|
|
|
|---|---|
|
har en bmw kombi års -99 530d och jag tycker den är på tok för törstig åker inte under litern, ligger ganska exakt på litern. Min temp givare går inte upp riktigt som den ska, kan det vara någon givare, om det finns någon slags chok eller någon som kan ligga i ,för jag tycker den luktar ganska mycket disel när man stänger av den, eller låtern den gå på tomgången. Och hur är det med gamla glödstift, tycker att den rycker vid accerleration fungerar glödstift som tändstift att om något av dem är dåligt så kan den misstända? mvh Andreas Bmw 530d touring-99 | |
|
Hej Din 530d bör gå en bra bit under litern, 7-8l/100km kan vara normalt. Nu vet jag inte hur långt den rullat, det framgår inte av ditt inlägg. En rejäl undersökning vore nog på sin plats. Glödstiften värmer endast vid kallstart, ner under ett par minus så går dom igång, dom fungerar inte som tändstift, så det är inte där din misständning ligger. Lukten är förmodligen ett begynnande läckage från antingen högtryckspump eller bränsleslangar. Kan vara någon kona som gett sig, lossa locket och kolla. Som sagt, en rejäl undersökning som troligen kommer att avslöja en del felaktigheter. Lycka till Att mäta är att veta Min verkstad Länk MVH Göran dieselmeken Lindgren |
|
|
Hej den har gått 17500 mil, Högtryckspumpen är helt ny, du sa att en kona kan ha gett med sig vart sitter den? vilket lock ska jag lossa på? går inte att öppna din länk till din hemsida kommer in på någon webcamra sida. Bor ju i falun men funderar starkt på att ta mig en sväng ner mot dig framöver. Du verkar kunna mycket om diesel bilar/bmw Bmw 530d touring-99 |
|
|
Hej den har gått 17500 mil, Högtryckspumpen är helt ny, du sa att en kona kan ha gett med sig vart sitter den? vilket lock ska jag lossa på? går inte att öppna din länk till din hemsida kommer in på någon webcamra sida. Bor ju i falun men funderar starkt på att ta mig en sväng ner mot dig framöver. Du verkar kunna mycket om diesel bilar/bmw Bmw 530d touring-99 |
|
|
Länken är till min verkstad live, det är en webbcamera. Ladda ner active x och kolla in hur vi har det. Alla tryckrör har en kona, du får ta bort locket över motorn, plastkåporna och lysa ner med en ficklampa eller dylikt. Ett läckage ser du om det är fuktigt runt en anslutning. Kan vara knepigt att dra åt, det brukar krävas att man lossar insuget. Min hemsida som inte uppdateras så ofta har du här Länk Att mäta är att veta Min verkstad Länk MVH Göran dieselmeken Lindgren |
|
|
Ok då är jag med, har haft bilen på bmw och de har kikat och testat men hittar ingen läcka, är du duktig på turbos? tänkte i fall det är någon slang som läcker så bilen går tungt och därför så törstig, den tjuter ibland? kan egr ventilen göra så biilen går tungt, har varit isär med den och tvättat rent den, var säkert 1 cm tjockt lager gammal olja i den. Bmw 530d touring-99 |
|
|
det är en provtryckning som behövs på turbo & insugsystem Att mäta är att veta Min verkstad Länk MVH Göran dieselmeken Lindgren |
|
| Kan man göra en provtryckning och se värdena i dessa analysprogram som man kan använda genom att koppla en dator till bilen? | |
|
Hej Andreas! Har du bytt termostaten? Eftersom den har svårt att komma upp i temp!? Minbil har också haft svårt att komma up i temp speciellt när man bara kör stadskörning, men kom oftast upp vid motrvägsfart vid längre sträckor! Hade bilen inne påservice plus att dom skulle byta termostaten 2st!! Men endast 1 bytes och det var agr termostaten. Denandra kommer att bytas inom kort då dom beställde fel. Nu går tempen upp även i stadstrafik men tar en liten stund ändå. Så min tanke är att även du får byta dina 2 termostat. GÅr inte motorn i temp som det ska så drar den ju självklart mera. MvH Bmw 4-ever |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.