|
|
|
|---|---|
|
Jag går i valet och kvalet om jag ska lacka om min 740iL. Den är redan omlackad delvis och rätt fin i lacken generelt. Men en bakdörr har originallacken kvar och skiljer en smula i nyans mot resten i vissa ljusförhållanden. De flesta ser det inte men jag svimmar nästan.... :) Sen har det blivit ganska mycket stenskottsmärken på fronten huvkanten och framkanterna på framskärmarna, så det ser ju rätt tråkigt ut mot resten. Jag våndas enormt över att behöva börja plocka av en massa lister handtag kofångare och annat på en bil som ser både frisk ut och fungerar. Blir säkert nåt strul och nåt som går galet och går sönder. In i dörrar och riva runt huga.... Valet är att antingen bara lacka om framskärmar front huv, och den bakdörren med originallacken. Eller hela bilen. Det senare är ju det bästa givetvis, men kräver säkert mycket rivande. Men det blir ju rivande även om jag vara lackar framänden. Jag har fått ett frestande bra pris på hellack av en polare som har lackfirma, om jag river bilen så slipar spacklar grundar och lackar han hela bilen ink. färg för 15 K. Vilket känns som ett bra pris som sagt. Så har någon några stödjande ord och tankar om detta, eller egen erfarenhet att strippa en E38 inför en hellack, och som kan berätta vad som är enkelt svårt och vad man måste tänka på m.m. Dr Tinnitus Min bil Länk | |
Transocean |
Det verkar som om halva kostnaden vid en omlack består just av stripping och återmontering. Göra det snyggt och utan skador tar tid och det kan behövas en mängd nya skruvar, listor och klips. Om du har en vecka till övers skulle jag nästan föreslå att du drar till det polsk/tyska gränsområdet och låter polackerna lacka om hela bilen för mindre än 10 000 kronor. Under tiden dricker du antingen polsk eller tysk öl beroende på staden du har inkvarterat dig, när bilen sedan är klar fyller du kofferten med "taxfree-varor", dessa säljer du sedan "kvotvis" till dina norska kollegor varje gång du åker in i norge? Blir ju nästan gratis. |
|
HO! Den va bra! Blir sugen på att åka o lacka om oxå, man kanske kan samla ihop ett gäng på forumet, få mängdrabatt, socialisera o gå med jättevinst! ;) JHbimmer |
|
|
Ärligt talat så skulle jag aldrig chansa på att låta polacker lacka min bil, det kan gå bra ja och bli billigt. Men det kan bli billigt och sen efter ett tag visa sig vara ett skitjobb. Den risken vll jag inte ta med en polsk lackfirma som det är över 100 mil att åka och klaga på och få det omgjort. Jag har haft en hel del med polacker att göra så jag litar inte helt på dessa om man säger så. Och att låta andra riva och slita i bilen för demontering känns inte heller bra om jag inte verkligen vet att de har kunskap och erfarenhet av just E38. I det läget känns polarens erbjudande klart mer intressant, för det viktigaste är att lackeringen görs med kärlek och blir bra, än att spara 5000 hit eller dit. Så, är det någon som har demonterat en E38 inför lack som vet hur div. lister kofångare och annat sitter fast och hur svåra de är att få loss och vad man måste tänka på. Så berätta gärna. Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
|
Du Dr Tinnitus litar du inte på polacker? Hur många sådana har du träffat? Menar du polacker inte går och lita på? Berätta om dina erfarenheter innan någon på drar till Polen och fixar sin bil..... |
|
|
PW. Givetvis går det att lita på polacker, de som är just ärliga. Nu finns det ju andra polacker med, och många tyvärr. Och jag tänker inte chansa med min bil och mina slantar i alla fall. Ja kan berätta många skrämmande historier om polacker som inte är att lita på, men det känns inte så trevligt och kan då uppfattas som förtal eller rasism kanske om jag drar dem här. Men, i mitt jobb i Norge har jag haft tusentals polacker i min närhet på vissa projekt, många trevliga och ordentliga. Men fakta är att det har aldrig stulits så mycket av allt som inte satt ordentligt fast som när det var fullt med polacker där. an tog även många på bar gärning med allt möjligt skumt i görningen. Man fick till exempel när polackerna kom under deras tid köpa nya bestick till lunchrestaurangen för 100 000 kr, för polackerna gillade rostfritt... Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
|
Bäste Dr Tilt Varför ska du lacka om? Varför byta helljusen till xenon med jobbiga bieffekter som du skriver i annan tråd? Din bil ser ju bra ut. Orginal, mycket utrustning och till synes i toppskick.. Eldflammor över huven om 3 år? Polacker, svenskar, ryssar.. Jag tycker de händer att man möter bra folk ibland. Jobbiga människor är väl inte nån överaskning oavsett ursprung |
