|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| tänkte koppla in dom inre helljus lamporna(h7) så att dom lyser ilag med dom yttre xenon lamporna på helljuset. Inre lamporna lyser bara på ljustutan(skulle vara så sa dom Molin bil Sundsvall)dumt tycker jag,sitter lysena där borde dom lysa även på helljuset..Till frågan:Vilken kabel kan jag ta styr ström till ett relä(färg)och hur ska man göra med ev. motstånd,får fel varning då jag tar bort lamphållaren till h7:an | |
|
Oj, på en sån ny bil (med garanti) hade jag inte pillat överhuvudtaget. Som värst kanske du smäller nån elbox i bilen och som bäst så funkar det perfekt. Troligt så kommer det nån varning i checkkontrollen. Har också läst att inre är ljustuta, och har hört många klaga på dåligt helljus i nyare Bmw. Konstigt att Bmw byggt på detta vis... //Bjersér BMW - over 300 (s)miles/hour |
|
|
Styrström tar du lättast från en av de befintliga strålkastarnas helljuskabel. Nu har du ju bi-xenon så det är inte kraftmatningen till själva xenonlampans drivkrets som kan användas, utan matningen till magneten som växlar om till helljus inne i strålkastaren. Rätt kabel kan enkelt testas fram med en provlampa. Denna låter du styra två vanliga ljusreläer som matas med via säkring från bilens kraftplus och som sedan får mata varsin H7-lampa i de inre helljusen. Huruvida du måste ta bort den befintliga matningen (ljustutan) eller inte eller vad som händer när du matar plus bakåt i dessa kan jag inte svara på. Det finns sätt att lösa detta ev. problem på också, med ett par motstånd och dioder kan ljustutan styra de nya ljusreläerna också och allt funkar utan varning för trasiga lampor osv. OBS: Detta är en teoretisk beskrivning, ej testat av mig men det funkar alldeles säkert. En anledning till att man inte lyser med de inre lamporna kan vara att man anser att bi-xenon räcker till. En liten bränslebesparing kan man säkert också hänvisa till, effekten till lamporna skall ju tas från motorn osv. FP |
|
|
Jag var tvungen att kolla på min 530 xd -06 om "inner" lamporna lyste vid helljus. Och det gjorde dom. Vore lite underligt om det skulle skilja på samma modell men olika motorstorlekar. Tycker dock att min konfiguration låter mer rätt än att de bara skulle lysa med ljustutan. Kan ju aldrig vara riktigt. Verkar som om du får kolla upp detta, är nog ingen hit att börja koppla själv i den bilen. |
|
|
På den faceliftade 5-serien används inte de inre lamporna alls, där sitter de enbart som prydnad och som "coronaring" Helljusblinken är på ytterlamporna , xenonlampan som används för detta oxå |
|
|
Lustigt att man ändrar till och från. Men det finns ett par anledningar till att undvika ljustuta osv på xenonlamporna: De tar stryk av upprepade kallstarter och de ger inte fullt ljus vid korta klipp utan det krävs en stund innan de lyser fullt och har fått rätt ljusfärg osv. Alla länder eller bilar har heller inte sina bi-xenonstrålkastare tända under dagtid. FP |
|
|
Folke, Steff99 skriver att xenonlamporna används till helljusblinkern också i faceliftade 5-serien och att de inre lamporna inte fungerar alls. Det är ju lite lustigt, för precis som du skriver lyser inte xenonlampor med full effekt förrän efter några sekunder. BMW CS #5206 |
|
| Har även en annan fundering över lyset:Jag har ju även helljusassistans som jag inte tycker inte fungerar så bra,så då vrider jag om ljusomkopplaren till höger istället(bländar på/av manuellt) men då fungerar ju inte "vridningen" utav lyset då ja svänger.. En bagatell men lite retfullt ändå,då det ändå är monterat.. | |
|
BMW tycker väl att det fungerar med helljusblink i Xenonlamporna ändå..:-)) eftersom man konstruerat det så på LCI bilarna Jag trodde det var fel på min ..men efter verkstadsbesök och samtal med BMW Sverige så var det utrett |
|
|
Fast det är väl bara en xenonlampa med ett lock innanför linsen precis som t.ex. på Passat där locket styr ljusbilden och sen en halogenlampa som hjälper till på helljuset för att jämna ut kanterna eftersom xenon har en ganska skarp ljusgräns. För det sitter väl inte 3st lampor på E60, dvs 2st xenon + ljustutan (halogen)? M V H Stephan Min bil: Länk |
