|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Hejsan! Det går ju inte att komma ifrån att en 850 är snyggare med lamporna nere. Finns det ngn här som kör med dem nere dagtid o vad tycker farbror blå om det? | |
|
Jag hittade lite trafiklagar. 69 § Vid färd på väg med motordrivna fordon skall halvljus användas, om inte annat följer av 70 eller 71 §. 71 § Vid färd på väg med bil, motorredskap klass I, tung terrängvagn, motorcykel eller moped klass I får i stället för halvljus användas annat ljus som är tillräckligt för att uppmärksamma andra trafikanter på fordonet. Detta gäller dock inte vid färd under mörker, i gryning eller skymning eller när väderleksförhållandena eller andra omständigheter föranleder att halvljuset behöver vara tänt. I dimma och vid kraftig nederbörd får dimljus användas i stället för halvljus. Sådant ljus som avses i första stycket, dimljus eller halvljus får inte användas samtidigt. Förbudet gäller inte vid färd med motorcykel under dagsljus. Allså, i dagsljus så får man använda annat ljus som är tillräckligt för att uppmärksamma andra trafikanter på fordonet. |
|
| Då borde alltså positionsljusen räcka dagtid? | |
|
Det beror på hur stora och starka dom är. På Porsche 944 (förlåt mitt tjat om dessa bilar ^^ ) bedömmer polisen det olika beroende på vilken front du har. Vanliga: Länk Icke godkänd. Turbo/S2: Länk Godkänd. Spontant tycker jag 850-lamporna mer liknar Turbons men jag vet inte om dom lyser lika mkt. |
|
Conan999 |
Jag kör aldrig med halvljus med min Covette dagtid. Använder dimljusen istället. Conan999 |
|
21 watts lampor räknas som varselljus. Har besiktat i flera är med enbart detta och ingen har klagat. Använder inte överhuvudtaget huvudstrålkastarna på dagtid. Fortsätter åka så. // Bror |
|
BM 683 BMW 502 -57
BMW 2800 CS -70 BMW 635 CSI -79 BMW 850 ia -92 BMW M3 (325)-93 BMW 530 Touring -94 BMW 745 -02 Alpina B12 5.0 #243 |
Jag har också satt in 21 watts lampor, till och med printat ut lagtexten som Nobby hänvisar till och lagt lättåtkomligt i handskfacket. Rätt skönt att ha papret tillgängligt när jag blev stoppad av farbror blå i en rutinkontroll och han ville skriva ut böter, men det kunda han inte eftersom jag nekade på plats. Hörde aldrig från dem sen, så troligtvis så hjälpte det. Diplomerad av leathermaster |
|
Du behöver inte ha något bevis för detta för i lagtexten står det att det skall vara 21W minimum som varselljus. Har som sagt besiktat flera gånger med detta och har stannat vid poliskontroll enbart för att fråga om detta och det är OK om man har 21 Watts lampa eller mera. E 31 är ju inte vacker med uppslagna grodögon så jag fortsätter med varselljus. Naturligtvis måste man ta hänsyn till rådande väder och sikt men det tror jag är ganska självklart att man vill se och bli sedd i trafiken. --- Bilen är ju egentligen bara till för att ta sig till flygfältet --- |
|
|
Japp, jag provade köra med mina 5W och det gillade inte polisen. Han gav mig istället flertalet tips på hur jag kunde sätta in lysen som var lagliga att köra med, så jag slapp köra med grodögonen uppe. "Det ser ju för jävligt ut" sa han om att ha grodögonen upp. Före jag blev E31-ägare, gillade jag inte grodögon på någon bil och inte på E31-an. Men Ju mer jag tittat på grodögonen uppe och även efter ChristianF's kommentar att grodögonen är snygga, så tycker jag faktiskt nu att E31an nog har världens ända snygga grodögon. Gissar att det beror på att de är så smäckra, eftersom det inte är en fet reflektor som poppas upp (som på 944) utan tre smäckra lampor med linser framför. Janne i Hbg har konverterat sina lyse till det systemet som de som såldes i Sverige hade. Detta system har fyra lägen, 1-av, 2-positionslyse, 3-varselljud och 4-halvljus. Fick då förklaringen till varför Mekonomen sa att positionslamprona jag skulle ha hade dubbla glödtrådar 5W/21W. Fråga: Är det bara att klämma in en 21Ws lampa i positionslyset alltså? Inga andra modifikationer som behöver göras? |
|
|
Att få en E31 i röven som kör ljustuta med grodögonen är mäktigt! Länk |
|
