|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Länk Bilar är såå mycket billigare i USA jämfört med Europa. Och på Amerikanska bilforum gnäller dom över att nya C63 AMG kommer att kosta omkring 70.000$ (455.000 SEK) fullt utrustad. Hehe det är en helt annan värld over there. | |
|
Tacka dollarkursen för det :-) Det var inte så många år sedan som dollarn låg i 9-10kr, då blir de amerikanska priserna mer likt de svenska. Var över dit för ett tag sedan, då sålde en firma i Orlando fabriksnya Honda S2000 med alla options för 25,000 USD. Inte illa för en liten leksak. Sen är det ändå relativt få av genomsnittsamerikanen som nappar på de europeiska bilarna eftersom de har vansinnigt dyra priser på service och reservdelar. BMWs reservdelspriser är en helt annan historia i US än i Svedala med tullar etc. Fast å andra sidan ingick förut 4 års nybilsgaranti på BMW i USA vilket inte är helt fel... |
|
|
För 5 år sedan så stod dollarn i 10 kr vilket gör stor skillnad då du räknar om det till SEK. För amerikanen så är det ju ingen skillnad. Nu har jag inte varit där på några år men under den senaste 20 åren så har jag varit där ett antal gånger och även bott där i två omgångar och det jag kan konstatera är att köpkraften för 1$ generellt motsvarar köpkraften för 10kr här hemma. Växelkurserna har i mitt fall varit allt mellan 5kr och 11kr och det har i princip varit halva priset på det mesta jämfört med Sverige vid den lägsta kursen och aningen dyrare vid den högsta. Den låga dollarkursen i dag gör ju det mesta i USA billigt i våra ögon. Sen ska man inte glömma att alla de priser som nämns på bilar i USA är utan Sales Tax. Den varierar lite mellan de olika staterna men 7% är vanligt vilket gör ytterligare $5.000 på AMG'n... ___ //Ulf |
|
|
Jo det är den låga dollarkursen som gör det. Men BMW Mercedes Audi är Europeiska företag och det gör att deras marginaler minskar en hel del. Med tanke på det så tycker jag att det är överraskande billigt att M3:an t.ex kostar från $54.575. (ca. 355.000 SEK) Förvisso tillkommer skatt mm. men många bilhandlare i USA verkar ha div. rabatter och andra erbjudanden som eliminerar den merkostnaden. Så "priset på gatan" i USA är inte så mycket över angivna priser. |
|
|
Jo det är väl så att det är billigt i våra ögon men hur mycket tjänar en Typ snickare där borta . Tror ju inte att det är speciellt många som har råd med dom bilarna där borta iaf. Henke M som i Motor |
|
| Priserna i USA är i regel angivna utan amerikansk moms. Lägg på 25% så blir det mer rättvis jämförelse med svenska priser. | |
|
Glömde att säga att det är väl inte sek/$ som är relevant här eller ?? Måste vara hur mycke Euro man får för en $ eftersom det är tyskland det handlar om i detta fall . Sen vet inte jag hur mycke påslag det är i sverige på nya bilar osv . I finland betalar man skatten på bilen när man köper den nästan helt och detta medför att bilar är svindyra där men billigare att äga . Vet inte om det är några skatter i sverige vid nybilsköp men det är väl div skrotpremier osv i priset iaf Henke M som i Motor |
|
|
Lasse Kong: SEK/$ är ju av intresse eftersom vi jämförde mot våra bilpriser. Tror inte heller det skiljer så mycket om vi hade jämfört mot € eftersom den inte har förändrats speciellt mycket de senaste åren, det är dollarn som tappat i värde. När det gäller fråga om en M3 är billig eller inte för en amerikan så är det väl så att det är få anställda snickare som köper en ny M3 oavsett om han bor i USA eller Sverige. Jämför du löner på personer med högskoleutbildning så är lönerna högre i USA även om det kanske är mer rättvist att jämföra köpkraften och då är skillnaden ännu större. Förlorarna är givetvis de utländska biltillverkarna som precis som henke skriver ovan, får mindre marginaler. Detta gäller ju för övrigt många svenska bolag som säljer mycket till USA eller andra länder som har $ som affärsvaluta. ___ //Ulf |
