|
|
|
|---|---|
|
Eftersom jag ställde av min BMW 318Ti nu under vintern så skaffade jag mig en automatisk batteriladdare. Den arbetar i 3 faser, I-Ua-Up cykel med automatiskt kommutering. Så här står det i manualen: Fas 1: Laddning med max ström till batterispänningen överstiger 14.4V (P1/P2) eller 14,7V (P3), beroende av programmet. Kontrollampa ”C” tänds. Under denna fas förs batteriet till 80% av dess laddning. Fas 2: Laddning med konstant spänning tills strömdistributionen når 0,4A (Kontrollampa ”C” tänds). Om laddningen varar under 18 timmar, går batteriladdaren över till nästa fas, för att undvika skada på felaktiga batterier. Fas 3: Laddningen avslutas och övergår till kontrollen av batteriet (Kontrollampa ”D” tänds). Efter att batteriet laddats, kontrollerar batteriladdaren batteriets spänning. Om spänningen understiger 12,8V (för program P1 och P2) eller 12,9V (för program P3), går laddaren över till fas 1. Om kontrollamporna ”C” och ”D” växelvis tänds i snabb takt och under längre tid är det möjligt att batteriet inte laddar längre (sulfaterade plattor). Om de tänds oavbrutet med intervall av 10 till 20 sekunder, betyder det att batteriet inte bibehåller laddningen (Hög automatisk urladdning). Satte den på laddning för två dygn sedan. Utöver lampa för programval (P2) så tändes då även den gula kontrollampa ”C”. Har sedan dess kollat några gånger, senast idag, och varje gång lyser den gula kontrollampan konstant. Att den blå lampan för underhållsladdning inte tänds måste ju bero på att batteriet fortfarande inte är fulladdat. Det här visar väl att batteriet knappast kan vara i bästa kondition, men det har trots allt fungerat felfritt. Är det någon av er som vet hur länge kan jag låta batteriet stå där och ladda, utan att bli fulladdat? | |
J.B |
Det beror ju på hur många Ah din laddare är på och hur urladdat bateriet är ?? är den på säg 7 Ah så laddar den ju ca 7Ah i timmen , och skall du ladda upp säg 21 Ah i ditt batteri tar det ju ca 3 tim... Så det beror ju på laddaren vad den kan ladda max Ah ..som avgör hur lång tid det tar J.B |
|
Ja, hur urladdat bilbatteriet är vet jag inte. Vet bara att det räckte att starta bilen. Fulladdat är effekten 40 Ah och strömmen 450 A - men det säger inget om dess kondition när jag satt det på laddning. På batteriladdaren står det att nominellbatterikapacitet är 1,2 - 120 Ah och laddningsström max 3,6 A. Det jag funderar på är uttrycket i manualen under fas 2 (se ovan): "Om laddningen varar under 18 timmar, går batteriladdaren över till nästa fas, för att undvika skada på felaktiga batterier." Nu har det gått betydligt längre tid... |
|
| Ursäkta. 40 Ah är inte effekten utan energiinnehållet. Mycket som kan bli fel en nyårsdagsförmiddag... :-( | |
J.B |
Är det ett 40 Ah batteri du har i bilen ? ,,, och din laddare är på max 3.6 Ah så skulle det teoretiskt ta ca 11 tim att ladda det om bateriet vore helt tomt ! , Om det går över till underhålls laddning aut eft 18 tim , kanske du måste koppla ur laddaren och starta den igen , kan ju vara så att ditt bateri är gammalt och inte tar full laddning ? , J.B |
|
Har du batteriet i bilen? Är du isåfall tvungen att öppna nån dörr så att innerbelysningen i bilen tänds för att komma åt att se laddaren? Jag har en ctek-laddare i min vinteravställda bil och jag hade också funderingar på varför den aldrig gick till läget för underhållsladdning. För att se laddaren är jag tvungen att öppna bakluckan på bilen. Det visade sig att så fort man öppnar en dörr så att innerbelysningen tänds så går laddaren omedelbart ifrån underhållsladdning till att ladda vanligt. |
|
|
40 Ah låter klent.. förmodar att du redan provat med "omstart" dvs börjat om från början; loss med allt och koppla in igen?? Jag skulle nog prova på en "frisk" bil för att vara helt 100 på hur laddaren BÖR bete sig Lycka till!! Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
J.B |
Låter ju som ditt batteri (stickans) inte är i bästa skick ,,, Kanske dax för ett nytt ? ,,men det kan ju funka ett bra tag till oxå även om det inte tar full laddning , är bara det att din batteri laddare får stå och köra för fullt utan resultat att nu full laddning .. J.B |
|
Min laddare är inte ctek utan en ny laddare som dom fått hem hos Biltema, 37-718. Den var lite dyrare än deras gamla, 649 kr, men försäljaren påstod att den skulle vara bättre. Efter att ha läst era inlägg och kollat på batteriet, så verkar det vara ett gammalt batteri… Jag råkade köpaa en energimätare hos Clas Ohlson förra veckan. En bra grej för 169 kr, som jag redan använt för att kolla en hel del apparatur. Ska ta och koppla den mellan laddaren och nätet för att se hur många kWh laddningen gör över med. Eftersom det verkar vara rätt ofarligt att laddaren igång, så kan jag då lätt avgöra själv i vilken mån det lönar sig att ha batteriet på laddning nu under vinter. Eller om jag ska satsa på att köpa nytt batteri till våren. Men ska först göra den omstart som Magnus var inne på. |
|
| Har du köpt en laddare på Biltema så kan det ju mycket väl vara så att den inte funkar som den ska med... ;-) | |
|
GE... Biltema säljer ofta till halva priset om man jämför med t ex priset på macken - och 1/4 av priset om man jämför med typ auktoriserade verkstäder - i grova drag. Tycker väl också att det allra mesta därifrån funka riktigt bra. Men visst finns där undantag... T ex "proffsverktyg" och vissa bildelar... Sedan jag fick mig BMW:n brukar jag kolla här inne - ingen dum idé. Har bestämt för mig att någon här rekommenderade Biltemas gamla laddare och den här skulle ju vara bättre. Men här diskuteras ju och alla kan knappast ha rätt... :-) Har nu gjort som Magnus sa, en nystart av laddning. Men innerst inne har jag en känsla av att batteriet kan ha bra många år på nacken. Såg att batteriet var märkt på tyska och bilen importerades till Sverige år 2002... TILL SIST: Vill nu också passa på och tacka alla ni som ställt upp och haft åsikter om mitt laddande! Tack! |
|
|
I fallet C-tek XS3600 vs Biltema 37-718 är det ju ingen prisskillnad så varför köpa biltemas och inte orginalet?? ( Länk kan det vara samma som biltema tro....) Annars är Biltemas bättre vertygs serie helt OK ( medan lågpriset är just: lågpris skit..) felet är att man "mörkar" friskt med ursprunget på varorna samt ofta har fel på vad det passar till så för min del: verktyg: JA, bildelar: NEJ Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
| Nu är väl inte Biltema-laddaren ens nära att vara billig när man får en laddare av ett välkänt märke som man vet håller hög kvalitet för samma pengar. Nämligen Ctek XS3600 som Gasar-Magnus skriver om. Köper man en ctek zafir 90 som är en utgående model med liknande prestanda (något lägre dock) som biltema-laddaren kostar den under 500 kr hos ClaesOhlson. Så Biltema billigt? Nja, inte alltid... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.