|
|
|
|---|---|
|
Nu har man doften av bränd olja i kupen för tredje gången....Bytt ventilkåpspackning samt monterat "cold climate versionen av vevhusventilationen(allt jobb gjort av Bmw).....kör upp till Sälen (80 mil) (bilen står över natten i -10 grader)och på morgonen efter när stänger av bilen vid skidbacken så är den förhatliga doften av bränd olja där igen.Som vanligt kommer oljan från baksidan av motorn(närmast kupen)Nya grejer och kör 100 mil och sedan är det dags igen.Är halvmånarna på baksidan känsliga?Ska man förstärka på något sätt?Med helt ny vevhusventilation så kan ju inte den vara igensatt.... År det någon som har något tips om vad som orsakar att oljan trycks ut? Jag har en 525 touring -02 16000 mil Gösta | |
| Oljan kan ju blandannat läcka på grenröret någonstans eftersom du känner av den. är du säker på att det är motoroljan då? finns det inga synliga skador elle läckager eftersom det borde vara mycket för att kunna lukta illa i kupen. På bmw har du ju en garanti som är på ett år och tror att man får en gratis felsökning av bilen om samma felsymtom återkommer | |
|
På ventilkåpans kant(bultkanten) ser man olja...den kommer bakifrån där dom två halvmånepackningarna sitter Gösta |
|
| BMW måste ha dragit topplocksbultarna i fel NM så att packningen har gått igen.Har det gått mindre än ett år så kan du ju ta det som ett backjobb på dem kostnadsfritt. Annars så är det väl bara att byta den igen. Dem måste ha dragit bultarna för hårt. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.