|
|
|
|---|---|
|
är det nån som har nån aning om varför m20 2.0 second place is the first loser | |
|
Sliten kamaxel? Vass trimkam kan ge den effekten också. |
|
papphammar |
detta problem kan uppstå om toppen är planad för mycke,man kan mäta tjockleken på den sen kollar du med en riktigt duktig motorbyggare om dessa mått.om den är för mycket planad slår ventilerna i kolvarna. papphammar |
|
Detta problemet är ett std fel på äldre bmw motorer, faktiskt ända fram till man tog bort den konstruktionen. Oftast beror det på sliten kam, om du har en trim kam med krafftig duration (som ILTR säger) kan samma problem uppstå. Om du har det, lämna i väg vipporna för rönken och annvänd ett snäpp hårdare ventilfjädrar än std. Hur många vippor har du smällt av då? Jag har själv rasat ett ex antal vippor pga olika saker, men oftast så har varv talet varit en bidragande faktor. MVH Pelle cs4605 |
|
|
kört ca 70 mil knäckt två stycken killen som hade bilen innan mig (har precis köpt bilen)hade precis bytt en!så tre st på kort tid! den sista gick av vid 6000 varv!!! får väl skylla mig själv:-) men nu blir det att leta 2.5 liters motor istället! second place is the first loser |
|
|
Gör det. Jag konverterade och jag är helnöjd. Annars har jag en 320 motor stående. Funkar fint. Komplett med insprut, kabelhärva o styrbox. Zodi@C |
|
|
bra då vet du vad jag behöver för en konvertering! jag menar sånt som styrenhet o sånt jag kan väl använda min vxl låda? second place is the first loser |
|
|
Tur man inte har några! hehe...... Mvh Patrik 325i -92 |
|
|
ja det kan du vara mycket glad över!! bytte just en så nu tar man det lugnt inte över 5000 varv o det är ju svårt att hålla sig min lilla tvånolla vill ju ha varv!! second place is the first loser |
|
|
Polera vipporna där de brukar gå av,1200 vattenslip tills de är blanka. ps,slipa inte av för mycket så de går av... "325is..." |
|
|
varför?? second place is the first loser |
|
|
Finns det inga hårdare vipparmar än orginal? jag har kört av 3 st på kort tid.. Jimmy |
|
| Nu sticker jag ut näbben o visar min oerhörda okunnighet, men det struntar jag i, annars lär man sig inget... vad är en vipparm?? | |
|
Finns inga dumma eller onödiga frågor. Vipparmar finns på de motorer med enkel överliggande kamaxel(två ventiler per cylinder), alltså inte på din bil. De är armar som sitter på en axel parallellt med kamaxeln. Ena änden vilar mot ventilen och den andra mot kamaxeln. När nocken på kamaxeln passerar så lyfts armen uppåt och trycker ner ventilen i andra änden. Som då alltså öppnar. De "vippar" rund sin axel. Det sitter en vipparmsaxel på varje sida om kamaxeln, alltså en på insug och en på avgas sidan. Med en vipparm för varje ventil. Jimmyn: Schricks vipparmar tål lite mer än original. |
|
| Tack för infon, ILive! Så har även jag blivit ett snäpp klokare... :) | |
|
Varför polera? jo,för en spricka börjar oftast vid ett hack eller en ojämnhet.eliminera hacken så behövs det mera kraft för att bryta av ett ämne. dvs vipparmen borde tåla mer stryk. "325is..." |
|
|
ok jag förstår!! har kört ca 40 mil nu sen den senaste gick av och har märkt att dom håller om inte tokvarvar !! second place is the first loser |
|
MIRRE75 |
vilken sida bryts dom ,på avgas eller insugssidan Mirre |
|
avgassidan märks direkt avgaserna går in i insuget när insugs ventilen öppnar knackar o smäller i insuget! second place is the first loser |
|
MIRRE75 |
Är det avgas vipporna eller insugsvipporna som bryts??? Mirre |
|
Lustigt att ni hart sånna problem med vipporna...Själv brukar ja med jämna mellanrum dra bilen till varvstopp o ligga kanske på ca 5000varv lite längre bara för att lufta den lite....O hittils har ingen vippa gått av...Fast de e klart innan ja renovera toppen(De satt en kam i som var HELT slut o vipporna ska vi inte tala om) så gjorde ja ju inte de...Körde me dålig kam tills en vippa gick av...De lustiga va att bilen me den dåliga kamen ändå gjorde 205km/h mätarfart o runt 5400 rpm i 5 växel...Fast då lät de ju inte alls bra från motorn,lät precis som om vipparmen studsa på kammmen!! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.