|
|
|
|---|---|
|
Yes, en snabb fråga, har en 520IA -95, är det samma kylare till den som till en manuel? Passar även 525i kylaren? Sedan en annan fråga som har ältats lite på forumet, men jag tar upp det ändå.. kupefläktmotorn startar lite som den vill, oftast runt en 10-15min efter att man startat bilen, fått intrycket av att det med största samolikhet är fläktmotståndet som bör bytas. Håller ni med? | |
|
Nej. Jag håller nog inte med, det KAN vara fläktmotståndet, jag hade samma problem och det var kolen som var slut. Pierre |
|
| Tackar, värt att kolla upp.. | |
| Jag undrar det samma om kylaren. Finns det någon kylare från någon annan bmw-modell som passar i e34 520ia? | |
 13.411 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Generellt sett (iallafall för E30 och E34) gäller att det brukar skilja typ av kylar beroende på om det är manuell, automat och/eller bilen har AC. Här nedan utdrag ur ETK så ser du vad jag menar. 520iA M50 = 17 10 1 728 769 (520 mm) 520iA M50 + AC = 17 11 1 737 760 (520 mm) 520i M50 = 17 11 1 723 941 (520 mm) 520i M50 + AC = 17 11 1 737 760 (520 mm) 525iA M50 = 17 10 1 728 769 (520 mm) 525iA M50 + AC = 17 11 1 737 760 (520 mm) 525i M50 = 17 11 1 712 982 (440 mm) 525i M50 + AC = 17 11 1 737 760 (520 mm) Har du AC eller inte? För att vara helt säker du får rätt (lätt att köpa fel - har själv fått fel från bilskrotar) så skriv upp det reservdelsnummer som står på din kylare och verifiera att det står samma nummer på den kylare du tänkt köpa. Här Länk är ett exempel på hur det kan se ut på en E30 kylare. Låt oss anta att du har en 520iA -95 utan AC. Du borde då ha reservdelsnummer 17 10 1 728 769 på din kylare. Finns dock stor chans du kan ha reservdelsnummer 17 11 1 719 305 om du aldrig bytt kylare på din bil. När bilen monterades ihop fick du en 719 305 kylare. Sen ersattes denna del med 728 769 kylaren (så köper du nytt från BMW får du en 728 769 kylare men letar du tex på en bilskrot kan du få både 719 305 eller 728 769). Enligt ETK sitter 728 769 kylaren i följande modeller - 518i M40 - 518i M43 - 525i M50 - 525ix |
|
Det som är så speciellt med kylaren på automataren är väl att den har inbyggd oljekylning för växellådan? Men är det bara för o kyla oljan eller är det så att kylaren ska hjälpa oljan att bli varm på vintern? Annars borde man väl kunna montera vilken kylare som helst och montera en separat oljekylare? |
|
13.411 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Jag vet att kylaren på automatare är annorlunda för att just kunna kyla transoljan. Men har inte tänkt på det omvända men om man tänker på hur det fungerar tycker jag inte det låter rimligt. När du startar din bil med kall motor på vintern ser termostaten till att inget kylarvatten cirkulerar ut i kylaren just för att snabbare få upp temperatur i motorn. Så transoljan kommer inte upp i temperatur snabbare när den cirkulerar ut till kylaren. När väl termostaten öppnar efter ett bra tag så är garanterat transoljan redan varm. Min slutsats är att den endast är där för kylning. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.