|
|
|
|---|---|
|
som rubriken säger så går bilen inget vidare.. toppfart runt 140-150 (ska ju ligga på 230) Vad kan vara fel? | |
|
Mer information. Konstiga ljud? Har du bytt något nyligen? Dricker den vatten? Gråa eller vita avgaser? Några felmeddelanden på displayen? Kan du varva motorn fullt ut? Har du kört hårt medans motorn varit kall? Osv osv. Det finns hur mycket som helst som kan va fel så vi måste få veta lite mer ;) |
|
| det är de som är det konstiga, bilen går hur rent som helst. avgaser, ljud mm är som de ska. motorn varvar ut men det är ingen mening med det, händer nada =/ | |
| Kollat soppafiltret? | |
| köpte bilen i torsdags och enligt papprena så e de bytt förra året.. kan det ha nånting med lm-mätarn att göra? | |
|
Börja med en service om du inte gjort det på ett "tag",låt säga fd ägare kört mer än 1500-2000 mil eller så sedan sist det "servades". Denna motor är känslig speciellt på slitna stift,ventiljustering måste ske enligt rek.(även koll av banjobultarnas fastsättning,dvs bultarna som håller oljesmörjningsröret till kamaxeln),bränslefilter,luftfilter...naturligtvis fräsch olja+oljefilter, vilket ju nu inte är felorsaken i ditt fall, men bör bytas med jämna intervall,eller snarare OFTA för att motorn ska "må bra" i det lite längre perspektivet... T.ex. då luftfiltret... är det rent och fint? Mvh Janne. |
|
| den går inte fett eller? | |
| Är det en manuel bil? Vad är varvtalet vid din maxfart? | |
|
okey, den e inte servad på nått år.. så kanske dags för det.. Luftfiltret bytte ja igår till ett öppet, ingen skillnad =/ bilen e automatare.. Tack för alla svar |
|
|
Hmm...kolla vid din service stiftens utseende,säger en hel del hur motorn mår... Kamaxeln ska du kika efter slitage på också...dvs spår i nockarna indikerar att oljeservicen blivit eftersatt alt. dålig koll på banjobultarnas fastsättning(OBS! dra inte bultarna för hårt när du kontrollerar detta.. då deformeras röret,vilket försämrar smörjningen ännu mer i värsta fall ). Bränsletrycket bör du kolla också...bränsletrycksregulatorn något defekt?,pumpen? Kolla också skicket på fördelarlock+rotor när du ändå är "igång"... Luftbälgarna fräscha,inga sprickor eller så där?,dvs dessa till insuget... Mvh Janne. |
|
| Hade en 730 (man.) som betedde sig ungefär så - tappade kraft, hade ingen lust att varva - innan den ställde sig för att stå still. Det var ett läckande (och sannolikt igensatt) avgassystem som var orsaken. | |
| okey, tack för alla svar. har nu beställt nya stift (halo) tändkablar, fördelarlock, rotor.. avgassystemet som sitter på är ett rosrtfritt ferrita så tror inte problemet ligger där, kanske i cat? | |
|
Visst....kontrollera skicket på "keramikkakan" i katalysatorn....kan ju som ni är inne på ha lossnat lite där och täppt till... Mvh Janne. |
|
| Har nu pratat med en gammal bmw mekaniker.. han sa att till 150% att problemet ligger i katalysatorn lr lambdan.. så ska byta katten till en sport och hoppas på de bästa :) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.