|
manneman |
Jag har en kompis i Halmstad som äger en del i en båtfabrik i Stargard söder om Stettin, han lät polackerna lacka om sin Maserati 3200 gt där efter en krockskada som han hade då och jag lackade senare om en crx -86 som blev inofficiellt utnämnd till sveriges finaste gen1! kontakta mig om du vill ha numret! Jag kan slänga med en bild eller flera på crxen så kan du ju bedöma själv. Priset för 4 år sedan var 6000:- för hellack och då demonterade de hela bilen!!! BMW ALPINA B12 5,0 Länk |
|
Dunkel. Tack för smeknamnet... Om du läst mitt första inlägg i tråden så torde det tydligt framgå varför jag grunnar på en omlackering. Xenonbytet på helljuset var mest för att få ett vitare bättre ljus, då original helljus är lite halvtamt och klart gulare än xenonhalvljusen. Det är bara att plocka bort och koppla tillbaka som det var original utan att något skadats eller ändrats. Om man vill det. Så polackerna då, som det verkar du inte gillade mina åsikter om? Jag hoppas du såg vad jag skrev om att de finns även ordentliga sådana med. Men jag har själv stor erfarenhet av hur det blir på stora byggprojekt när det kommer över tusen polacker dit. Det blir många möten med säkerhets och vaktavdelningarna för att försöka hålla koll på allt skit som detta för med sig. Vilket är förbannat synd för de polacker som sköter sig, då de får ta skit för vad andra av deras landsmän ställer till med. Det är bara fakta tyvärr. Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
|
Bäste Dr Tilt, jag håller med om att hel ljuset ger ett gulare sken vid halvljus körning. Helljuset upplever jag dock som bra vid nattkörning. Efter en manisk lyktrengörings sejour känns resultatet ändå bra för min del. Känns som bilen kanske även som ny hade en viss färg avvikelse mellan hel/halv lyktor? Polacker: jag har ingen erfarenhet av Polacker i större grupp på arbetsplats. Min kommentar var/är mer generell Mvh |
|
|
Dunkel. 1. Varför kallar du mig Dr Tilt? 2. Hur får du helljuset att ge ett gulare ljus vid halvljuskörning? Blev det tilt för dig kanske....? Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
Transocean |
Låt mig avbryta! Nu är ju trots allt så att Dr. Tinnitus själv får välja var han vill lacka om sin bil. Förslaget att låta polackerna i Polen göra det var bara ett förslag. Grunden till det förslaget var att åtminstone i Oslo har flertalet av billackerare ersatt den norska arbetskraften med billiga polacker och de gör ett bra jobb men får lite betald för arbetet, istället är det den norska ägaren som tjänar rått, för en hellack på en stor bil kostar ju fortfarande mellan 30 000 och 40 000 kronor i norge och om polacken får 1000 spänn för det så känns det liksom lite fel. Biltema har visst lite verktyg som kan användas för att "strippa en bil". Men har man aldrig gjort det själv är nog risken att diverse kromdetaljer skadas relativt stor, och skall dessa sedan bytas ut blir ju den billiga lackeringen inte så förmånlig längre. Men kanske kan lackkompisen även ge ett kompispris på själva strippingen? Jag har ofta frågat priser på en hellack och det är inga problem att få det ner till 3000-5000 kronor bara man strippar, slipar och grundar själv brukar det låta. |
|
Att låta en polare göra en lackering (lackfirma till trots) så blir det ungefär lika intressant om du inte blir nöjd med jobbet som med en lackering utomlands, lackar du i "polen" så kan du ju alltid gå och vara lite förbannad om det blir tokigt... Med en polare blir ju läget ett annat... Garantier hit och dit men kan man offra vänskapen? Jag förutsätter då att polaren får lacka ifred utan staketkusk... Last night I dreamed I ate a ten-pound marshmallow, and when I woke up the pillow was gone. |
|
|
Min polare har lackfirma och har lackat entusiastbilar som t ex roddar och annat. Dealen är ju givetvis en ok felfri lack för pengen, och att ev missar åtgärdas så det blir bra. Känns ju betydligt tryggare att låta en polare göra jobbet, än någon okänd polsk firma med för mig helt okända människor. Om det blir fel vid lacken för polaren, så är det ju inga problem att diskutera och få det åtgärdat. Visar det efter en tid att nåt gått fel, så är det heller inga problem att påtala och få det fixat. Skulle polackerna misslyckas så ska det diskuteras med polacker nere i polen, och de brukar inte vara så himla bra på svenska eller engelska. Och om det efter en tid visar sig att de klantat sig, så ska jag alltså åka en massa mil ner till Polen igen och gaffla om saken. Polen känns för mig för riskabelt, även om det givetvis kan gå bra och bli en bra lack för låg kostnad utan andra dåliga överrskningar. Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
