|
|
|
|---|---|
|
Med en andra på gång så måste E90 bytas mot E61. Tacksam för tips och inputs! Förutsättningar: Begagnat. Max 400kkr i budget. Bra bränsleekonomi, troligen diesel. Frågor: 1. När skedde facelift? 2. Vad gjordes då? 3. Utrustning som är måsten (typ som sportstolar på E90) 4. Får en dubbelvagn plats i en E61, eller måste jag skaffa en VW Transporter? 5. Hur stor är skillnaden på förbrukning mellan 525d, 530d och 535d (alltså i verkligeheten, fabrikssiffror har jag slutat tro på...)? 6. Annat som jag missat. | |
|
1. Facelift af E61 kom Juni/juli 07 2. Uppdatering av interiör (snabb knappar vid CD-spelaren), annan design inne och uten (lampor, stötfångare). Sök på google (E61 LCI). 3. Komfortstolar är GULD! Pro Logic 7: GULD ! 4. Ingen aning :) 5. Vår 530dA ligger på 0,65-0,72 l/mil vid långkörningar med ett snitt på 125 km/t. 6. Se till att bilen har en mjukvara nyare än CIP 20.xx... Då är merparten av alla mjukvara relaterade fel åtgärdade.. 7. Kör och njut. BMW - Freude Am Fahren //Simon |
|
Transocean |
4. Får en dubbelvagn plats i en E61, eller måste jag skaffa en VW Transporter? Ja, varför inte behålla 330i:n och skaffa en bättre begagnat VW Caravelle i tillägg? Stor och trygg som satan, perfekt för en med flera barn och allting får plats? Tillräckligt lättkörd för att även mamma skall gilla den. Och själv busar du med 330:n? |
|
3. instämmer preics med Sim ovan, komfortstolar och logic7 är trevligt 4. Dubbelvagn ryms - dock måste insynsskyddet plockas bort för att våran dubbelvagn ska in. 5. Förbrukningen på 535:an är väl precis vad man gör den till. Har som lägst kört 0.66 på landsväg. Aldrig under litern i stan. Min blandade förbrukning brukar ligga runt 0.9 till litern men i det är mycket kortkörning samt stad i det. |
|
|
carbon_e61>> Då drar 535d ungefär samma som min 545 då..... På riktigt dvs... Komfortstolar och logic7, självklara tillval :) samt M-aero är visuellt trevligt. Btw. Alla BMWs basversioner av stereoanläggning låter som en United anläggning från Ö&B. Välj bort det. Ett j...va skämt att en OEM som BMW kan ha så ruttna anläggningar |
|
|
mja, jag vet inte hur mina siffror är representativa för alla 535d men som jag kör så blir det så iaf. Men, det är, som sagt en hel del kortkörning (4 km till jobbet) och stadskörning i det. Kul att bensin v8 är så pass snål! ;) Funderade på en 550 när jag köpte 535:an men ville prova en diesel då jag ej haft det tidigare. |
|
|
Ligger och rullar mellan Vänersborg och Göteborg på e6an (110väg) med 0.9l/mil. i snitt. Å jag är inte sist i kön :) Å 550n är snålare än 545an enl. norm mätning! Kollegan ligger med 1.1l/med sin e39 540 på samma väg (Bägge manuella) så lite har nog hänt när valvetronic introducerades på V8orna. Nästan så det borde klassas som miljöbil :) |
|
|
Vill korrigera lite på Sims svar 1. Faceliften kom i och med v9, dvs mars 2007. 2. Det är riktigt att det gjorde mindre ändringar i interiören, men det som är det verkligen säljande argumentet på LCI'n är de nya snålare och starkare direktinsprutade bensinmotorerna, samt de lättare (och snålare) dieselmotorerna. Automatlådan uppgraderade rejält och fick snabbare momentomvandlare. Vissa modeller kan fås med sportautomatlåda (kod: 2TB) med bla paddlar på ratten. ---- BMW CS #6212 |
|
|
Tyvärr så har BMW stora problem med automaterna, varför manuell är enda alternativet. Därmed går du miste om 535d som bara säljs med automat. Komfortstolar, aktiv styrning samt comfort access ser jag som absoluta måsten. Tyvärr spricker vindrutorna på löpande band då man använder dieselvärmaren. Har bytt 2 rutor pga detta i vinter. Sen är det ju väldigt irriterande att PDCn inte tystnar när man lägger i "P" alt körläge motsatt det där "hindret" befinner sig. |
|
|
Hej Funderar också på att byta min E91 mot E61. Hur stor är skillnaden i upplevelse mellan 523i (190 hk) och 525i (218 hk, 3,0)? Någon som har erfarenhet? Förbrukning, ljud, högvarvs- och bottendrag osv. Manuell låda är mest intresant. Jag kör mest lands- och motorväg 5000 - 7000 mil om året. Diesel övervägs men känns inte kompatibelt med min körstil... Mvh Arese |
