|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Har sökt lite här på forumet och nätet utan att hitta några riktigt bra svar. Förutom risken att pumpen havererar, vad kan man få för "straff" av ordningsmakterna om man råkar tanka fel? Har faktiskt ingen dieselbil i dagslaget, men det lutar åt att nästa bil blir det. Gör lite ont vid varje tankning, känns fel .... någon annan som känner igen sig? Andra tips på billigare milkostnad? Vad är det för färg på tex. Polsk, Tysk villaolja? -Phil | |
|
Det klassas väl som brott mot miljölagen vilket är likställt med dråp eller nåt - på gott och ont! ;( Skämt åsido, tror det kostar >10.000 i böter om de upptäcker det vid en kontroll. Sen är ju frågan om annan diesel innehåller mer vatten eller på annat sätt kan skada spridare, filter etc. Annars kan man ju börja med att köra mindre sträcka, köra bränslesnålare etc. Oavsett så kommer det inte bli billigare att använda bil så det är bara att vänja sig och samtidigt kanske bidra lite till miljön. M V H Stephan Min bil: Länk |
|
|
Att pumpen rasar för att man åker "gröndiesel" är rena skitpratet, polaren åker och har pkt det i sin v70 i nästan 5år ca 25000mil. Polarens farsa kör tankbil och dom tillsätter det gröna samtidigt som dom fyller tanken där dom ska lasta av, så det är vanlig diesel med färgämne så det är inte farligare mot motorn är vanligt diesel.. Men som tidigare sagts så är det väl 10000 i böter, polaren har inte blivit kollad någon gång jag själv kör oxå diesel och har inte heller blivit kollad någon gång, det va ju mest i början dom kollade om man åkte gröndiesel.. Hoppas du blir lite klokare Det är inte farten som dödar, utan det plötsliga stoppet / Andreas |
|
|
Någon miljölag bryter man nog inte. Däremot kan det klassas som skattebrott, då den gröna har en annan skattesats än fordonsdiesel. Så förutom eventuella böter åker man med stor sannolikhet på en skönstaxering och en skattesmäll. |
|
| Länk | |
|
10000 är vad jag också "hört" men har inte pratat med någon som råkat ut för detta personligen. Skulle gärna vilja veta lite mer om hur det går till i praktiken. Är det "bara" 10000 så kan man ju kalkylera med det, kan det bli värre än så så är det ju inte så roligt. Ingen som faktiskt känner någon som åkt dit? Trevlig info annars om att färgen tillsätts vid tankbilen... Går det att få tag på någon form av olja som inte är jätteillegal i södra sverige överhuvudtaget? Skicka gärna en powerpost om det inte känns rätt att skylta med det i forumet. Det enda jag hittat har varit ren rapsolja, aningen billigare än mack soppa. Och än så längre sämre på alla vis. Har räknat lite på min bensinkonsumption/år. Ganska intressanta summor man får fram. (räkna inte efter om du inte har starka nerver) Räknade även ut hur mycket jag lagt i delar på min e39 det senaste året. Tänk så skönt det skulle vara att ha en ford escort diesel... Inte behöva fundera på om du tvättat hjulhusen ordentligt eller riktigt ordentligt. Inte fundera över olika vaxtyper eller motoroljefabrikat. Bara köpa det nödvändligaste i reservdelsväg, skratta när man knäcker av någon skör plastdetalj och sjunga med när inredningen knarrar ljudligt på när man står på tomgång. Bränslekostnaden skulle ju minska med ca 50% om man råkade tanka fel och körde med något lägre förbrukning/mil. Bilkostnaden skulle ju minska med säkert 80% om man hade en bil man inte brydde sig om. Rent teoretiskt skulle det nog gå ihop för mig att delvis låna till en ny/nästan ny miljöbil/diesel och tanka grönt istället för att krångla med mina gamla bensinslukare. Tackar för de bra svaren i alla fall, är det någon som har ytterligare info eller tips fyll gärna på. -Phil |
|
| Det kan vara värt att veta att färgen ofta tillsätts direkt vid lastningen på depån (av automatik). Så förvänta dig inte att bara kunna gå fram till chauffören när han lossar i din tank och be han skippa färgämnet. | |