|
Hej, Jag lackade om min 740 i höstas mot samma villkor som du; jag strippade allt, eller nästan allt. Filtlisten runt takluckan får du skära bort, en ny kostar ca 250 och klistras fast. Sidolisterna sitter med clips, det är bara att bända försiktigt med något inte allt för hårt (som kan repa) så poppar dom rakt ut åt sidan. Det är mycket bra att lossa på dessa, då det genom åren samlas mycket smuts (särskilt under de främre) och det är vanligt med rostbubblor. Nya clips kostar ett par hundra och är att rekommendera. Listerna i dörrarnas underkant lossas genom att dra dom rakt neråt, dom släpper om man lirkar lite. Listerna längs sidorutornas underkant lossas genom att bända försiktigt rakt uppåt. Bakljusen sitter med skruvar som du kommer åt inifrån bakluckan. Framblinkersen lossar du först en skruv rakt uppifrån (i framskärmens fals). Lossa skruvet ett tiotal varv, lossa sedan glaset rakt framåt. Främre strålkastare sitter med två torx (25 har jag för mig) under varje lykta, och två stjärskruvar över lyktan. Lossa dom och dra hela insatsen framåt. Grillnjurarna sitter utav bara h-vete :-) Lossas inifrån, det är en teknik att lyckas bända plastflärpar samtidigt så lossar den till slut.. Men det är ett helvetes pillrande, rent ut sagt! Vi plockade av backspeglarna på min, men det kräver att man lossar hela dörrklädseln för att komma åt. Vi plockade oxo loss bakluckans nedre plastdel, skruvarna sitter på insidan av luckan. Skylthållaren bak sitter med en särskild "klämplast", de fick jag köpa nya men det var inte särskilt dyrt. Kromlisten på bakluckan fick jag oxo köpa ny, den sitter klistrad och det gick inte att lossa den gamla med mindre än att den knäcktes. Kostar ca 250. Hmmm, sent nu, har säkert glömt ngt men detta var väl i varje fall en "grundkurs" i hur man strippar en E38.. :=) Lycka till! |
|
|
Lasse. Tusen tack för den genomgången, precis det jag ville ha. Nu visste jag redan om hur flera av desa saker lossas, men inte alla. Blinkers, framlyktor, njurar, sidolister och nedre dörrlisten vet jag hur de lossas. Jag har ju bytt blinkerslampa och jag har även köpt nya njurar redan då en av de gamla sanar en flärp och sitter lite lös. Framlyktorna (Xenon) har jag lossat helt förut, men ännu inte lyckats lirka ut från bilen, sitter fast på nåt vis ändå. Listen under dörrarna kostar bara dryga hundringen styck på BMW. Det jag funderar på är hur man gör med dörrhandtagen? För de ska väl helst ut om man ska göra en seriös lack? Enligt BMW så ska det med ett speciellt verktyg gå att lossa dem genom ett litet hål i dörrgavlarna utan att demontera klädseln. Hur gjorde du? Att det är hård spänst i flärparna på njurarna vet jag, och oroar mig för att det kanske blir skador på nya lacken när man ska försöka få dit det nya. Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
alain |
Du litar inte på Polacker?, Man behöver inte åka till Polen för få bilen lackerad av en Polack, jag har erfarenhet att många Svenska billack företager anställer Polacker just på grund att dom är duktiga för det. Jag har byt mina under dörrlister efter delvis lackering och dom små på kärmar, original dom kostade 1000:-, det är lite mer än några hundringar. 15.000:- för slipning, sparkel lackering, klarlack, och allt arbetet som läggas ner,det måste vara svarta pengar du pratar om eller du får mindre lager med färg och klarlack. bromsningen är första tecken på rädsla !!! Länk |
| Det finns många duktiga hantverkare i Polen i de flesta yrkeskategorier. | |
|
Alain. Listerna i underkant på dörrarna kostar inte mycket styck, vilket jag skrev. Dryga hundringen styck var väl lite optimistiskt, men jag vet att en polare betalade under 200 kr för en sådan list på BMW nyligen. Jag kollade nyss priset och enligt prislistan så kostar de på framdörrarna 26,50 Euro styck och till L-bakdörrrar 22,90 Euro styck. Det blir 247 och 213 kr styck. Det är väl inte farligt? Nej, jag litar inte blint på okänt folk hur som helst, och vissa, t ex Polacker, är jag ännu försiktigare med då jag har gott om dåliga erfarenheter av problem med dessa. Men, det finns många helt ok polacker med, och duktiga yrkesmän. Dr Tinnitus Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
| Visst finns det alla sorter i Polen med. T.ex enda landet där jag hört att akutläkare och begravningsentreprenörer gör "insider-affärer". Så det gäller ju att ha kända kontakter oavsett varifrån de kommer :) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.