|
|
Ni som är skeptiska till Xenon som helljusblink: Det är ju bara ett litet lock som ändrar läge som gör att det blir hellljus. Själva ljuset ändras ju inte. //Lövet Excusa me, vir optime, cogitio inquis tibi nomen "fatuus" es? |
|
| För ljusets skull skulle xenon duga som ljustuta även genom att tända/släcka i.st.f. bi-xenonfunktionen om det nu behövdes. Jag upplever vid tändning av xenon att de direkt lyser upp med full styrka vid tändimpulsen, för att sedan gå ner till "kall" ljusstyrka som stegras till full styrka igen på ett par sekunder. Vad det sedan gäller livslängden på lampor och ballast är det kanske en annan femma. | |
|
Man måste se det hela i perspektiv större än i vårt lilla land. Vi frågar oss varför BMW ändrar funktionen osv, kan det bero på att andra marknader har andra regler och krav? Att bi-exenonlampan lyser hela tiden har redan berörts, men alla bilar kör inte med lampan lysande under dagtid, då blir det helljusblink från kall lampa osv om man använder bi-xenonlampan för detta. Att detta sliter på lampan är ställt utan allt tvivel, inget som BMW kan påverka men kolla med t.ex Osram och Philips. Förutom första tändningen så är återtändning av redan varm lampa ett ännu värre problem för HID-brännaren. Kolla gärna på färgskalan som spelas upp vid tändning av varm lampa. Därför kan ljustuta via två extra H7 i inre lyktorna vara befogat, varför man sedan inte låter dom lysa på helljus är en bra fråga. Tydligen gör man det på vissa modeller, annars får man fixa detta själv enligt tipset ovan. FP |
|
|
På vilka modeller är det på detta viset? Kommer det att vara likadant på min beställda X3 när jag får den? Om man i så fall gör som folke säger borde man väl också kunna xenon-konvertera "extraljusen"? "BMW six appeal" |
|
|
Jag är helt med på idéen att sätta de inre lamporna som "extra ljus" har tidigare monterat in de i luftintagen på t.ex. -05an men nu finns det ju outnyttjade lampor redan. Min fundering dock utan att ha letat än under huven, finns det en kabel just för heljus lika tydlig nu då samma lampa lyser hela tiden mot tidigare då en speciell lampa tänds? Det gör den ju sas lättare att hitta. /Christian |
|
|
Det går inte att xenonkonvertera dom innre lamporna på E60/61 LCI eller facelift. Då det sitter en 35W H8 lampa där som är till för angeleyes/ringarna runt ljusen. Har man kurvljus option på bilen så lyser innerlampan åt respektive håll man svänger. Har inte det på min och tror därför att det måste finnas en ytterligare lamphållare monterad då. Samt så tror jag att reflekton är av dimljus typ så där faller extraljus teorin. |
|
| Nu har jag kopplat in dom inre lysena på helljuset och ja satte dit xenon lampor där å det funkar bra förutom att jag får felvarning på trasig lampa,ska fixa det nån dag med ett motstånd.. Nån som vet vad det ska vara för styrka på det, lampan som satt där var 55 w | |
|
Du skall inte sätta dit enbart ett motsånd som konstant bränner bort 55W eller dylikt, det skulle utgöra brandfara mm. Principen är att "lura" ljusmodulen med motstånd och relä tillsammans som kopplas bort när lampan är i drift. Finns beskrivet i bl.a mektipset elsystem generellt. Om du är minsta osäker på funktionen så bör du anlita nån kompis som vet osv. FP |
|
| Har kollat lite på mektipset och det ser väl ut att kunna funka så länge jag inte vrider på lyset men då lyset slås på då växlar väl reläet bort motståndet,så då får jag väl felvarning eller känner den bara av vid start av bilen.. | |
|
Det är ungefär som du skriver. Ljusmodulen (LKM) i bilen kollar lamporna redan innan de tänts (cold check), när de sedan har tänts så tar belastningen från den tända lampan över osv. Detta gäller generellt för lampor som normalt har vanlig halogenlampa vid byte till xenon. FP |
|
| frågan består:kommer jag få felvarning då helljuset slås på även med reläet och motståndet inkopplat.. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.