|
Sida 2 av 5
|
|
|---|---|
|
,,,inte E-godkända lysen= Kan bli böter om Harry Haffa är på det humöret!. ,,,inte lät med för mycket glykol i blodet! ;oP |
|
|
E92 har ju starkare corona-ringar än övriga BMW och det sas ju vid lanseringen att dom är det för att vara godkända som halvljus. Men jag greppade aldrig om det är lagligt i Sverige? Vi har ju en förmåga att ha mycket strängare regeler än övriga EU när det gäller sådana saker. Keep your distance! |
|
|
För min del så verkar det vara slutdisskuterat efter jag tagit upp detta. Bilister som kör med både halvljus och dimljus stör jag mig verkligen på. Det är dem som VERKLIGEN borde få böter. Ser minst 10st varje dag som kör så. Jag var lite tveksam angående boten förut, men nu vet jag att polisen hade rätt, och jag har lärt mig någonting utav det. När det gäller hur långt jag har kört, så har jag kört allt från gbg-sthlm 2-3ggr och från gbg-malmö, helsingborg 5ggr. Och även gbg-borås minst 25ggr. Kört så mycket med farsan sen jag fyllde 16år, då jag alltid följde med honom när han skulle jobba. Så när det gäller körning och erfarenheter så tycker jag att jag har tillräckligt med det i jämförelse med de flesta bilisterna jag känner. Har själv monterat hela m-paktet, stereo paketet med slutsteg, baslåda osv. Kristall lamporna bak och angeleyesen fram, även monterat in nya originala sportstolar som jag än inte tagit bild på. Har nu även hela chromeline paketet inne i bilen. Det enda verkstan gjort är att byta olja och filter 4 gånger nu, och då var det pga. att jag fick det så billigt (500kr för 6.5L castrol olja inkl. arbete). Det med angeleyes ringarna, så lyser dem lika starkt som parkeringsljusen. Kolla i mitt galleri, BMW 328 så ser ni den silvriga bilen. |
|
|
Varför inte köra med halvljus på ALLTID, samt dra ur säkringen till dimljusen? Då har man gjort en del om man nu skulle falla för frestelsen att köra med dimljus under normala förhållande. Ett förfarande som Jag fortfarande inte förstår att folk sysslar med. enkelt: Halvljus på alltid. Den som anser att man kan ha det avstängt för att spara lamporna kan ju fundera över om man inte ska börja cykla eller åka buss istället för att köra bil... |
|
|
Hapsuno: Det jag skrev var av ren omtanke. Inte menat att ifrågasätta din körskicklighet. Jag var personligen MYCKET vaksam de första 4000 milen. Jag menade att man faktsikt kan ha förståelse med att körvana kan ta några år. Jag lär mig fortfarande! Håller med Continenatl, faktiskt. MVH sword |
|
|
Ljusringarna på E92 (med förstärkt ljus) är inte godkända som halvljus men väl som varselljus vilket är en väsentlig skillnad. Halvljusets primära funktion är att lysa upp vägbanan så bra som möjligt utan att blända mötande trafikanter. Varselljus däremot har man för att synas bra i trafiken innan det skymmer då halvljuset måste tändas osv. Dimstrålkastarna är ett utmärkt alternativ att använda istf halvljuset som varselljus och att man använder dom för att spara halvljusen är inte fel. Inte kanske för kostnaden i första hand (även om xenonljus kostar en bra slant att ersätta) utan för säkerheten. Enögda bilar är inget bra, varken för mötande men i första hand för egna säkerheten, vem vill inte se så bra som möjligt i mörkret? Att tycka att man bör fundera på cykel eller buss istf att ha belysningen i bra skick kan jag inte hålla med om. Tyvärr är det alldeles för många som micklar med lamporna, både halvljus och dimljus, och sätter i lampor eller xenonbrännare som skapar fel och/eller bländande ljusbild osv. Det är ju fräckt med "blåa lampor", bara att kolla hos de som säljer lamporna, på sortiment och marknadsföring osv. FP |
|
|
Hapsuno: Du verkar vara duktig med bilen. Men av nyfikenhet undrar jag: Vad har det att göra med körvana? Sedan skriver du: "Så när det gäller körning och erfarenheter så tycker jag att jag har tillräckligt med det i jämförelse med de flesta bilisterna jag känner" Då undrar jag igen av nyfikenhet: På vilket sätt betyder dina bekantas sämre erfarenheter att du har tillräckligt med erfarenhet? Tillåt mig sedan, utan att vilja såra dig, att skriva så här: Jag känner renodlad dödskräck när jag möter 19-åringar i trafiken, som tycker att de har TILLRÄCKLIGT med körning och erfarenhet. |
