|
|
|
|---|---|
| Efter ett turbobyte så min BMW 530D extrem mycket olja, vad kan vara fel? | |
| Något knas med returoljeledningen från turbon kanske? Men då borde det bli ganska oljigt i motorrummet eller på marken. Om turbon är ny borde den inte ta olja men fabrikationsfel är ju en liten möjlighet. | |
| Är varken olja på motorn eller på backen utan allt verkar gå ut igenom avgassystemet, vilket betyder att den blåryker ganska mycket! Dock bara när man åker med den eller har åkt med den. Alltså inte om man bara startar den och låter den stå på tomgång. | |
| Låter som turbon i alla fall då. Kanske läcker den först vid lite högre oljetryck, men håller tätt på tomgång. Var den ny borde det finnas någon form av garanti. | |
|
En logisk fundering är givetvis varför turbon bytes och vad som hände i samband med att den gamla gick sönder. Antar att oljeförbruklningen och allt annat var normalt innan turbobyte. Blev det ett hastigt ras av den gamla turbon eller började den gradvis fungera sämre och sämre. Den gamla turbon hade väl inte spånat? Det är ovanligt med förekommer ändå att kompressordelen i en turbo spånar och detta metallspån åker då raka vägen in i motorn. Gör gärna en grundlig inspektion av den gamla turbon om du har möjlighet. Med tanke på årstiden skulle det möjligen kunna vara något med vevhusventilationen om du har "tur" så den trycker olja den vägen. Steget efter det ä väl att kontrollera kompressionen på alla cylindrar, lite bökigare på en diesel samt dyrare mätare men det bör inte kosta en förmögenhet att låta en verkstad göra det. Är kompressionen jämn och fin är det inga problem, skulle den vara låg på en cylinder och blir normal när man skvätter i några milliliter olja i cylindern är det ett säkert tecken på dåliga ringar, blir den inte högre är det troligare något med ventilerna. |
|
|
Hade ett turboras för 1 1/2år sedan och bytte då till en bättre beg. turbo. Men efter en tid så vart ju även den dålig (inget turboras) och bestämde mig då för att köpa en utbytesturbo. Bilen drog inte mycket olja med den beg. turbon men efter bytet till denna utbytesturbo så var det katastrofalt!!! Bilen går mycket bra förutom att den drar mycket olja! Finns det något filter eller något som ska bytas vid vevhusventilationen? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.