|
| För ett par år sedan provade man på någon motortidning att importera en Volvo XC90 med skaplig utrustning från USA. Tror att frakter och avgifter hamnade på runt 120´men den blev ändå lite billigare än att köpa hemma. Och jag gissar att dollarn stod i runt 8 spänn då. | |
| Räknade lite tidigare att import av helt ny m3 e92 inkl alla avg borde vara hemma för runt 500" | |
| Jänkarna har dock inte riktigt 25% moms heller. Skiljer väl en del mellan staterna, men normal sales tax ligger väl på runt 8%. | |
|
Efter sales tax, drar man av amerikansk moms, VAT, lägger till svensk moms på 25% + tull på 10% + frakt på 5-10' USD. Men visst blir priserna fortfarande attraktiva på dagens dollarnivå... Men jag tror det kan bli svårsålt när du haft bilen några år. |
|
| Lustigt att något kan bli billigare att importera själv från USA än att köpa hos en handlare här. Bilen skeppas ju trots allt fram och tillbaka över atlanten och tullas 2ggr. Vart ligger felet..... | |
| Nordsjötorsk körs på pråm till Kina och filéas och paketeras och körs tillbaka. Det är berest fisk vi äter :) | |
|
Enligt tidigare inlägg verkar det som att BMW säljer billigare till USA än till Sverige räknat i Euro. Om dollarn sjunker tillräckligt i värde kommer i så fall alla europeiska företag gå med förlust när de säljer till USA. mvh Tomas |
|
|
Skulle tro att man gör upp affärerna för längre perioder och köper derivat för att hålla en viss nivå på växelkursen under kontraktets löptid. Därför drabbar det inte BMW att dollarn dyker eftersom de redan har låst växelkursen till kontraktsdatumet. När sen nästa kontraktsrunda blir av så kommer amerikanerna få smaka på importerad inflation när priserna plötsligt blir mycket högre (för att kompensera för den lägre dollarn åt BMW). |
|
|
Nån som vet vad BMW group sweden betalar för en BMW M3 och sedan vad dom måste ta ut för en sånn med skatter osv . USA har ju inte skatter som vi alls men vi får betala moms på import därifrån men inte från EU länder . Har det inte lite med hur stor marknaden är i respektive land ??? Är det exakt samma bil M3 US och M3 Europa ??? Har för mig att det inte va det på E-36orna iaf men är inte säker Henke M som i Motor |
|
|
Tror den stora skillnaden mellan usa och europa är att generalagenterna inte lägger på lika mycket på priset. Har koll på lite nettopriser på motorcyklar från japan och där lägger importörerna(ofta i egen regi) på 100% på importpriset ink all frakt/tull ut till handlaren, sen lägger handlaren på ytterligare c:a 17-18%. Tror inte inpriset till importören skiljer sig så extremt mycket mellan usa eller europa. Kan säga att en sport 600 (yamaha r6, cbr600 etc) kostar i krokarna 40kkr tullad och klar i sverige för importören, handlarn får den för ~80, och ut till kund är det sen strax över 100kkr. Kolla nypriset på samma hojar i usa... Tror inte japsarna säljer dem så mycket billigare till usa. |
|
|
En snickare i USA tjänar piss dåligt men i Sverige tjänar man så pass så att man kan köpa en M3a iaf om man är lite ekonomisk så . Betydligt större samhällsklyftor där . Dessutom lär man ju kolla vad inhemska bilar kostar där osv . Hur konkurenskraftiga är priserna osv Henke M som i Motor |
|
|
Länk på priser alla bilar usa innan handlare alltså .. Länk Det måste vara påslaget i europa som är uppåt väggarna i jämnförelse med Us . Henke M som i Motor |
|
| Vore kul att få en redogörelse för vad som egentligen tillkommer sammanlagt för att köpa en flong ny bil någonstans i USA (företrädelsevis där skatterna och avgifterna är lägst alternativt fraktavgiften blir förmånligast) och sedan skeppa över den hit och registrera och allt. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.