|
|
|
|---|---|
|
Besiktade min 525 -01 idag. fick nedslag på för låg ljusbild båda sidor. Besiktningsmannen sa att han inte kunde justera det där, men att jag inte behövde komma tillbaka för ombesiktning utan att det var mitt eget ansvar att ordna det. Försökte skruva lite på den vita plastskruven som jag antar är för höjdjusteringen. Men ingenting händer, ville prova så att det funkade för att jag tyckte det var märkligt att båda stod för lågt helt plötsligt. Var hos BMW och hade en förbesiktning, då sa dem att strålkastarinsatserna satt löst och det kunde påverka ljusbilden. men dem sa även en massa andra saker som besiktningen inte anmärkte på. T.ex. att airbaglamapn lyste och att det var en tvåa. Strålkastarna gör en automatisk justering när jag slår på tändningen men ställer sig sedan alltså för lågt och inget händer när jag skruvar på justeringsskruven. någon som vet vad felet kan vara? Enligt han som lämnade tillbaka bilen till mej efter förbesiktningen så skulle jag vara tvungen att byta hela strålkastarinsatserna. Kan det vara så illa? | |
| Ljusvidden regleras automatiskt med hjälp av två givare på hjulupphängningen fram och bak på höger sida. är någon av dom ruckade kan det ha påverkat inställningen. Vid insatserna sitter också en liten plastkulled till justermotorerna som brukar spricka och lamporna blir att titta ner. Kanske det dom menade med att de satt löst, men lite konstigt att de rör sig vid uppstart. Det finns en rep.sats i metall på någon engelsk hemsida man kan beställa. Sök här på forumet. Jag hade något för hög inställning och de justerade jag ner på insatserna. Är det en stor avvikelse bör man se över givarna vid hjulupphängningen. | |
|
Är det något av felen jag kan utesluta med tanke på att justeringen sker vid uppstart? Annars hur kan jag kontrolera givarna? räcker det med att en givare blivit skadad för att båda lysena ska peka nedåt? Är det inte konstigt att det inte går att justera höjden med de vita plastskruvarna? Föresten nu när ja tänker på det så gick det att justera ena lyset neråt men ej uppåt. Det andra rörde sig inte. Tycker det verkar som det kan vara någon av eller båda givarna. Var och hälsade på en trotoarkant ganska våldsamt i sommras, kan ha hänt då. konstigt dock att jag inte märkt att dem pekar så mkt neråt. /Thomas |
|
|
Låter som både och. Om lamporna rör sig normalt upp/ner osv vid start så verkar ju justermekanismen i strålkastarhusen funka, alltså givarfel vid någon av hjulupphängningarna. Men om inte lamporna justeras när du vrider på justerskruvarna så verkar det ändå vara nåt fel i dessa. Men det är ologiskt att båda strejkar samtidigt, jag hade kollat en extra gång på givarna. FP |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Airbaglampan ingår inte o SBP kontrollprogram och kan aldrig bli en 2. för övrigt håller med Folke som vanligt :) ///MVH Hasso Länk |
|
Hasso, frågade här på forumet och fick reda på att airbaglampan inte ingick i SBP:s besiktning. Därför blev jag lite misstänksam mot BMWs förbesiktning som ska vara en förbesiktning av det punkter som SBP tittar på. Kan inte tänka mej att det var av snällhet som dom skulle berätta för mig att lampan lös. Det måste dem väl förstå att jag antagligen har sett. Tyckte även att det lät lite overkill att byta hela strålkastarinsattserna. Förutom airbaglampan och strålkastarinsattserna så anmärkte BMW även på dålig verkan på handbromsen, vilken jag nyss spännde, och den är väl inte som ny men jag kunde aldrig tänka mej att den skulle bli underkänd och det blev den inte heller. Även inre styrled höger var "något" glapp enligt BMW men inte enligt SBP. /Thomas |
|
|
Jag tror att BMW-verkstaden (snällhet eller inte) talar om vilka fel eller defekter dom hittar, ovasett om dessa ingår i besiktningens program eller inte. Bedömning av glappande leder osv är ingen exakt vetenskap när den görs av människor, det finns massor av exempel på liknande erfarenheter vad gäller verkstadsbesök och bilbesiktning. Flera "tester" har gjorts genom åren med både bilverkstäder och bilprovningen, man preparerar en bil med t.ex 15 olika större eller mindre defekter och låter ett antal olika verkstäder och/eller bilprovningar kolla på detta. Det har nog aldrig förekommit att alla har kommit fram till exakt samma slutresultat i sitt protokoll, så är det bara och vi får nog leva med denna verklighet. FP |
