|
|
|
|---|---|
| Länk | |
|
En intressant notering: Andelen personbilar med automatisk växellåda har ökat från ca 10 procent av nybilsförsäljningen 1990 till drygt 19 procent år 2002. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
FredricF |
Det måste vara en av de sämst skrivna rapporterna jag sett. Ser ut som om den vore skriven av nån nyutexaminerad men om man googlar lite ser man att "Nature Associates" funnits sedan 1991 och att författaren skrivit flera böcker. Otroligt. (Tips till författaren: En rapport är inte en deckare, gå en kurser) Aldeles bortsett från det så finns det en del underligheter i rapporten (som verkar vara ett rent beställningsverk där sammanfattningen förmoligen skrevs av beställaren). Ett par; * Författaren tycks tro att EURO-NCAP har samma klassning för småbilar som för stora, dvs att en fyrstjärnig småbil är lika "säker" som en stor fyrstjärnig. * Det första författaren visar (tabell 1) är att sverige är på tredje plats när det gäller att hålla nere ökningen av koldioxidutsläpp. Detta anses dock inte speciellt bra eftersom finland är bättre. Hm... Hursomhelst så får vi veta att det är våra svenska motorjournalisters "fixering vid prestanda" samt "mode och social prestige" samt det faktum att "skillnaden mellan pojkar och män endast är priset på leksakerna" som gör att "den svenska personbilsflottan är betydligt tyngre och mera bränslekrävande än den europeiska". (vad som är "betydligt" i "betydligt tyngre" framgår inte. I alla fall inte i rapporten.) Vad det gäller motorjournalisterna så kommer man att tänka på typiskt svenska program som "Top Gear" och ställer dessa journalister mot de mer utländska "Teknikens Värld"..... Slutsatsen i rapporten: Skatt, skatt och mer skatt skall frälsa oss. Mest skatter som drabbar "rikingarna" naturligtvis, dom som köper stora stadsjeepar som dom kör omkring och smälter polarisen med. Det faktum att de "rika" med stora bilar som drar mycket bensin redan betalar mer skatt reflekterar man inte över. Min favorit är sista meningen i rapporten: "Samtliga föreslagna åtgärder har positiva fördelningspolitiska effekter." -- ett starkt argument för vägverket. /Fredric |
|
Luktar fejk långa vägar! www.vagverket.se - vad är det för adress? Det vägverket jag känner till har adressen www.vv.se. Ska erkännas att jag inte läste igenom alla sidorna, men bara en snabb överblick på tabellerna säger ju att denna inte korrekturlästs av någon. Alla siffror är ju blandade utan någon ordning, man ordnar i 99% av fallen tabeller efter stigande/fallande ordning för att kunna jämföra värden på ett enkelt sätt. |
|
Transocean |
Länk |
| Transocean: länken funkade inte för mig tidigare idag, mysko.. men det ändrar inte att det var en väldigt dålig rapport ;) | |
Transocean |
Don Thomaso! Rapporten är inte bara väldigt dålig, den är under all kritik och antagligvis författad av en hjärntvättad fältbiologerna-supporter som just fylt 12 år. Inga teoretiska ramar, 2-3 olika källor ja... knappast godkänd!!!!!!!!!!! |
|
Författare till rapporten är Per Kågeson, som är 'fristående' konsult och mycket aktiv miljö-lobbyist via sitt företag Nature Associates som han driver ihop med sin sambo. Kågeson har många rapporter och skrifter på sitt samvete, de flesta tämligen vinklade med tonvikt på att transporter och energianvändning av princip är av ondo. Kågeson har också ett förflutet som politiker ((s) som han lämnade för (v)), och var en av de flitigaste förespråkarna för införandet av trängselskatter i Stockholm. När man läser rapporten får man inse att det är ett debattinlägg med högst selektivt faktaurval, snarare än ett försök till objektiv beskrivning av läget. |
|
| Hans förmåga att hålla fast vid motsägelsefulla ideer med näbbar och klor och att understödja dessa med lösa argument som totalt ryckts ur sitt sammanhang påvisar att oerhört förakt för allt som kan kallas vetenskaplig metod. Hitlers rasbiologer förefaller vara husgudar i det Kågesonska hemmet då dom var experter på samma sorts tvivelaktiga "baklänges-forsknings-metoder" som Kågeson uppvisar goda färdigheter i när han försöker bevisa sina fantasifoster. Att VV törs backa upp den här dyngan är skrämmande men det förklarar ju en hel del av deras irrationella ideer. Miljökommunister ska inte sitta och bestämma om trafik, allt blir bara fel och dåligt då. | |
|
Rapporten ställer en del frågetecken. Ett konkret exempel, citat från sid 12 i rapporten: "Dieselmodellerna är inte medtagna, eftersom inga dieselmodeller fanns i Volvos sortiment 1988" Jaha ja.... |
|
|
Förbannad propaganda och ren j-vla smörja! Precis som allt annat som media och div forskare rapporterar om dagligen. Allt snack om koldioxidens faror hit och dit gör mig trött, det är bara ren hjärntvätt. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.