|
|
|
|---|---|
|
Vad ska man tänka på om man vill köpa en x5 med 20t mil+ på mätaren? Eller ska man hålla sig borta från en sådan och köpa en som rullat runt 15tmil. Hittade en svensksåld som hade rullat runt 23t mil och med 1 ägare. Men man är ju alltid lite skeptisk på en bil med många mil. MvH Bmw 4-ever Saknar v8 ljudet | |
| Mil är ju alltid mil men det viktigaste är ju hur den skötts, nu vet jag inte vad som begärs för den du hittat men det gamla ordspråket - Man får det man betalar för är alltid aktuellt... Kolla min välutrustade svarta som finns till salu här på powerbörsen om du söker ett toppex, pris kan alltid diskuteras... | |
|
Är det bilen hos Linus bil? |
|
|
om det är den från linus bil så skulle jag springa! efter allt man hört om den firman uscha:S When batman takes a vacation he does the Gumball |
|
|
Det kan mycket väl vara en bra bil om man kan tänka sig att behålla den länge. Finns risk att man får gifta sig med en sådan då den förmodligen är iskall den dag du vill ha något annat. /L |
|
|
leffo: menar du att dom är inte lättsålda? Jag ville veta allmänt vad man ska veta om en X5 som rullat över 20t mil. Den X5 som såldes var en privatperson men som köptes av linusbil. Han var den ända ägaren av bilen och skulle köpa sig en ny och då sålde han den för inbytes priset. Det konstiga är att jag har förmg att när ägare sålde den så stod den på 23t mil och nu står den på 20 hos linus!?? Som sagt har jag bara funderingar ang x5 som rullat över 20. MvH Bmw 4-ever Saknar v8 ljudet |
|
|
Flan: Du har ju inte haft bilen så länge så jag bara indrar varför du säljer den redan? priset är diskutabel...läste någonstans att du gav 200 för den...och nu begär du? MvH Bmw 4-ever Saknar v8 ljudet |
|
|
Ja, jag menar att bilen inte blir lättsåld den dagen du vill avyttra. Struntar man i det så är det nog ingen fara tekniskt med bilen. Dem håller säkert 40.000 mil om den är välservad. Ska man köpa en långmilare är det ju bra att köpa en där bromskivor+belägg, stödämpare, fjädrar och däck nyligen är bytta. Rena slitgrejor alltså. Jag skulle söka noga efter ev. oljeläckage från diff, motor/låda också. Oljan brukar ofta börja drälla både här och där efter 20.000 mil på många bilar. Oljeläckage är oftare dyrare än man tror att komma till rätta med. Ja det finns nog mycket man ska kolla på en sådan komplex bil som X5. Här kan ett M-test verkligen komma till sin rätt. |
|
|
Om Du vill ha lite mer modellspecifika svagheter på beggad X5 så kommer några här: Tänkbara svagheter på begagnad X5 enligt AMS beg test. Elektronikproblem Ett av de vanligare klagomålen gäller olika problem av elektrisk eller elektronisk art. Bland annat kan minnesfuktionen till stolarna ge upp. Dessutom rapporteras fler problem med navigatorn, tankmätaren,bränslepumpen, med mera. En ofta återkommande orsak är slarvigt draget elsystem med glappa anslutningar eller jordpunkter. Oljud i chassit Lika vanligt som skrammel i inredningen är att bärarmar och andra leder i chassit låter illa. Flera ägare har fått byta kränghämmarstag och styrleder på garantin. Oljud i karossenBakluckan har en tendens att skallra och ibland inte vilja stänga ordentligt. Det har också hänt att den flyger upp i fart. /L |
|
|
Lite om Linus: Länk Länk Länk Mvh |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.