|
Lyfter tråden då jag har en ny fundering på ämnet. Är det bara just GRÖN diesel som är ajabaja? Har för mig att jag läst att den Finska röda är OK numera. Betyder det att jag tex kan tilsätta röd färg i den gröna dieseln tills det bara blir en brungrå nyans? Eller mäts färgen på dieseln på ngt annat sätt än grönheten? Kemiskt test eller ngt? -Phil |
|
|
Egentligen är frågan varför det skulle vara olagligt att tanka en full tank diesel på en mack och sedan hälla färgämne i tanken. Att dieseln är färgad borde inte vara något gilitigt skäl till böter i mina ögon, man kan ju påstå att man tror färgämnet är bra för motorn och därför häller i det själv, eller att det helt enkelt är kul. Sedan hörde jag att det bara krävs typ 1 liter färgämne per 1000 liter diesel för att få den klara färgen, det skulle ju innebära att det krävs hemskt små mängder av tex rött färgämne för att få färgen kraftigt förändrad. Vad jag vet är det enbart genom att titta på dieseln som man bedömer det på, men det går säkert göra mätningar på dieseln också. Om dieseln har nån skum färg blir dom kanske misstänksamma, fast risken att ens bli stoppad för nåt sånt här måste vara extremt liten? |
|
|
Vetefasen, tänkte testa nu med karamell färg på skoj. Jobbiga är att jag inte har någon "grön" diesel hemma att testa på. Får väl köpa lite vanlig på macken och se om karamell färgen löser sig överhuvudtaget, eller vad som händer. Vad jag har förstått så är det nu fritt fram för färgad diesel bara den inte är grön... rätta mig om jag har fel. Tror knappast man får smisk om man kör med svartbrun diesel... bara smuts ju... Rött och grönt är som bekant komparensfärger så det borde ju bli ngn fin smutsfärgad nyans i slutändan om man hittar ngt lämpligt färgämne. Kollade precis upp en gammal TDS årsskatten ligger på 3500 för en lastbilsreggad. Kan någon ge en uppgift på vad man får slanta upp för en personbilsreggad. Skiljer det bara någon/några tusen är det ju inte längre lönt med LB reg. -Phil |
|
|
Andra som varit inne på samma tema. Länk -Phil |
|
|
Karamellfärg - vattenlösligt = ikke -Phil |
|
| Phil: Dom sänkte visst fordonsskatten för dieslar vid årsskiftet, min kostar bara 6619:-/år nu, jippie! | |
|
min 530d e39 kostade innan sänkningen 8847kr nu när jag lb reggade den ligger den på 3350kr så valet är ju inte svårt :) Det är inte farten som dödar, utan det plötsliga stoppet / Andreas |
|
|
Jag har jobbat på Shell i Göteborg och bland annat grönfärgat diesel. Detta görs på depån vid raffinaderiet, innan dieseln/oljan körs ut med tankbil. Men det går säkert att färga direkt från tankbilen också. Slutligen så går det åt betydligt mindre grönfärg än en en liter per kubikmeter. Den färgen är bland de vidrigaste kemikalier som man kan hantera och minsta droppe färgar ALLT grönt. |
|
|
Verkar fortfarande vara vettigt att köra LB reggat, frågan är hur länge till. >Stjärnan du kommer inte ihåg vad färmedlet heter, tillverkare osv? -Phil |
|
| Andreas: Vad hände med försäkringen när du LB-reggade? Uppåt/neråt/samma? | |
|
försäkringen minskade typ 340kr på en halv försäkring årsbetalning, så det va ingen större förändring Det är inte farten som dödar, utan det plötsliga stoppet / Andreas |
|
|
Philip, Färgen är baserad på färgämnet Sudan. Jag vet inte vem som tillverkade den, vi fick det levererat i 1m3-tankar. |
|
|
Ok, inga små doningar där inte. Klart det går väl åt trots att det verkar vara väldigt drygt. Skall söka lite på "Sudan" se om jag kan hitta ngt intressant. -Phil |
|
Transocean |
Även här i Norge har den skattefria dieseln tillsats grön färg. Kostar 50 000 när tullen stoppar dig och kollar vad du har i tanken. Ja, regelbundna kontroller har dom också. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.