|
|
|
|---|---|
|
Hej, Efter har känt lite på kylarslangar märkte en konstig grej. Kylarslangen den tjoka nedersta(vänster sida) som går ifrån nedresta delen kylare upp till vattenpumpen (där sitter termostatenshus). Den blir INTE varm efter man kört bilen(ca 3,5 mil) och häromdagen bilen var igång i ca 40min men har inte blivit varm.Medan den högra slangen som går ifrån högra översta delen av kylaren till termostathus den blir varm och är OK. Tycker att det är lite konstig.Tempmätaren visar kl.12 Vad kan det vara?Bilen har gått 19000mil -99 523-a. tack för alla svar sutko | |
|
Om tempmätaren går upp och stannar på mitten så verkar det som termostaten öppnar och cirkulation fungerar OK. Kylvätskan måste cirkulera ut genom kylaren, till viss del, och borde värma upp slangarna. Utgående kan kanske vara mindre varm om man kör i kall väderlek osv. Är du säker på att du kollar på rätt slangar? På min 528 är beskrivningen tvärt om, övre grova slangen är på vänster sida och nedre på höger, allt sett i bilens körriktning. FP |
|
| Det behöver inte vara något fel. Det tar tid för temoststen att öppna nu på vintern. men efter 40 minuter tycker man den borde öppnatm men har du inga problem med kupevärmen, eller temomätaren så är det nog inget att oroa sig över. du skulle märkt om den gått varm. | |
|
ja det är ju så i bilens körriktning, övre grova slangen är på vänster sida(blir varm) och nedre på höger sidan (blir inte det minsta varm).Temp.mätaren som sagt kommer upp till kl.12. +6 grader ute. sutko |
|
|
inga problem med kupevärme fungerar som den ska.... sutko |
|
| fick köra 1 timme innan termostaten öppnade och den nedre slangen blev någorlunda varm efter vattenpump och termostatbyte i julas Mvh Micke | |
|
så det är ingeting att oroa sej för...men ska byta den snart tänkte jag termostat med hus....Jag tror inte att den är någonsin bytt.Det står 19000mil på mät. Så kanske det är dags... tack alla för hjälp sutko |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Termostaten är mera stängd än öppen, stängd oftast vi landsvägskörning, kylningen räcker ändå vid låga yttertemperaturer, när du sedan kommer in i statskörning och stannar och låter bilen gå på tomgång en stund så öppnar den en ett tag för att kyla ned och då värms undre slangen upp nästan lika som den övre och sedan stänger den till igen för att hålla en korrekt motortemp. Om du startar bilen så kan det ta upp till 45-50 minuter innan den öppnar på tomgång och undre slangen blir varm. Nu är det även så att din (från 09/98) termostat är elektrisk öppningsbar via en tempgivare i blocket som motorstyrningen DME känner av. och blir det för varmt så sänder DME en spänning till termosteten som öppnar den. Har men ett diagnosprogram Carsoft tex så kan man köra hela processen vai Livdata, med visning av temp och spänningtal på givare för motor samt givare för temp i kylare Utgående så ser man exact hur systemet jobbar 523/. 528an öppnar vid ca 105-108 C / 540 110-115C och stänger igen när kylfläkten gått någon eller några minuter. Tempgivaren i utgående kylare och den i blocket jobbar från kall 5V till varm ca 0,5V vilket man också ser vid livedatakörning. ///MVH Hasso Länk |
|
tack så mycket Hasso sutko |
|
|
Hade samma fundering idag ang kall nedre kylslang, här var svaret! :) Så den elektrisk öppningsbara funktionen är ett backup system eller varför finns de? Mvh/ David |
|
|
Den finns för att kunna hålla mera optimal temperatur i motorn inom ett större arbetsområde. Man låter den gå lite varmare än normalt och kan öppna termostaten via DME vid behov (karaktäristikstyrd kylning). Allt för att få optimal prestanda och samtidigt låga utsläpp och låg förbrukning. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.