|
|
Arese: Hur menar du att din körstil inte passar diesel? Du menar att du inte gillar omkörningsprestandan: 80-120km/h på 4:e växeln: 520i=9.7s, 523i=9.2s,525i=8.1S, 530i=7.0s och slutligen 520d=7.2s. Alltså, för att få samma prestanda vid normal lv körning så måste du upp i 530 bensin. Eller gillar du att ligga o dra gärnet vid rödljusen? Då är ju först en 525i snabbare 0-100km/h än en 520d. |
|
|
jhellstrom: Jag ska försöka förklara: - Jag gillar manuell låda, tycker det gör att man kommer "närmare" motorn på nåt sätt. - Jag gillar elastiska och mjuka motorer, dvs att man kan använda exvis 3:an från 0-160 km/h utan vibrationer. I en diesel räcker 1:an till ca 40, 2:an till ca 70, 3:an 120 km/h osv. Jag måste ärligt säga att jag upplever att jag växlar mycket mer med än diesel än en bensinare. (Frugan köpte en ny dieselbil av konkurrentmärke för 3 månader sedan så jag har kört en del oljeeldat). - Jag gillar BMW:s bensisnsexors sköna sång. - Jag gillar linjär kraftutveckling, gärna med en puckel på "toppen". - Jag kör mycket landsväg och brukar köra "momsad" fart, dvs 110-120 km/h på 90-väg. Det blir mycket omkörningar från 90 km/h och uppåt. Då använder jag 3:an upp till ofta 140-150. Skulle inte få för mig att köra max 80-120 på 4:an. Varför skulle man göra det? Har man ändå växlat ner från sexan kan man ju lika gärna lägga i 2:an eller 3:an och lyssna på det sköna ljudet eller hur? - Max 0-100 eller rödljusrace kör jag aldrig. Däremot tror jag att det är en disciplin som relativt gynnar dieselbilar. Har man passerat 100 blir många dieslar sega upplever jag, kolla tidningarnas accelerationstabeller får ni se. För mig är det viktigare hur snabb en bil är från 100-150 än från 0-100! OBS. Jag vet att en 535d är en maffig bil med bra prestanda, jag har kört den samt 530d, 335d, 320d osv är inte ute efter en bensin mot dieseldiskussion. Försöker bara redogöra för hur jag kör bil samt vad jag uppskattar för att kunna få bra input till mitt nästa bilval. När jag sitter och skriver detta så har jag väl nästan svarat på min fråga själv. Jag borde nog trivas bäst med en 525i, eller vad tror ni?:) Är dock 30 kkr dyrare, svårt.... Mvh Arese |
|
|
Arese: En dieselbil köper man i regel inte för dess fina gång:) Den är klart dyrare per hk än en bensinmotor att tillverka och köpa. Om du söker harmonisk gång så går en diesel bort helt. Jag har kört gamla 525 or och upplever dem som extremt slöa tills man kommer upp rejält i varv. Tysta och lena, javisst, men de tycks ju helt sakna vridmoment. jag kör väldigt sällan runt i den högre delen av varvtalsskalan vid normal körning även om jag kör i liknande hastigheter som du. Om du kör på 3an eller 4an vid en viss hastighet spelar väl ingen rolls så länge som du behöver växla så lite som möjligt. |
|
|
6. Hur kollar man att bilen har en mjukvara nyare än CIP 20.xx? |
|
| Finns i en bakomliggande meny i I-driven som fås fram genom att snurra på i-drivereglaget i en speciell sekvens som jag inte kommer ihåg på rak arm men som du nog kan söka fram här eller på e60 info network. cip 20.xx tror jag kom i mitten av 2006 så du kan nog vara lugn på din -07:a | |
JoProPro-medlem 2.290 2013 BMW 116i M-Sport
2008 BMW 135i M-Sport 2007 BMW 335i cabriolet |
Hej! Med en budget på 400 kkr så skulle jag kolla på en faceliftad 525 dA med m-sportpaketet. Mycket trevlig prestanda med nya motorn, snål och snygg. Fast är förbrukningen viktig så går automaten bort, speciellt i staden tar den kanske 0,15 mer per mil. Att en 545:a skulle ta lika lite bränsle som en 535 d tror jag inte en sekund på. Det går ju inte att jämföra förbrukningen vid 95 på farthållaren med aktiv stadskörning! Visst, jag körde min E 500 -05 på 0,85 EN gång, men 535:an hade tagit 0,65 vid samma körning. Jämför jag de 545:or och 550:s jag har kört ligger de på 1,25-1,35 vid samma körning där min 535:a tar 0,95. Samma sak med 530 dAT, ingen jag känner till ligger på runt 0,7 i snitt, utan de ligger snarare på 0,9. Däremot verkar faktiskt nya 525 d-motorn vara snål! Mvh Johan |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.