|
|
|
|---|---|
|
Var ute och bekantade mig lite med e30n nu. Insåg att runt 5000 rpm / växel var lagom att ge. Vart ligger vridmomentstoppen på denna bil? Nån som har lite bra siffror/erfarenheter? Nog att det kanske inte är så bra för motorn att varva typ 7000rpm på varje växel... Men anta att vi gör det. Går det snabbare 0-100 då? Iaf... När brukar ni växla på dessa bilar/motorer för att få bra tider? | |
| Vridmomentstoppen på denna bil ligger på 22,2Nm vid 4300varv 170hk vid 5900varv du vinner ingenting på att varva mer än 5900 varv | |
|
Maxeffekten för M20B25 ligger vid 5800 rpm, att växla före detta är dumt. Man vinner visst på att dra den en bit till, för vid nästa växel gör varvtalet att man hamnar lägre på effektkurvan. Optimal växlingsvarvtal är när effekten för nästa växel möter effekten för den växel man har i. På låga växlar brukar det löna sig att dra till varvstopp, eftersom skillnaderna i utväxling är stora (=> man hamnar långt ner på effektkurvan igen). Vridmomentet är av mindre intresse, men det diskuteras redan här: Länk Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
| Så att dra till ca 5800 varv på varje växel borde ge bäst effekt om man nu vill accelerera så fort som möjligt? | |
| Och vågar man verkligen dra till varvstopp på en sån gammal bil? Toppen är renoverad för 2 år sedan fick då ny kamaxel, nya vippor och ventiler kan tilläggas. Den förra ägaren fick kröka ventiler. Vet ej om detta var pga hans körning eller om det var kamremen som gick. | |
|
Hej, Erik W har rätt, dra lite över, i synnerhet på dom första växlarna så får du bättre ingångsvarv för nästkommande växel. |
|
|
22.000 mil, har dragit till varvstopp 6700 v/min tusentals gånger, på bana och isen. För snabbaste tid 0-100 6,9 sek, och 0-201 meter 9,7sek, är det precis innan varvstopp som gäller. Bilen är lättad 100 kg, därav dom hyfsade tiderna. Motorn har ju en markant effektpuckel vid 4000, så det gäller att hålla den över det. För hållbarheten är det viktigt att ständigt hålla koll på ventilspelet, och aldrig gasa innan motorn är varm. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.