|
|
|
|---|---|
|
Hejsan. Jag är rätt ny här och har min andra BMW i livet. En 328i -95 med automat. jag är i grund och botten volvo tok och skruvat många 8serie och x70 serie i mina dagar men på BMW är jag totalt nollad. Eller lättare sagt, jag vill inte skruva på den. Men jag har ett par små frågor jag hoppas få hjälp med. nr1 : Min automatlåda går juh som en dröm men den har ungefär 3ggr på ett halvår huggt i växel. En gång vid uppväxling och en gång vid kickdown. Annars tycker jag den funkar bra. Klarar man av att byta olja själv i den eller skall jag lämna in den till Wölkes här i göteborg? Och är det någon som har en ide vad det kommer kosta? Med tanke på att mitt oljebyte gick på 2000:- n2: Så har jag ett litet tickande från baksidan av motorn. Tror det kommer från passagerar sidan. det försvinner när man varvar upp lite. Det kommer ibland. Det kan komma när jag kört en bit och sen stannat och klivit ur bilen för att tex köpa en biljett. Den står altså på tomgång. Men den tickar inte när jag varvar upp den? Någon som kan ha en ide ? Tacksam för svar ! Mvh magnus | |
|
Oljebyte i lådan är väl en bra grej att göra anser jag då(ingen specialist) ,vad kostnaden anbelangar så vet jag inte vad en firma tar för det i dagsläget...kanske 3-4000kr inkl trågpackning, filter/sil(om det finns i din låda) osv.. Inga större problem för dig att byta olja själv heller om du vill det,finns säkert en beskrivning här på sidan om du vill söka själv info(kolla sök inläggsfunktionen här,mycket bra info finns att hitta där om det mesta i BMW väg). Tja...tickandet vid tomgång KAN ju ha att göra med lite slitna hydrauliska ventiltryckare(håller inte oljetryck vid tomgången)...Oljesortsbyte KAN hjälpa...annars så "lever du med detta" skönhetsfel eller så finns tipset att byta lyftarna i "värsta fall",men inget du verkar ha så speciellt stora problem med i dagsläget hur som haver. Ja>>>>en "genomsköljning" med ´t.ex en omgång på närmaste Bilstein Engine flush station kan ju också hjälpa dig att få bort "småtickandet",dvs rensa ut så mycket skit som möjligt i motorn+ då naturligtvis lyftarna osv...Billigaste grejen att börja med i "ditt fall"...ev. Kan ju också vara spridare/spridarna som hörs,där finns flertalet tips,men det första som jag nu kommer att tänka på är någon form av tillsats i soppan som kan "smörja dig ur" problemet.. till viss del iaf.. Mvh Janne. |
|
|
Nu har jag kontaktat Rosso ange en spolning av motorn. Men vilken olja skall jag ha. För jag märker nu att tickandet hänger med upp i varvtalen. Men när den är kall så försvinner tickandet. Visst tickar det när man startar den direkt. Skall jag kanske ha en tjockare olja ? nu har jag den dyraste från Wölkes i men man kanske skulle kunna ha en tjockare olja ? Skulle gärna vilja ha hjälp med förslag på olja ... -=EdgeTuning=- "I am not alone. I am not afraid. I'm not unhappy!" |
|
|
Vad har du för fabrikat samt viskositet på motoroljan du har i nu? |
|
|
det vet jag inte :-/ tyvärr. Bad iaf att få Wölkes bästa olja. Fick välja mellan en bra och en ok olja. Valde självklart den bra. Men nu tror jag att jag skall prova att köra på Agrol 5-50 ? Tar med mig egen olja till Rosso när jag skall göra motor spolningen.. Dom rekomenderade 10-40 men vad rekomenderar ni ? -=EdgeTuning=- "I am not alone. I am not afraid. I'm not unhappy!" |
|
|
Du har powerpost! Valvoline synpower 5w40 och Mobil 1 Supersyn 0W40 rekommenderas om du behåller viskositeten. |
