|
|
|
|---|---|
|
Nu ska jag få en brytare inkopplad istället för tjuvningen på bagagerumsbelysningen som orsakade total batteriurladdning på två dygn. Larminstallatören säger att KG Knutsson visar inte var man ska sätta brytaren. Ursäkten för att jag inte fick någon brytare var att han visste inte var han skulle sätta den. Ni som har eftermonterade larm på E39 var har ni brytare i bagagerummet? Gärna också tips på var man inte bör sätta den. Visa gärna med bild! Om du inte kan lägga upp länk med bild så Powerposta så får du min e-postadress. Bo N | |
|
Är det ingen som skulle kunna ge något tips? Har alla orignalmonterade larm? Hur är det på dessa? Börja bli lite bråttom på tisdag ska en brytare dit. Jag kommer att få en brytare efter allt bråk men hur kommer det att se ut? Bo N |
|
|
Vet att det börjar bli enformigt när bara jag gör inlägg på denna tråd.... Skulle vara intressant att veta hur bagageluckan är larmad på en E39 med orginalmoterat larm då man inte får tjuva på belysningen. Bo N |
|
| Är inte larmet tryckkänsligt och utan brytare för kupén? | |
|
Originalmonterade larm tar hand om signalen från låset i luckan på "rätt" sätt i general och komfortmodulerna, som även är en del av larmsystemet, allt är integrerat mao. Eftermonterade larm kan triggas på ett par olika sätt. Antingen sätter man en form av brytare som känner av när luckan öppnas, eller så tar man ett litet relä och kopplar parallellt med en av lamporna. Från reläets kontakter kan man styra larmets ingång på önskat sätt. Vanligast är nog att montera en brytare som kan vara antingen en vanlig fjädrande mekanisk sak eller en magnetiskt styrd där en magnet på lämpligt ställe på den rörliga delen får påverka ett litet reedrelä osv. Allt är standard procedure för vilken larminstallatör som helst och det brukar finnas generella råd och bilder i installationsmanualen till de flesta larm av lite seriösa slag. FP |
|
| På min monterades det en brytande kontakt med en "flärp" på som sitter vid hö gångjärn till bagageluckan(sedan) så när luckan stängs så trycks flärpen ned och påverkar kontakten , ärligt talat verkar din installatör inte ha monterat många larm för detta skall de kunna! | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Monterade en Magnetbrytare, egentligen två till bakluckan på 540 och drog fram kablar till larmet. Är ett välkänd problem sedan länge vilket också följer som extra info till manualen till tex Carguard att kopplar man larmet till ordinare ljusbrytare till bakluckan på en E39 så sätts sleep mode functionen (lågförbrukningsläget) ur spel. Det borde larminstallatören känt till. ///MVH Hasso Länk |
|
Tack för konkreta svar! Hewi, sitter din brytare i ”diket” utanför gummilisten? Blir det inte en del vatten där? Folkes relä låter bra då är man av med brytare som kan sitter lite i vägen Bo N |
|
| Jo den sitter exakt där! Jag vet inte hur mkt vatten det blir där men brytare till larm osv tål vatten/fukt i ganska många år innan de börjar strula , det är ju inte blött där för jämnan. Montage killen sprayade dessutom brytaren med vax/vaselin som stöter undan fukten , har hållt förvånansvärt bra faktiskt(waxet menar jag). | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.