|
|
sword: Du vill så gärna såra mig! Haha ;) Det jag försökte säga är att med mitt intresse för bilar, så tycker jag att jag är en bättre förare än förare som absolut inte har något intresse för bilar. Bara ta ett exempel: En förare som inte vet hur man hanterar spakarna till ljusen, vad en farthållare är, vad som är viktigt att tänka på osv.. En bra förare har inte bara med hur länge du kört. Jo, visst har man väl stor erfarenhet när man kört i trafiken i 40år. Men det spelar fortfarande ingen roll. Jag känner 40-60-åringar som inte vet hur man ska börja när man tvättar en bil, inte fyller på olja, spolarvätska, vet vad ekonomisk körning är, eller vet vad döda-vinkeln är. Jag personligen tycker att jag har tillräckligt med erfarenheter för att vara en bra förare. Även om jag jämför mig med andra förare eller inte! Sen vad du tycker kan du behålla för dig själv, för jag är inte intresserad av andras åsikter. Jag själv blir skrämd när jag möter kvinnor i trafiken eller volvo bilar. Det är återigen ett personligt tycke. För att skrämma dig mer, så är jag 18år gammal och inte 19! Skapade en tråd för att fråga om boten, och inget annat. Nu disskuterar vi om att vara en skicklig förare. Kanon! |
|
|
Heden: Jag tyckte du gjorde rätt till en viss del och fel till en viss del. Om ett halvljus går sönder tycker jag det är mycket bra att slå på dimljusen för att få en ljuspunkt som syns tydligt på varje sida! Men jag ser absolut ingen anledning att stänga av halvljuset! Då får du ju mycket sämre sikt själv! Den primära funktionen på bilen är ju inte att synas utan den är till för att du ska se! Man ska sikta på att vara bra! |
|
|
Varför jag slog av halvljusen var för att jag mest körde runt på större upplysta vägar inom Stockholmsområdet, så jag såg vägen mkt bra skulle jag säga. Men jag förstår din synpunkt. En tanke är väl att OM man blir stoppad av polisen så kanske det är enklare att förklara sig ut en eventuell böteslapp om man har valt bort ett enögt halvljus mot två fungerade dimljus?! För dimljus och varselljus är ju inte olagligt att använda under dygnets ljusa timmar, men det är det att åka omkring med bara en av två fungerande halvljus... Till Hapsuno => Angående din eventuella körskicklighet eller ej, om man är 18 år (det står 19 år i din profil) så är det många år och mil tills man är en "van" förare. De sträckorna du nämnde tidigare (gbg-sthlm, gbg-borås osv.) den sammanlagda sträckan av dessa etapper som du har kört under din tid bakom ratten sedan du fyllde 16 år antar jag? De är en mkt bra övning. Men jag t.ex körde lika mycket som säljare under en normal arbetsvecka tidigare. Så om man sätter allting i perspektiv så har vi nog alla en bit kvar tills vi är en "van" förare. Jag anser att man aldrig kan veta allting, det finns alltid en ny situation som man inte har varit med om tidigare, och som förhoppningvis lär en någonting nytt :) Mvh/ Niclas |
|
kilroy |
Det förefaller som om återväxten på AP när det gäller 18-åringar med tillräckligt god körerfarenhet är tryggad... "Jag själv blir skrämd när jag möter kvinnor i trafiken eller volvo bilar. Det är återigen ett personligt tycke." Det innebär att de gånger jag sätter mig bakom ratten i någon av mina släktingars Volvo så förvandlas jag per automatik till något skrämmande...?? Häpp...dagens självmål... Mvh kilroy "Jag är inte bara dryg...jag är skåning också" |
lob |
Inte för att jag vill moralpredika Hapsuno men: Bara tilltaget att köra med parkeringsljus/dimljus under andra ljusförhållande än dagsljus bevisar att du har långt kvar till en nivå där du kan betrakta dig som "trafiksäker" Att sedan generalisera Volvoförare och kvinnor till automatiska trafikfaror tyder på en viss omognad. Det som skrämmer mig mest i trafiken är fjuniga 18 årsförare i bilar de inte bemästrar (oavsett märke) med ett onaturligt intresse av att missta väggreppet i tätbebyggt område. När det kommer överstylade bilar med 15 år på nacken och neonbelysning under tröskellådorna blir jag våldsamt rädd. Att veta var man börjar tvätta bilen har enl min mening väldigt lite med trafiksäkert beteende att göra. Länk |
