|
|
|
|---|---|
|
Hej. Hittade ingen beskrivning med foton innan jag gav mig på detta så här kommer en enkel sådan av mig. Sambon har en BMW 525 som delar av instrumentbelysningen slutat fungera på. BMW ville ha 900kr för att byta dessa så jag gav mig på det själv istället. Enklast är att demontera instrumenthuset. Det sitter med 2 skruvar upptill som lossas enkelt med en vanlig mejsel modell finare. Skruvarna ser ni på fotot nedan. [img]Länk Här har jag skruvat loss det, de två skruvhålen ser ser ni tydligt. Efter att ni har skruvat loss skruvarna så drar ni fram instrumenthuset så här (viktigt att ratten är så långt utdragen som det går). [img]Länk Nu är det dags att lossa kablaget så instrumenthuset går att plocka loss. Det är två kontakter som behöver snäppas loss, en blå och en gul och de sitter med snabbfäste. Nu är det viktigt att ni fortfarande har instrumenthuset i samma läge som på första fotot där ovandelen sticker in i ratten. Vrid ratten åt vänster så instrumenthuset följer med och sen är det bara plocka lös det. Till höger går det att få loss men är i det närmaste omöjligt att få tillbaka då tändningsnyckel och lysspak/farthållarspak sitter ivägen så vrid åt vänster. [img]Länk Här ser ni hur jag börjat skruva loss trasiga lampor (svarta socklarna), det är sen bara skruva i hela lampor och följa demonteringsanvisningen baklänges för att få tillbaka instrumenthuset igen. [img]Länk Det tog mig 15min men hade jag valt att inte ta med instrumenthuset in i värmen så hade det tagit max 10min. Lamporna hade jag redan hemma men har för mig att jag betalade 4kr/st hos elfa. Skaplig timpenning för BMW :) mvh Anders | |
|
Jag är ledsen men jag hittar ingen ändraknapp och foton verkar det inte gå att lägga in på det där viset så jag lägger dels in fungerande länkar i detta inlägg och hoppas att en moderator kan tabort det första. Sen hänvisar jag till denna tråd där fotona finns direkt. Länk Sambon har en BMW 525 av förra(?) karossen som delar av instrumentbelysningen slutat fungera på. BMW ville ha 900kr för att byta dessa så jag gav mig på det själv istället. Enklast är att demontera instrumenthuset. Det sitter med 2 skruvar upptill som lossas enkelt med en vanlig mejsel modell finare. Skruvarna ser ni på fotot nedan. Länk Här har jag skruvat loss det, de två skruvhålen ser ser ni tydligt. Efter att ni har skruvat loss skruvarna så drar ni fram instrumenthuset så här (viktigt att ratten är så långt utdragen som det går). Länk Nu är det dags att lossa kablaget så instrumenthuset går att plocka loss. Det är två kontakter som behöver snäppas loss, en blå och en gul och de sitter med snabbfäste. Nu är det viktigt att ni fortfarande har instrumenthuset i samma läge som på första fotot där ovandelen sticker in i ratten. Vrid ratten åt vänster så instrumenthuset följer med och sen är det bara plocka lös det. Till höger går det att få loss men är i det närmaste omöjligt att få tillbaka då tändningsnyckel och lysspak/farthållarspak sitter ivägen så vrid åt vänster. Länk Här ser ni hur jag börjat skruva loss trasiga lampor (svarta socklarna), det är sen bara skruva i hela lampor och följa demonteringsanvisningen baklänges för att få tillbaka instrumenthuset igen. Länk Det tog mig 15min men hade jag valt att inte ta med instrumenthuset in i värmen så hade det tagit max 10min. Lamporna hade jag redan hemma men har för mig att jag betalade 4kr/st hos elfa. Skaplig timpenning för BMW :) mvh Anders |
|
|
Länk Kanske denna kan hjälpa till. Mvh Chricka |
|
| Det här var riktigt bra att du skrev, jag har nämligen börjat klia mig lite i huvudet över detta problem. Jättetack för beskrivningen, den ska jag ta och prova när jag har tid någon helg. | |
|
Chrille.A: Hade jag sett den länken innan jag satte igång så hade jag knappast brytt mig om att byta då jag inte gillar rattar med airbag. Men som sagt så går det utan att lossa ratten om bilen har ställbar ratt. Cornholio: Lycka till! Alltid bra om en persons klurande kommer till nytta. mvh Anders |
|
|
...kanske lägga in i "mektips"!? |
|
| Braindead: Det var precis så jag också resonerade, nu när jag har fått reda på hur jag ska bära mig åt utan att bråka med airbagen så kommer det åka i hela lampor i intrumentet igen. | |
| kanske aning gammal tråd detta.. men vad heter lamporna.. så man slipper öppna riva instrumentet o sen se vad lamporna heter... | |
|
Det är vanlig glassockel (w5w heter dom tror jag) till dom 3 huvudlamporna. Dom små mindre till indiaktionslamporna är mindre, vetifan va de heter. Sj håller jag på och ledkonverterar min belöysning, har mätarhuset nere nu. Någon som gjort liknande? Det är lite halvbökigt att få ljuset jämt över hela mätaren :P På mitt mätarhus sitter de som lyser upp tavlorna (de 3 stora) innanför kretskortet, hur jävla smidigt är de?? |
|
|
Skrev en del små mektips för länge sedan. Bla. detta som även beskriver byte av lampor. Länk övriga hittar du här: Länk Johan S www.bimmer.se Länk CS#4079/SC#580 |
|
zcooter |
Tack för tipset. Är det nån här inne som vet hur man byter lamporna till den "stora" färd datorn/klockan. Tacksam för svar |
|
Även det hittar du på min gamla sajt bimmer.se mektips.. men i korta drag, ut med stereon, i högerkant skall du hitta en spak som puttar ut färddatorn, byt alla lampor som du ser tror det är 3 st men minns inte riktigt, dom finns att köpa på en välsorterad mack. lamporna sitter i en svart plastsockel och köps komplett med sockel. Johan S www.bimmer.se Länk CS#4079/SC#580 |
|
|
är det dessa lampor ?? Länk |
|
| jo 3 st till färddatorn byta mina igår 40 kr på macken 12/1.2..tja | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.