|
|
|
|---|---|
|
Så, har nu äntligen köpt komplett tyskt kablage o styrboxar till 535an. Söker nu efter det tyska grenröret, eller går det lika bra med tex Alpina B7 grenrör? Vad är det mer jag behöver göra för att få ut 218 hk? Är det en svår operation? | |
|
Alpina B7 har turbogrenrör. Har läst nånstans att 218hk-varianten även hade grövre avgassystem, inklusive byxrör, men eftersom jag inte forskat vidare i ämnet kan jag varken bekräfta eller dementera. |
|
|
Alltså kan man inte sätta dit alpina grenröret? Vad måste göras isåfall? Alpina insprutning och turbomontering? |
|
|
Grenröret från B7 är avsett för turbomontering. Alltså finns det ingen anledning att montera det om man inte tänkt köra med turbo. Vilka styrboxar har du tänkt byta? Mig veterligen är det endast en box som är annorlunda. Och kablaget bör vara identiskt, oavsett box? |
|
|
Ahaa jaa det kanske är ganska logiskt. Jag fick den stora motronicboxen och sen en lite mindre, vet inte vad den är till. Då är det bara att byta box då eller? men om jag skulle bestämma mig för alpina turbo, måste jag ha alpina sprutet och alpina box? |
|
|
Hmm, den "lilla boxen" vet jag inte vad den kan vara till. Det är inte ABS-boxen möjligtvis? Den "stora boxen" står det Motronic på, och den ska ha Bosch-nummer 0 261 200 061. Ska du köra med turbo bör du ha annat sprut än orginal, ja. Alpinas turbogrejer är varken vanliga eller billiga, eftersom dom endast tillverkats i små serier. Finns andra alternativ som är mer prisvärda i såna fall. Det enklaste är nog att utgå från en M106-motor som satt i 745i E23. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.