|
|
|
|---|---|
|
Det är en kille på e46fanatics som säljer ett hemmasmitt system till e46 m3 och man vart ju ärligt talat lite sugen. Finns filmklipp och lite bilder på hur det ser ut -> Länk Nån som vet vars man kan få tag på nå liknande ändrör? För isf skulle man ju kunna svetsa resten själv. | |
| Skulle aldrig rekommendera något som inte är beprövat och mätt...Risken finns att man tappar rejält i vridmoment + hkr med fel motstånd... | |
|
Förstår din tankegång men skillnaden blir ju att det blir friare flöde och det är ju det man vill komma åt på en fyrtaktare. Det är väl "endast" 2taktare som är känslig emot rätt motstånd etc etc Konstnen med bygga avgassystem är ju att få fritt flöde och låta lite. Det är ju dock inte något jag vill uppnå för jag vill ha mycket ljud och fritt flöde. Och vad kan vara friare flöde än raka rör utan någon ljuddämpare? :p Vet att många ban m3or har raka rör längst bak. Som t.ex detta system -> Länk Vore ju konstigt om det skulle bli någon slags försämring då banfolket använder denna princip eller vad säger du bomis? :) |
|
|
hur många banbilar tror du inte dessutom har modifierat i princip varenda pryl i motor och avgas för att det skall lira??? Det är tyvärr inte så enkelt som du får det att låta....sorry jag håller inte med.... |
|
|
Låter ju förbannat gött, men väldigt mycket för mycket tycker jag nog. |
|
|
Man måste ha ett visst motstånd i avgasröret, orginal motorn är gjord för det. "Banbilar" har en helt annan konf. därav kan dom ha "raka rör" |
|
|
Jag tyckte inte det lät bra, finns många bra "sportsystem" som är utprövade och avstämda med ett betydligt skönare ljud och bättre effekt samt vrid. /Micke BmwCS nr05419 Länk |
|
|
Tufft ljud men man tröttnar, tror jag. Speciellt med en cab, skulle aldrig falla mig in att åka öppet med ett sådan vrål. Unikt är det i alla fall. |
|
|
Varför inte titta närmare på ett Dinan system? Kostar $1699 och ger garanterat mer effekt (runt 10 hästar). Såvitt jag förstår så bänkar Dinan alla sina produkter. För de som händelsevis inte känner till Dinan så är det amerikansk BMW-förädlare, en amerikansk motsvarighet till Alpina. Det finns också en mycket intressant artikel från Steve Dinan själv om mödorna att konstruera ett högpresterande avgassystem till M3:an. Själv tyckte den artikel klargör vad det handlar om. Det där med att mottryck skulle behövas verkar t ex vara något av en myt. Mindre mottryck desto bättre. Nu är jag långt ifrån någon expert på ämnet men det är i alla fall mitt intryck efter att ha läst artikel. MVH M.A. |
|
|
Glömde Dinanlänken. Länk |
|
|
Mycket intressant läsning löparn. Då är det precis som jag haft för mig :] "I’m fairly certain that many of you have been exposed to a “bench racing legend” that would have you believe that increased backpressure will improve low rpm power and that low backpressure will increase high rpm output. Nothing could be further from the truth." e46m3 verkar vara riktigt dåligt utgångsobjekt att göra ett bra avgassystem på. Man vill ju ha så raka rör som möjligt och just den sista delen av avgassystemet är ju ett åt helvete. Egentligen vore det bäst att helt och hållet skippa piporna på höger sida då det försämrar flödet och helt enkelt dra ut båda rören i vänstra öppningen. Men det skulle ju se lite wierd ut då man är van att se 4st ärtsnärtor på en m3. Ska klura ut något men tack än en gång för dinan sidan! Gjorde mig klokare iaf :) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.