|
|
|
|---|---|
|
Tjena Jag har forskat i detta ämne i ett par timmar nu men har inte hittat det jag söker. Om jag förstått saken rätt så går det att lämna in sin tyskimporterade E34 på en BMW verkstad och där få original halvljusautomatik installerad. Om detta stämmer skulle jag vilja veta VAD det är man byter/monterar. Själva omkopplaren givetvis, men exakt vad mer? --- Going sideways. | |
|
Inget mera än ljusomkopplaren. behöver inte göras hos BMW, däremot nyare modeller med elektronisk ljusmodul programmeras om hos BMW. FP |
|
|
På E34 / E32 räcker det inte att bara byta ljusomkopplare, även kablaget skiljer. De svensksålda har några dioder i kablaget för att få allt att lysa som det ska. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Jag tänkte mig det kit osv som ingår tillsammans med omkopplaren. Det finns de som själv byggt om ljusomkopplaren också, den får öppnas osv med viss risk för lite sprutande kontaktfjädrar osv, men det går. Det säljs även andra eftermarknadskit för halvljusautomatik som har bättre funktioner än "original", och spana även på mektips om elsystem generellt osv. Funktionen går ut på att låta ett relä som slår till först när motorn är startad styra tillkopplingen av lyset osv. En normalbegåvad bilelektriker fixar detta enkelt. FP |
|
|
...och vi korkade köper färdigt kit här: Länk för 594:- ink moms. Bra kit/ad-hoc lösningar tänder INTE lamporna för än bilen laddar för att undvika tråkigheter när det är kallt ute ( dock kan en liten ström "motionera" batteriet inför kallstarten) Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
|
Korkad och korkad. Du är dig inte riktig lik på din hemsida iaf...) FP |
|
|
..eller Länk /Gunnar /Santorinblå 530iAT |
|
|
Folke: det är mustachen, va?? *S* som diskvalificerar mig som "normalbegåvad bilelektriker" Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
|
Nu var frågan hur jag får det att fungera som BMWs tekniker tänkt att det ska fungera på en svensksåld bil. Jag klarar ganska lätt att fixa en egen halvljusautomatik men jag vill helst ha ORIGINAL på min 540. Eller iaf motsvarande original gällande funktion. Folke: Det är det "kit" du nämner som jag är intrtesserad av. --- Going sideways. |
|
|
Då är mixon kitet jag länkat till rätt då det ofta är "standard" vid PDI montering i svenska importhamnar på många bilar ( franska japs etc etc) Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
|
Jag menade främst det "kit" som innebär byte av brytaren osv, dvs det som BMW gör som "originalfunktion". Där får man alltså höra med BMW-verkstaden osv. Med de andra metoderna kommer inget att synas, inga extra reglage osv, man får bara en bättre funktion där lyset inte tänds förrän man startat. Jag har inte mekat just E34, endast E39, men principen är likartad, finns lite förklaringar osv i mektipset. Länken ovan där man själv moddar brytaren vill jag nog inte rekommendera om man inte har viss erfarenhet av liknande jobb och vet vad man gör. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.