|
|
Hahah! Bokade en tid på Alfa Rosso i GBG idag för en Engine Flush! Köpte biltema 5-50 olja och filter på mekonomen. Jag har två pluppar kvar till bilens orginal oljeservice så det fick duga. Och kan man tänka sig! Nu är bilen tyst och fin och det känns som den går lenare! Helt underbart ! Kan starkt rekomenderas! |
|
| Hmm..... Länk | |
|
Syftade du på valet av olja eller ? Jag har faktiskt fullt förtroende på den oljan. Enligt folk med insikt på TPC så skulle Biltemas 5-50 vara samma som statoils 5-50. Sen har jag och polare kört den oljan på en 360hk T5 motor utan problem. Men självklart så skall jag inte gämföra en 2,8l sexa med en 2,3l turbo matat tröskverk som är näst intill odödligt :-) |
|
|
Läste hela inlägget nu.. Jaja.. Det låter konstigt tycker jag. Jag har iaf två dioder kvar till nästa oljebyte. Skall flusha den IGEN då och sen slå i en annan bättre olja. -=EdgeTuning=- "I am not alone. I am not afraid. I'm not unhappy!" |
|
|
Oljan i sig tror jag inte det är något fel på alls. Snarare fel viskositet i den bilen. En 0W-40 eller 0/5W-30 olja är rekommenderat i din bil. Den Biltemaoljan är dessutom billigare tror jag? |
|
|
Jasså Du tror den blir för tjock eller för tunn ? Den bör la klara sig dom 250milen till bilens odenarie service eller ? Jag har iaf tänkte att flusha den IGEN vid odenarie service så man vet att den blir riktigt ren! -=EdgeTuning=- "I am not alone. I am not afraid. I'm not unhappy!" |
|
|
Oljan kan vara lite i tjockaste laget när den är varm men det skall inte vara någon fara. Tänkte bara att 0W40-olja skulle vara bättre och sannolikt billigare. (dessutom rekommenderat) |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
En 328 från -95 kan du mycket väl använda den oljan du kör på, behövs inga LL klassade 0W oljor till en M52. Mobil super s 10W-40 semisyntet är BMWgodkänd tex till din motor + en hel massa andra vanliga oljor och är en utmärkt olja. Det är nyare än M52TU o M54 0 som kräver 0W-5W max 40W de har den längrer serviceintervallen och motorer som går snålare på tunnare olja. Blev din motor tyst med detta oljebyte ska du nog nöja dig med detta, slår du i tunnare olja 0W är nog risken stor att du får tillbaka tickandet. Annars är Valvoline synpower 5W-40 en olja som dämpar ned "hypokondriska" tickanden i många fall. ///MVH Hasso Länk |
|
Japp den blev tyst och fin ! Helt underbart! Och den känns som den går "mjukare" på tomgång. Självklart skall den inte få leva på Biltema olja. Men det kanske blir en annan variant på 5-50 olja. Agrol :-) -=EdgeTuning=- "I am not alone. I am not afraid. I'm not unhappy!" |
|
|
Hasso: Det intressanta i detta fallet är väl varmviskositeten som enligt rekommendation skall vara max 40. Om oljan är en 0,5 eller 10 W-40 är ju ointressant för tickandet som sådant, men en tunnare olja (vid kallstart) bygger upp oljetrycket snabbare och det är BRA. En för tjock olja ger minskad effekt, ökat motstånd i oljepump,oljekanaler. Att hälla i en tjockare olja än rekommenderat är bara bortkastat, OM inte motorn kräver det. Wirtgen: Du kan lugnt köra på biltema-olja men jag skulle hålla mig till en x-40 olja som dessutom (tror jag) är billigare och rekommenderad. |
|
|
NAJS! Skönt med en massa bra och kloka svar ! Tack -=EdgeTuning=- "I am not alone. I am not afraid. I'm not unhappy!" |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.