|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Är 540-93 17000 mil något att köpa ? Min 320 Har sprucken topp vet inte om jag gör vid den. M.V.H. Kjelle Kjelle | |
|
Man skulle kunna resonera så här, alla känner ju till att e34 håller väldigt hög kvalite, det är bra bilar. och v8an, de på bmw måste ha tyckt att det är en bra motor om de lämnat den i stort sett helt oförändrat i e39. /Alex |
|
|
Tack det var ett bra argument. Ett steg närmare köp. Kjelle |
|
|
Läs begagnatguiden. Där kan du se vilka för och nackdelar det finns med V8:an. Tycks faktiskt finnas en aning fler svagheter med den än med sexan. _____________________________ I Sverige är "lagom bäst". I andra länder är "bäst" bäst. |
|
|
Det är samma motor i 540 som i 530 va? Stor vs liten V8, inga skillnader förutom slaglängd eller nåt? Måste vart en otroligt lyckad motor isf. Den sattes ju i bilarna i tio år eller så.. |
|
 1.360 Bruksbil
Volvo V70 T5 Summum -05 Sommarbilar Ford Scorpio 2,9I GLX -94 Mercedes E55 AMG -06 Mercedes 500E -92 |
Är väl mer automatlådan och "likbilar" du ska se upp med.. Hittar du en fin är det en bra bil. Visserligen dyrare drifts/ägande kostnader än än 320.. Men du åker säkrare och får en underbar maskin på köpet ;) |
|
Själv tycker jag att det e en underbar bil som beg kostar nästan inget i inköp om man tex jämför med e34 m5 bilar å prestanda mässigt e 540ia bilen nog lika rapp i väg som en m5 3,6 å enligt min mening så e 6cyl bara 3/4 av 8=) 540 SA JA TEEE DAAJ!!! |
|
|
John87 Nej, Sitter en rak 6a i 530. 535 har dock en V8a på 250hk jämfört med 540ins 286hk. Prestandamässigt är skillnaden mellan 535 och 540 rätt märkvärd.. 540 kommer till 100km/h dryga 0,8s snabbare |
|
|
E34 - 530 v8, 535 r6. E39 - 530 r6, 535 v8. Kjell N, försök hitta en manuell 540, ger mer körkänsla än automaten. Alt leta M5 E34, där kan vi snacka körupplevelse. E34 oavsett motor är en gedigen bil som håller än idag... |
|
|
Fedza: Nej, jag tänkte på V8'an i 530 -93. Du pratar om E39? Modellen här handlade om E34. |
|
|
540 är en helt underbar bil med bra prestanda till en mycket human ägandekostnad |
|
|
Jag har 530 familje vagn med V8 o den är beroende framkallande så 540 är ren missbruk då! 540-93 17000 mil låter lite skumt... Backat mätare? Kolla upp det noga! Dom kostar 600-800kr/mån i försäkring o drar 1,2-1,4l/mil, har du "råd" med det så blir du inte besviken! BMW - Beroende Med Wilja! |
|
|
Edit: Kom åt Enter så jag postar igen 530 88-89 = rak 6-cylindrig (M30) 535 88-92 = rak 6-cylindrig (M30) 535-modellen försvann -92 530 93-96 = V8 (M60) 540 93-96 = V8 (M60) E34 535 har alltså aldrig funnits som V8 Det som förstör lite när man ska äga en E34 V8 är att försäkringen är dyr, i alla fall om du är ung! E34 540 kostar ungefär lite mycket som min E38 740 för mig... |
|
|
ca 10 000 kr/år betalar jag för helförsäkring på min 540 hos BMW original försäkringar inkl BMW CS rabatt. Då har jag bilen reggad på mig 27 år boendes i Göteborg med bilen ståendes på gatan. Lägsta självrisken. __ Bilblogg: Länk |
|
| Jag säger lätt bmw 540, det är en underbar bil. Ägde en 325 e36 innan men den e inte alls så härlig som 540:in är. 540 har en underbar V8:a som är svår att motstå speciellt då man har raka 3" rör från kattasylatorn och bak, det är till att rekommendera. Min ligger i snitt på 1.5l/mil i stan och 0.8 på landsväg. I försäkring kostar den 6500:- på länsförsäkringar (står på farsan). | |
| Att köra en 540 är en upplevelse, att mecka med en 540 är även det en upplevelse. 2 förlorade världskrig kan nog knytas till en onödigt komplicerad teknisk lösning. Jag köpte en med lite arbete på och mina tummar sitter inte mitt i handen men tårarna har inte varit långt borta vissa stunder. Hitta en där förra ägaren älskade sin bil så blir även du nöjd. | |
|
Vad är det som är så komplicerat med M60 motorn? Själv tycker jag att den är rätt genomtänkt i sin konstruktion. Dock en stor motor och det kan vara trångt under huven. __ Bilblogg: Länk |
|
| Trångt under huven är det minst sagt annars är det väl inte värre än övriga E34:or | |
|
Ja inte är motorutrymmet i 540 som gamla i Saab 2 taktaren precis. På den kunde man hoppa ner i motorutrymmet och sitta sidan om motorn och skruva, eller så lyfte man ur motorn på 5 minuter. (nåja fort gick det i alla fall) |
|
|
trångt? ja kanske men det e träLänk med en v8 i en e30=) kolla länk 6cyl=3/4 av 8cyl=) |
|
|
knepigt verkar som den länken blev SÅÅDÄÄÄR nåja sökte på e30 v8 bilder på google å blev lite sugen på att knö ner en m60 i en sådan=) 6cyl=3/4 av 8cyl=) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.