|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Ingen här tycker att man enbart skall titta på priset, men det är förstås en viktigt faktor och jag tror man lurar sig själv å det grövsta om man tror sig gå säker bara för att man köper en dyrare bil. Dessutom är ju bilen som ursprungligen togs upp inte bara högt prissatt, den är det utan att bjuda på något speciellt; -import (nyligen) -normala mil -normal utrustning Jag tror säkert att skicket är bra men jag tycker ändå att den känns omotiverat dyr, även om skicket säkert är bra. Jag tror att det blir svårt att få igen de pengarna om när bilen skall säljas. Länk ? -facelift -färre mil -bra historia? -lägre pris |
|
|
Hej! Så om dessa fälgar samt däck är i bra skick så är detta ett bra pris: Länk 1700 € ~ 15500 kr Passar dessa på en E39 Touring, eller får man dom att passa...? Vad brukar det vara för ET på Alpinafälgar till E38? Mvh Ubbe |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Passar inte, navet på E39 är 74,1 och 72.5 på en E38 ///MVH Hasso Länk |
| med distans ring så passar de. | |
|
WAN: jasså är det distans ring som FÖRSTORAR hålet med 1,6 mm då eller?? LOL Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
|
Okej.. tack för svar! |
|
|
Jo.. blir ju att svarva ur isåfall.. |
|
| ja ja tänkte lite fel men svarva upp de går ju som sakt. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.