|
|
|
|---|---|
|
Hejsan. Har varit och kollat på en M5a 3,6 som han säger att det sitter en 3,8.as motor med 3,6ans insprutning på? hur kan man se om det stämmer? =) "No turbo shit, just real Power" eller hur va de nu? | |
|
3,8 har separata tändspolar vid varje tändstift och 3,6 har det äldre systemet med en tändspole och kablar till tändstiften. /Micke BmwCS nr05419 Länk |
|
|
Olika ventilkåpor med, 3,8 an har en svart med polerad kant runt, medans 3,6 är helt svart med ribbor på tvärslver som är polarade BMW M5 för life. Snart Schrick kamaxlar och mappad |
|
|
Jo men de ska sitta 3,6ans tändning på den av nån konstig andledning? =/ kan man se de på toppen eller på blocket nått? "No turbo shit, just real Power" eller hur va de nu? |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Fråga detta på E34M5.se ang bilen,så kanske du får ett bra svar om detta stämmer. Själv har jag svårt att tro detta,då 3,8:ans styrsystem skiljer sig mot 3,6:an,så toppen får nog inte arbeta optimalt i sådantfall. Och varför skulle man sätta dit en 3,8:ans motor med sprut och tändning från en 3,6:a? Men inget är ju omöjligt! På ventilkåpan på en 3,6:a sitter oljepåfyllningslocket i den nedersta halvan av kåpan+ ca 15cm från famkant. På 3.8:an sitter locket i mitten av kåpan längst fram. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.