|
|
|
|---|---|
|
Kamremmen på kompisens 518 e34 har gått och toppackningen är med kass. Men vi kan få tag i en e28 518 motor. Tänkte höra om den är lätt att få dit fast än det är en annan motor med kamkedja ju, men går det att pussla ihop med fästen och så? Undrar även om det går att flytta fördelare, givare och sånna saker mellan motorerna så att man kan använda e34 (m40?) motorns sprut och tändning till e28 518 motorn? Är Volvofjolle själv så har ingen aning om hur pass det går att blanda delarna. Mvh Eddie | |
|
M10 konstruerades i början på 60-talet, M40 under andra halvan av 80-talet. Det är inte många skruvar gemensamt mellan dessa båda motorerna, så det är inte möjligt. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Är nog enklast att hitta en M40 motor.. Billy aka Fantômas |
|
|
Tycker oxå att det vore enklare o lättare att hitta en ny motor. Kostar 5-8000 på skroten o då kan man sätta in en M24(318iS) eller M43(Kedjedriven kam). Sen vet jag inte vad som gäller på SBP men M40 o M43 är väl så gott som samma men det är bara kamdreven som skiljer eller? BMW - Beroende Med Wilja! |
|
|
då måste jag också få ställa en fråga och det är om man kan montera en m42 motor i min touring för det börjar bli många som frågar om jag åker diesel nu ........... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.