|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
kära bmw människor! jag har ett litet problem med min bensinvärmare, den är av typen värme/ventilation både programerbar och direktläge. den tycks gå igång,,men den värmer inte, och den stänger av sig för tidigt. jag tycker även att det luktar lite svagt av bensin vid bilen,när den har varit igång,, vad kan det vara för typ av fel? mycket tacksam för hjälp med detta. bilen är en 740ial 95 | |
| väldigt känslig för halvdåligt batteri den ska gå ca0,5tim är batteriet halvdåligt så slår den ifrån drar bra med ström ,har du ett eller dubbla batterin? de sist nämnda är att föredra. | |
|
tyvärr så har jag bara 1st 110ah men det tycks funka riktigt bra i det stora hela. det indikerar grönt i det lilla glaset kan man testa medans man har en batteriladdare inkopplad? vad kan det annars vara för tok? jag har hört något om ett slags tändstift till bensinvärmaren kan det stämma? mvh |
|
| ja de är ju den som tänder värmaren vid uppstart.prova o belastnings prova batteriet,de kanske har ett antal år på nacken? | |
|
jag tackar för denna info,,skall testa mitt batteri imonn! mvh |
|
|
BMWs fabriksmonterade Webastovärmare är programmerad så ifrån fabrik att gångtiden är maximalt 30 minuter och den skall primärt värma kupen och inte motorn. en speciell ventil styr den mängd vatten den värmer upp i kylsystemet. Alltså så ger det inte samma "varma goa känsla" som en elvärmare inkopplad i 2 timmar med kupeelement eller en eftermonterad bensinvärmare som kan köras både en och två timmar med tidur. I ditt fall är 110Ah batteri samma utr som min fars gamla 740iA 95 även den med fabriksmonterad värmare. Dubbla batterier satt på karosser E32/E34 när värmare var fabriksutr. Tillika ägde WAN tidigare en 750iL-00 med en mycket ovanlig specifikation från fabrik, nämligen dubbla 90-110Ah batterier. De få gånger jag sett den utrustningsspecen är när bilen varit försedd med komplett baksätesoptimerad utrustning(Fondorientieres ausstattung) D v s elmanövrerat baksäte, bakre telefon och radiokontroller, styrning av höger framsäte med mera med mera. Dessa dubbla batterier är då en separat utrustningsspecifiktation. En Ctekladdare a 500kr på Clas Ohlsson är en BMW-ägares bästa vän i kall väderlek, batteriets kapacitet minskar nämligen då och värmaren slår automatiskt ifrån vid för låg strömnivå. En svag doft av bensin är inte onormalt för värmaren sitter innanför vänster framskärm, i bakkant mot torpedväggen och där går även avgasröret ut från den. Om något av ovanstående inte ger utslag så antingen besök en BMW-handlare och be dem köra en felsökning med deras PUMA-dator, då kan du möjligen få fram eventuella felkoder om krånglande glödstift. Alternativt besök en webastospecialist så kan de undersöka det hela närmare. Ett vanligt fenomen är att det läcker in fukt i kretskortet som styr värmaren har jag läst om på forumet, sök inlägg funktionen ovan kan berätta mer om det. Lycka till! Asken |
|
|
det samma gäller för restvärmaren. är detta kopplat på samma tror du? för den skall ju gå i 16minuter om det är under ca:4+ ute. men min går nog i ca 10minuter. detta är ju en bra finess om det funkar. men som sagt allt går igång som det ska,men värmen uteblir!? men tack snälla för hjälpen,,jag för kolla hos bmw, så får dom titta efter felkoder etc mvh |
|
|
Underbart, du har läst instruktiosnboken, inte många som gör det innan dom postar här:) Nej jag tror inte det. Restvärmen har inget med bränslevärmaren att göra. Däremot kan du ta en fin liten pensel och dammsuga kupen samt noga det lilla galler som sitter i mitten på kliman för den tar in kupeluft där och för att känna a vkupetempen och anpassa värempaketets spridning av kupevärme där(osäker på hur man uttrycker det hela med fackspråk). Hur är det med kylarvätskans värme? Termostat och kylarvätska ev vattenpump kan med din årsmodell/ miltal vara en svag länk men nog inte ha att göra med det hela. Det kan även vara värmepaketets värmeventil. Verkar däremot otroligt om det skulle vara det. Billigaste lösningen är nog att börja med att byta kylvätska och spola rent. Sedan gå vidare. Hur länge har du haft bilen, vet du om underhåll är skött noga innan? Vad jag har läst här på forumet är NIFAB i Sävsjö ruggigt kostnadseffektiva. Inte för att BMW Jkpg är dåliga utan mer att jag hört mkt gott om dem i Sävsjö. Tillika kan jag själv tala mig varm för Forsbergs Bilservice i Älmhult. De ställen är de jag själv skulle använda mig av om jag hade BMW-problem i dina trakter. Lycka till! Asken |
|
|
det har enligt besiktningsgubben varit en fd diplomatbil så jag vet inte så mycket om hur den är servad innan,, jag köpte den 04 då den kom till jkpg. vad man kan se så är allt i sin ordning vad gällande kylvätskenivå/klarhet oljeförbrukning=ingen! jag byter olja vart 500/mil och den har då inte dragit 1 droppe! och endå pressar jag skiten ur den ibland,,(rensar ur avgassystem mm) så allt värkar frid och fröjd,, men därimot det du nämde om detta lilla galler i klimapanelen,, det har jag inte fattat vad det är,,och jag vet att det är fullt med damm? inne på den lilla piggen,, gör det någon skillnad tror du? jag har faktiskt inte brytt mig över detta,, jag tackar för all info jag kan få.... mvh |