| Hehe mera böter till dimljusdårar tack !!! | |
|
Jag håller med om att den erfarenhet som man får på vägen genom att köra i många år är guld värd för trafiksäkerheten. Dock måste jag nog försvara Hapsuno lite och hålla med om att många nyutexaminerade bilförare på flera sätt är säkrare än gamla som kör på ett visst sätt för att de alltid gjort det, utan att ha ordentlig koll på gällande trafikregler. Hapsuno nämner till exempel döda-vinkelnfenomenet. En äldre bilförare kan ha kört i 40-50år utan att ha hört talas om det. Eftersom jag tog körkort före 95 så trodde jag att man fick använda halvljus+dimljus i dimma (det har väl hänt två gånger att jag använt det, varav den ena före 95). Nu vet jag att jag alltid måste släcka halvljusen om jag vill använda dimljusen. Själv är jag räddast när jag kör i närheten av en långtradare/buss. |
|
|
Dödade personer i polisrapporterade vägtrafikolyckor fördelade efter ålder. Januari-oktober 2002-2007 18-19 år 20-24 år (totalt 18-24 år) 2002 27 62 (89) 2003 32 42 (74) 2004 23 45 (68) 2005 16 46 (62) 2006 14 45 (59) 2007 23 48 (71) 45-54 år 2002 51 2003 55 2004 42 2005 44 2006 37 2007 53 |
|
|
Den där statistiken säger inte skvatt! Det måste ju matchas mot hur många bilförare det finns inom varje åldersgrupp för att på så sätt få ut ett jämförelsetal. Det fina med statistik är att man kan frisera verkligheten lite efter vilket svar man vill få ut ;) Mvh/ Niclas |
|
|
Det finns lögn, det finns förbannad lögn och så finns det statistik. Intervallerna är inte desamma vilket inte gör siffrorna rättvisande. |
|
|
Skulle vara mer intressant med en lista på dom som ORSAKAT olyckorna och inte dom som drabbades av dom, ofta oskyldigt ! |
|
|
Sword vill väl få det till att fler "unga" än "gamla" dör i trafiken. Och trots att statistiken han tar upp inte är helt jämn p.g.a olika anledningar så talar alla anledningar emot det han vill visa, men ändå talar statistiken för hans punkt. * Andelen 45-54 åringar med körkort är nog betydligt större än 18-24 åringar. * Ålderspannet var större för "gamlingarna", ytterligare en nackdel. * Jag tror även de äldre kör betydligt mer mil. Men trots det visar siffrorna att fler unga dör. Jag, personligen tror inte det finns en person under 25 år i detta land som har tillräcklig trafikerfarenhet. Det är även viktigt att skilja på körskicklighet, erfarenhet och att vara en duktig trafikant. Man kan vara en grymt duktig bilförare, som t. ex. kör under 8 minuter på ringen med en BMW M3 CSL. Men det betyder inte att man är en duktig trafikant, och absolut inte att man har mycket erfarenhet. Det ena ger absolut inte det andra, att vara en duktig trafikant, handlar enligt mig mer om att alltid anpassa farten efter rådande underlag, kunna bedömma alla trafiksituationer korrekt, köra med marginaler så du även kan undvika olyckor även när andra bilister felar. Korrekt användade av blinkers osv. Självklart följa alla andra trafiklagar.. =) Erfarenhet är direkt proportionellt mot hur mycket man har kört och hur mycket man upplevt i trafiken. Men det tar enligt mig många tiotusentals mil innan man är en erfaren trafikant. Mvh Johan |
|
|
Hej där, Skriv till Vägverket och klaga, vet jag ;) Tog egentligen med detta för att någon påpekade att 40-60 åringar inte kan den "döda vinkeln i backspegeln". Man jag tror att man kan se "döden från denna vinkel" också...I "backspegeln"... Men det var ett lite väl dolt budskap... Heden har en bra poäng. Antal förare i varje åldersgrupp är viktigt att veta. Men var finns data? 3D Pinapall: Det visar ändå att det konsekvent dör fler i åldrarna 18-24 jämfört med 45-54 i trafiken. Tallviking: Jo det skulle vara bra. Jag lyckades inte hitta på vv. /sword |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.