|
|
|
|---|---|
|
Är intresserad av att öka effekten lite grann i min M3:a. Har funderat på ESS men tvekar då det inte är lagligt (besiktning). Vill inte göra några ingrepp i motorn och vill inte äventyra driftsäkerheten. Funderar på nedanstående alternativ: MK-engine kit B - airbox system approx 55 bhp / 40 kW more power + 20 Nm MK-airbox, MK-header with X-pipe, special air filter, MK-end muffler, electronic modification incl. vmax-demolition DTM-Sound; surcharge at vehicles with SMG Är det någon som har erfarenhet/gjort mätningar på luftbox, grenrör, avgas, samt chip? | |
|
PowerPosta mig så har jag lite info till dig eller maila till Rafko@hotmail.com |
|
| Vet inte så mycket om mk-motorsport, men låter det inte lite väll mycket med 55hk med dessa mods, kolfiberinsug, avgas och grenrör ??? | |
|
Skickade fråga till MK-Motorsport och fått Dynomätningar. Om ni berättar hur man kan klippa in bilder så lägger jag upp dem. |
|
pg_ice |
dynomätningar måste vi se! :) du måste lägga upp bilderna nånstans på nätet först. du kan inte skicka dom från din burk men har du en länk till bilderna så är det bara att kopiera in den här. annars kan du maila mig dom(jag lägger ut dom här) då jag är grymt sugen på att jämföra dynot med det jag fick och se hur mycket som skiljer M3 E46 mot M3 E36 3.0 mail: patrick.grdevall@telia.com |
pg_ice |
föresten jag spånade lite på vad mk motorsport har för grejor vad är : MK-throttle 3,0 l + 3,2 l ? diameter + 2 mm than standard, for airbox engines more power about 10 - 12 bhp serial part has to be delivered!! +2 mm? är det andra trattar eller vad tror ni? |
|
Är det någon som fått svar på vilka priser de har på kitten ? Henrik |
|
pg_ice |
jag lägger upp dynotesten från MK motorsport som M3smg skickade. prislista Länk Dyno med kit B (airbox system) Länk Dyno Org M3 E46? Länk som vanligt med kolfiber så är det snordyrt skulle tippa på att det mest prisvärda kittet är kit B men även där så är priset skyhögt i förhållande till vad man får för effekt. Man ser tydligt på effektkurvan med kit B att effekten ökar ända bort till varvstoppet. det är väl där kolfiberinsugen kommer in i bilden. Sen tycker jag effektkurvan från originalet ser lite skum ut. Den dippar rejält vid 6800rpm för att sen få en kick uppåt till 7600rpm? vad som hände där kan man ju bara spekulera i. frågar du mig så kan du nog få samma effekt men till hälften av priset om du köper från andra ställen. exempelvis från LotecM3. men man kan ju inte förneka att det ser sanslöst fräckt ut med det värsta kittet! |
|
Verkar vara samma bil som de testat på 2 olika bänkar iaf. Tyvärr inte samma bänk eller program. Enligt utskriften iaf. Står Schäfer M3 E46 med Airbox B och en original motor plus elekronisk modifiering(chip). Har kollat med många som bromsat org M3 E46 och de har inte alltid 343 hk som utlovat. Utan de ligger runt 320-330 tyvärr. Sen med lite trim och chip och massa dyra prylar så man lite över vad det är utlovat. Undrar om man ska kolla på Norm-Leistung eller Motorleistung? Sa Mk det till dig? |
|
|
M3SMG: Har dessa Mk-motorsport airboxar till salu till mycket bra priser som inte går att jämföra med MK själva. De tar 3500 Euro ihop med mjukvara för boxen. Så är du sugen så maila mig, så får du prisuppgift.. |
|
|
Han har bilder på insugen i hans projekttråd på rejsa.nu |
|
|
ägare till MK Motorsport gick bort 9.April.2008 efter en testkörningsolycka: artikeln på tyska Länk kort sammanfattning: vid olyckan Ons den 9 April så diagnosen på skadorna inte livshotande men på lörd så det från stabil till kritisk och lungerna sluta fungera, gick in i koma kort därefter och gick bort natten mellan Sön och Mån jag delar sorgen med familjen! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.