|
|
Nu har du av mig och andra fått 10 års samlad erfarenhet av vad man kan göra som bilägare. Hjälper inget av detta är det nog verkstad som gäller:) |
|
|
jag bugar och bockar!! tack för alla tips! mvh |
|
alain |
det problem jag har med min är att jag reglerar start tiden, den fungerar men det hörs ingenting när den ska starta, jag har för mig att det finns en liten bensinpump vid fram dörren under bilen på förar sidan? stämer det? kan man kolla om det kommer ström till den? eller om det är pumpen om den finns som inte fungerar?. när det har gott 30 minuter klocka stannar på värme tidsom det ska. bromsningen är första tecken på rädsla !!! Länk |
|
jo,,alain,det sitter tydligen en bensinvärmare vid vänster innerskärm (fram) för trots att min inte värmer så hörs det att den är igång,,det surrar och låter typ tick,,,,tick,,,tick. detta tycker jag låter som att det skulle vara lättare att felsöka (att den inte går på) det skall finnas en säkring till den. där kan man ju börja att kolla.. mvh |
|
alain |
rockabilly, tack så mycket men det var inte riktidt min fråga, Det jag tänkte är bensinpump till bensinvärmare, det måste väl finns en sådan eller? Och var sitter säkringen till den, jag ha inte översättning av dom på Svenska. jag tänker gå i rätt ordning 1a) säckring 2a) ström 3e) bensin framkomlighet 4e) stifft 5e) får se vad jag kan hitta på. bromsningen är första tecken på rädsla !!! Länk |
|
jag var hos märkesvärkstad idag och min bensinvärmare funkar tydligen som den ska,,satt i bilen och klockade den,,20min var den igång!? fast (utan) värme,, bmw trodde att det kunde vara den ventil som det var en av er som nämde,, för dom kunde konstatera att låter den,då är den igång! var sitter nu då denna ventil?? vem av er vet detta?? tacksam för all hjälp..... mvh |
|
| är det inte nr 7 kanske Länk | |
|
vilken kanon info!! nu får det bli att meka lite när lusten faller in.. jag antar att man ser alt detta när man tagit bort innerskärmen,,? eller är det mer som man skall plocka bort trors? men tack för infon WAN,,! |
|
|
På min MB sitter en Webasto BBW 46S. Den gjorde två startförsök som den är programerad att göra om inte första startförsöket startar värmaren. Jag plockade ner bensinpumpen där det fjäderbelastade membranet kärvat fast. Pillade loss det väldigt enkelt och sedan återmonterade jag pumpen. Värmaren går nu problemfritt men måste motioneras ett par gånger iveckan. Nu när den gått bra ett tag startar jag den bara en gång i veckan eller varannan vecka medan jag kör bilen. Så den ska motioneras. Detta ska göras även sommartid annars blir det startproblem på värmaren. |
|
|
men min går igång som den ska,,men den blåser inte in någon värme i kupen.. man hör tydligt om man lyssnar vid vänster framhjulhus att den går det surras och tickar i den,samt att det suger uppe vid luft intaget på motorhuven. enligt bmw så har den alltså startat,,kan det vara någon ledning etc som skall leda in värmen i bilen som har pajjat eller något? det liksom blåser inte så starkt ifrån luftspjällen (golv,vindruta,etc) jag har tydligen slarvat med att motionera den,,för det är lika surt på sommaren,,då finns ju ventilationsfunktionen,,den skall bli sval och skön när den har stått ute i solen,,men jag tycker inte att den blir så speciellt sval,, jag är tacksam för alla tips ni har,,vill ju att skiten skall funka... mvh en v8 låter gött! |
|
|
Men inte kan du få kyla från en värmare?! I så fall måste ju kylkompressorn snurra igång för att AC:n ska kunna kyla? När min var trasig lät det också som om den fungerade. Fläkten gick, pumen tickade men efter en stund (efter andra startförsöket) stannar den helt. Ingen värme alls gav den då. Startar din klimatanläggning i samband med värmaren? På min MB startar först värmaren och sedan klimatanläggningen. Där kan jag sedan justera värmen som jag vill. Pumpen kan till och med låta fast den pumpar ändå inte. Montera ner pumpen och öppna den och rengör samt kolla om någonting sitter fast i den. |
|
|
man kan ju välja vilket man önskar värme/ventilation det står i instruktionsboken,,att ventilationsläget är till varma sommardagar, då man kan ha en (sval bil) och på vintern (varm bil) på min så har jag tändningen på 2,och då är ju allt igång,jag väljer det jag vill direktläge eller via programerad tid,annu så lyser allt.när jag sedan slår av tändningen så blinkar den lilla röda fläktlampan som sitter under telefonknappen,,och den är igång,,har för mig att endast dom gröna små lampor som visar vad det skall blåsa lyser när jag lämnar bilen en v8 låter gött! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.