|
|
Ingår det inte i besiktningen att airbag systemet ska fungera? När airbaglampan lyser så är hela airbagsystemet urkopplat pga av något systemel och kommer alltså inte att lösa ut när det behövs så det kan ju vara vettigt att fixa det om man har planer på att smälla bilen. Carsoft ellerliknande lär kunna berätta var man ska söka om man inte vill bli rånad på verkstan. |
|
|
Besiktningen inriktar sig i första hand på trafiksäkerhets och miljöpåverkande system. SRS är ju inte obligatoriskt eller direkt kopplat till säkerheten, dvs självklart bra när det väl sker en olycka men påverkar inte den normala användningen av bilen osv. Tveksamt till om den ingår i kontrollprogrammet. Jag vill inte hålla med om att lysande lampa generellt kopplar ur hela SRS. Fel i passagerarsätets sensor t.ex innebär att lampan tänds och SRS på passagerarsidan kommer då att utlösa även om ingen sitter i stolen, inte att hela bilens SRS kopplas ur (beroende på felets art). I synnerhet MRS-III efter -00 med 2-stegs airbags och selektiv utlösning av de olika platsernas airbags kan jobba med skiljda delar oberoende av varandra osv. Även om man lyckas krocka av batterikablarna så löser kretsarna ut trots att de arbetar elektriskt (kondensatorer i styrboxen). Det är ett relativt genomtänkt och väldigt redundant system, jag tror inte en generell felindikering automatiskt stoppar hela systemet. Men det förekommer säkert varianter på temat och i synnerhet bakåt i tiden. FP |
|
|
SBP bryr sig inte om att airbaglampan lyser, var där i fredags med lysande lampa och det blev ingen anmärkning. Anledningen till att lysande ABS-lampa ger underkänt men inte SRS-lampan måste väl vara att SRS inte påverkar körningen. Finns det något sätt att ta reda på om det är kabeln under sätet eller sensormattan som spökar? eller rent av nånting annat. Felkoden jag fått är "passagerarairbag". Det är i.o.f. med ett enklare inteument. BMW kanske kan specifisera felet mer. Angående strålkastarna, hur kan jag veta om det är "plastkulederna vid justermotorerna eller givarna vid hjulupphängningen som felar? tack för svar. /Thomas |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
I den BMW USA utbildningmaterialet gällande bilar från 03/99 = MRS III står det att systemet utlöser/fungerar vid fel på sensormatta och även fel på kablaget under stolarna. Nu kan det skilja på EU och USA bilar !! Däremot så finns det beskrivet i BMW TIS att om du har kortslutning i sensormattan och lampan slocknar efter ca 2 minuter så funkar systemet , men vid avbrott så lampan lyser hela tiden år systemet ur funktion. Men så långe jag inte hittar nått dokument som styrker funktionen till 100% (Och jag har letat i flera år) så går jag på den dokumtation som finns och de uppgifter som är traditionella sedan många år. = Airbaglampan lyser systemet ur funktion. ///MVH Hasso Länk |
STi |
Lånar tråden. På mina föräldrars e39 xenon med facelift började ena nivåregleringen att fungera och nu på den andra sidan också. Vad kan vara fel och vart börjar jag leta? |
|
STi, om de börjat fungera är väl problemet borta, eller?;) Om det är så att de slutat fungera en och en är det troligt att det är motorerna eller länkaget som manövrerar höjden. |
|
|
@ThomasJ Här finns en tråd jag deltog i för ett par år sen: Länk I slutet på tråden försöker jag förklara hur man får till den manuella justeringen av Xenonljusen på en E39:-) Ljusen har dels två spröda plastskruvar (en upp/ner + en Hö/Vä) för grundinställningen, dels en motorstyrd som tar hjälp av de sensorer som folke pratar om... Lycka till! /Magnus Orsaken till mitt nick:Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.