|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Det beror säkert på att även syntetolja är en mineralolja (från början) med lite mera förfinad process under tillverkningen. Syntetoljan är en bättre smörjprodukt i alla lägen men den stammar inte från nåt syntetiskt eller konstgjort "råmaterial" som många tror. FP |
|
|
Mnja, äkta helsyntet som PAO, PIO eller esterolja byggs faktiskt upp från korta kolvätekedjor. VHVI/EHVI däremot är högraffinerad "vanlig" mineralolja och är betydligt billigare än PAO, PIO eller esterolja. Johan B var är du? Träd fram ur skuggorna! ;) |
|
|
Mnjo. Googla på Syntetolja och du har nåt dygns läsning, minst...) Saxat från en av otaliga länkar: "Det hela går till så att man tar fram en exakt oljemolekyl med de önskade egenskaperna på syntetisk raffinerings väg. Men det lustiga är att man utgår från en mineralolja som bas! Så att tala om att oljan är syntetisk i den bemärkelsen att man skulle blanda ihop massa mysko kemikalier är fel. Den är syntetiserad! Nu är det ju inte vilken mineralolja som helst man får fram efter denna process och använder, utan den har gått igenom många, långa, och väldigt noggranna raffineringsprocesser. Detta innebär också att den oljan är renare och innehåller mindre mängd koksande och tjärbildande ämnen, vilket får till följd att syntetoljan (som ju i sin grund är en mineralolja!) tål högre temperaturer, vilket är bra. Framförallt för de som kör luftkylda maskiner som per definition blir hetare än vätskekylda. Så det man gör, och det resultat man kan se, är att alla molekyler i en syntetolja, är exakt likadana, vilket de inte är i en mineraldito. Syntetoljan är en homogen produkt alltså." FP |
|
|
Ok, nu gör du mig osäker som vanligt! ;) Men korta kolväten är inga mysko kemikalier, bara crackad råolja... Saxat från Johan B: Länk "Att bygga ihop kolvätekedjor till lämplig längd utifrån lätta kolvätekedjor (t ex metan) är inget svårt tekniskt problem, det är nämligen så man tillverkar syntetisk PAO-olja." Länk "Syntetisk olja har mineralolja som råvara, men man utvinner genom destillation (raffinering) och kemiska processer den mineraliska råoljans allra lättaste kolväten. Dessa lätta kolväten "bygger" man sedan ihop till längre kolvätekedjor i exakt de längder man vill ha, beroende på vilka egenskaper man vill ha i oljan. Resultatet blir att helsyntetiska oljor är mer homogena i sin sammansättning än mineraloljor." Länk "Generellt brukar man säga att PAO-oljan är den mest advancerade/dyraste/bästa syntetoljan. Den oljan "byggs ihop" genom att man helt enkelt tar de lättaste (kortaste) kolvätena (eten) ur råoljan genom crackning och raffinering och sedan genom nya kemiska processer (polymerisering), bygger precis så långa kolvätekedjor som man vill ha för att uppnå önskade egenskaper. Fördelarna är då att dels är "alla" kolvätekedjor lika långa, vilket leder till mycket stabila och exakta egenskaper i oljan." Men folke du har rätt i att det är råolja från början! ;) Mvh |
|
|
Vad är det då som avgör vilken avfallsklassning som anges? EWC-kod 130205 står ju för mineralolja och 130206 står för syntetolja. Många datablad som jag läst anger kod 130205 och samtidigt säger man att det rör sig om en helsyntet i sina produktblad. Är EWC-koden irrelevant eller har den någon betydelse i sammanhanget? Min erfarenhet är att då det handlar om de lite mindre dyra oljorna så anges oftast kod ..05 medan de där tillverkaren anser det vara deras bästa olja anges kod ..06. Som kuriosa vill jag nämna att den enda "billiga" olja där jag studerat säkerhetsbladet och det anges kod ..06 är biltemas 5W-40. Så om man nu är på jakt efter en "äkta hel/fullsyntet", har då avfallskoden någon relevans? Vad står den för? Är det någon som verkligen vet? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.