|
|
|
|---|---|
|
Detta är ingen fråga utan lite information om ett problem jag hade på min 330xd och hur det löste sig. Det började med hög oljekonsumtion, runt 1 liter per 100 mil och ovanligt "tung" rök vid tomgångskörning. Röken luktade också typiskt som bränd olja. Detta blev sedan värre med krafitg vit-blå rök vid acceleration från rödljus och efter att bilen stått parkerad ett tag (såpass att man blir blinkad på av medtrafikanter). Bilen hade också problem att leverera kraft över 120 km/h vid upphinningsomkörningar på motorväg. Plattan i mattan och bilen accelererade knappt. Dock försvann det mesta av röken efter ett tags landsvägskörning och återkom endast om man hamnade i trafik med växlande hastighet eler tomgångskörning (stadstrafik). Orsaken visade sig vara oljeavskiljaren i vevhusventilationen (nummer 11 på sidan Länk ). Förmodligen hade den täppts igen eller så var den rätt och slätt trasig. Effekten blir iallafall att blow-by gaserna i vevhuset inte kommer ut och trycket i vevhuset ökar vilket i sin tur hindrar motoroljan från att rinna tillbaka från turbon. Motoroljan i turbon trycks därför troligtvis delvis ut i lagringen och ut i turbinhuset och brinner upp vilket ger upphov till röken och hög oljekonsumption. Det kan naturligtvis vara så att oljan även läcker ut i andra delar av motorn så att den tillslut hamnar i förbränningen eller utanför motorn men jag såg inga tecken på det på min bil. Bytet av ventilen gör man på följande vis: 1. Montera av luftkanalen mellan fronten på bilen och luftfilterhuset. Den sitter med en insexskruv "i höjd med" oljepåfyllningslocket på luftfilterhuset. Drag luftkanalen framåt och sedan utåt för att lossa kanalen från lufterfilterhuset. I fronten sitter den klämd med två C-öglor i plast (dras bakåt här). 2. Montera av täckluckan över microfiltret i friskluftsintaget upp vid vindrutan längst bak i motorrummet. Den sitter med tre fjäderbelastade plastclips som vrids ett kvarts varv för att lossas. Tag bort microfilter. Lossa luckan över kabelhållaren frampå microfilterhållaren och lossa kablarna ur kabelhållaren. Lossa de fyra "gula" torxskuvarna som håller microfilterhållaren mot torpedväggen och tag bort hela microfilterhållaren. 3. Dela luftfilterboxen genom att lossa fem(?) insexskruvar och tag loss överdelen. Obs, en av skuvarna sitter under ett 2 cm plastlock mitt på locket/kåpan, två sitter i bakkant mot torpedväggen. Oljelocket måste skruvas av tillfälligt. Sätt tillbaka det så snart du fått av kåpan. 4. (valfritt steg) Tag loss luftfiltret och sätt en plastpåse över det ovala luftintaget till turbon med en gummisnodd/ett snöre. Borsta/blås rent filtret och luftfilterboxen från sand, insektsvingar och löv etc. 5. Tag av den silverfärgade kåpan som sträcker sig mot påfyllningen av servoolja, tre(?) insex. 6. Tag bort ljuddämpningen över spridarna och runt oljepåfyllningsröret. 7. Lossa de tre små utvändiga torxskruvarna som håller kabelskenan till spridarna och glödstiften (bruna kablar) för att öka åtkomsten vid oljeavskiljaren. En 5 mm sexkanthylsa fungerar i nödfall om torxhylsa inte finns i din verktygssats. 8. Gör rent/blås rent ovanför oljeavskiljaren och lossa de fyra insexskruvarna som håller avsiljaren och tag bort den. Den kan behöva lite hjälp med ett försiktigt bryt med en skruvmejsel eller dylikt för att komma loss. 9. Tag bort de gamla packningarna, de har "öron" för att dra i. Försök minimera mängen skräp som faller ned i avskiljarens "kopp" på toppen, torka bort allt ev. synligt smuts som ändå fallit i med en trasa men se till så du inte torkar ned smutset i evakueringskanalerna av misstag. 10. Sätt i det nya filtret i den nya avskiljaren och sätt i nya packningar/tätningar i spåren i toppen. 11. Montera tillbaks allt i omvänd ordning. Detta tips är tänkt som en guidning och inte en komplett beskrivning av samtliga steg för bytet. Några nyckelord till sökmotorn: M57, 330xd, 330d, ryker, vitrök, bränner olja, oljekonsumption //Kalle | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.