| Jag hängde inte riktigt med på slutet. Varför har parkingljuslampan två glödtrådar 5W och 21W ? Kan man få den att lysa med 21W så man slipper köra med lamporna uppe ? | |
netz |
Svensk sålda e31 har strömställare med 4 lägen 0, 5w,21w,halvljus, importer har 3 lägen 0, 5w, halvljus, men lamphållaren är för varselljus. Snik varianten är att bygla över strömmen från 5w polen till 21w polen,man "kan" tejpa 5w polen på lampan och lägga en tunn passande bricka i botten på hållaren och på så sätt tända 21w tråden. Alt åka till en bil elektriker som kopplar om det,strömställaren med 4 lägen finns att köpa på BMW men inte varselljus satsen. Mvh Netz |
|
Om man får 21W:aren att lysa så skulle detta vara lagligt att köra med ? Detta är ju fantastiskt om detta stämmer. Som jag har funderat på detta. Har t.o.m tänkt använda ljustutan men det verkar långt borta. Netz: Kan man bygla 5W till 21W utan att det blir en massa "pling" i Gongen? Min har bara 3 lägen. |
|
netz |
Att ha 21w som varsel ljus är helt ok,är inte helt säker på vad sbp eller farbror blå säger om att inte ha något p ljus med 5 w, bygling funkar utan några problem . Netz |
|
Jag kollade lite närmare. I själva lamphållarens kontakt finns bara 4 kablar. Ljustuta, p-ljus, blinker och gemensam jord. Men i kontakten som kommer från "bilen" så är det många kablar. Verkar som om man köper 4-läges kontakt och kopplar en "21W" kabel till p-ljuset så har man en laglig bil. Tror ni detta stämmer ?? |
|
netz |
Var inne på samma tanke,men var inte sugen på att gröpa ur geggan i lamphållarna för att löda på sladdarna, fick sen upp ett spår på någon kille i tyskland som byggde satser för varsel ljus han hade en bild ute på nätet som visade vad som behövdes det var 2 lamphållare med sladdar och ett löst relä samt 4 läges strömställare, fick tyvärr inte kontakt med honom,sen har det blivit vilande. Blir lite sugen på att fixa det ordentligt,åker nog och handlar 4 läges brytare, det borde ju egentligen vara 2 sladdar på p-ljus hållare som säljs i sverige, ,varsel ljus relä borde ju finnas ,det borde gå att få tag i grejerna som reservdelar. Netz |
|
Netz, om du ser eller hör något kan du väl vara snäll och fortsätta på denna tråd. Naturligtvis om det finns någon annan som vet något i ärendet var snäll och skriv i denna tråd. Probelmet är att BMW säljer bara hela kompletta kabelhärvan till lamporna och den kostar skjortan. Men att gröpa ut geggan kan väl inte vara så svårt och sen fylla i den med någon lämplig silicon eller nåt ? Det måste väl också finnas plats någon stans för ett relä tycker man. Dom gjorde väl inte speciallare till Sverige. |
|
|
Det här med lamporna verkar ju vara ngt som flera forumanvändare funderat mkt på. Är det ngn här som är villig att utföra modifikationen o skriva en riktigt utförlig guide med en animerad hund som visar på bilderna hur man ska göra så att en oteknisk tomte som jag kan förstå hur man ska gå till väga? skulle jag försöka mig på det här själv skulle det sluta med härdsmälta o skrotad bil. |
|
| Jag ska fixa detta på något sätt. Ska försöka dokumentera det så bra jag kan. Jag är inte så bra på sånt här med datorer men jag kan ju försöka åtminstone. Det kan ta lite tid eftersom jag måste beställa en 4-läges strömbrytare först. Förresten någon som vet om denna brytare finns i någon annan BMW som är lättare att hitta på skroten ? | |
| Jag har hittat var reläet ska sitta. På min tysklandsimporterade 840 är det inte ens förberätt för ett sånt relä. Alltså måste man göra en patentare. Man får helt enkelt dra en kabel från 4-läges brytaren till ett relä och sedan ner till lamporna. Jag återkommer i ärendet. | |
|
tjena, jag har en 840 - 96 a jag har kopplat om de sk, små dimljusen 5/21W, så 21W istället för 5W lyser i parkeringsläge på ljusomkopplaren, du har ju strömmen fram , - enkel lösning, snyggt och lyser mycket ! dock, glasen blir känsligare (vet) pga av värmen, Rek. att byta glödlampan till en diod-lampa (vit) finns på www.diodhuset.se värt varje krona extra mvh eddie |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.