|
|
|
|---|---|
| Kommer den nya 204 hk dieseln till 3 serien? | |
| Det tror jag, kanske kommer med faceliften nästa år. | |
| tveksamt. 325 d är ju ny motor i 3-serien. bara funnits i 7-8 månader | |
| Jag är helt övertygad att 323 d kommer nästa år. 325 d är ju lika törstig som 330 d. | |
|
Någon som tänkt på att det inte finns några boxar eller trimchip till just 2.3 dieseln? Har kollat runt på många siter och bara Promotech skriver att box skall finnas, men ger inga värden. //amullo --- |
|
|
Jag påstod till en anställd på BMW i Solna att jag var helt övertygad att den kommer en 323d som ersättare till 325d och han svarade "ja ryktet säger så" vilket jag tolkar som att samma rykte går inom BMWs säljorganisation |
|
|
Hörde samma sak av min säljare i Solna. 323d kommer och 325d försvinner eftersom dom hamnar för nära varandra effektmässigt. Keep your distance! |
|
|
synd om 325d försvinner, den är är väldigt attraktiv som överkomlig inköpsport till de 6cyl dieslarna. sen att den drar lite mer än 4cyl dieslarna gör mig inte så mycket när gångkulturen är så mkt bättre |
|
|
HFR Hur vet du att gångkulturen är bättre i 325d jämfört med 323d? Har du kört 123d så tror jag du byter åsikt. Motorn är väldigt fint balanserad och känns inte som en diesel avseende vibrationer. Motorupphägningen lär bli ännu bättre i 323d jämfört med 123d. Audi börjar flåsa BMW i nacken så det kommer hända en hel del när faceliften kommer. Jag personligen ska ha en ny bil till januari 2009 och hoppas på 323xd. M v h /L |
|
| Skillnaden mellan den 4-cylindriga dieseln och den 6-cylindriga är milsvid. 323d blir säkert en fin bil med bättre bränsleekonomi men gångkulturen är ju forfarande den i en 4:a! | |
|
Jag körde en 118d som hyrbil i 7 mil och efter återlämning provades direkt en 325d hos Förenade Bil och jag fick ingen känsla av habegär efter sexan (jämnheten)i 325d. Gillade 118d:s motor,(de var automat båda), tycker nog att en 323d borde bli minst lika vass som en 325d. Kanske är jag lite skadad efter att ha kört tvåcylindrigt.(Ducati SPS) |
|
|
Hur mycket effekt man än plockar ur en fyrcylindrig diesel så kommer man aldrig ifrån dess största nackdel - ljudet! De låter som entreprenadmaskiner allihop :-( //Lövet |
|
| Det är ju bara på tomgång. | |
|
Vad pratar ni om, klart att en 6-cyl har mycket bättre gångkultur än en 4-cyl. Visst kan vibrationer kompenseras med mjuka motorfästen men då får vi "gummibands drivning", tyvärr alltför vanligt idag. Det här är en olycklig trend, jag tycker mig se allt fler fyror hos BMW i takt med att BMW vill nå en bredare publik som kanske inte alltid värdesätter gångkultur. Det är liksom "mer effekt när det vibrerar"....Hmm |
|
|
fastEddie: Det låter lika illa i varv också, hela motorn låter tråkigt och burkigt när det är fyra cylindrar. En sexcylindrig dieseln har en viss motorsång, det kan aldrig en fyra få. Det spelar ingen roll hur många hk den har, det blir en trist motor i alla fall. Jag har kört 120d, 118d, Mini Cooper D, Audi A4 2,0TDi, Mercedes C220, Volkswagen 1,9TDi och de är alla tråkiga motorer ljudmässigt. //Lövet |
|
| Andreas har säkert rätt men jag gillar iallfall den lilla BMW ettan :-o | |
| Men då ska du köpa den lilla "ettan"! | |
|
Jag tycker småbilar har en viss charm förstås och kunde haft en 135i men min lagvigda tycker en trea är kosher. Nästa bil från bayern blir en 330iAT. Bara för att soppan är så dyr. Annars hade det väl varit bra med en 335i. |
|
Gunget |
Provkörde en 120d coupé igår. Visst, bra vridmoment, men en ganska trist körupplevelse. Och sedan har vi ju det här med ljudet....taxisound! Men vill man slippa sexa, betala 14,50/liter för dieseln och dessutom betala lite extra vägskatt så.....;-) |
|
Playerex Jag har inte kört just 123d men flera av BMWs senaste gen 4-cyl dieslar, bla 320d 177hk, 520d 177hk och även om de blivit bättre vibrationsmässigt och ljudmässigt jämfört med äldre 4cyl dieslar så är det fortfarande STOR skillnad mot de senare BMW 6cyl dieslarna. det är ungefär som att jämföra en Audi A4 turbo "chipsad" med 250hk vs. en 330i; visst Ådin är snabbare och troligen lite snålare, men kommer aldrig i närheten av 330ins ljudupplevelse, vibrationsfria gång etc. Så för min del får gärna 325d finnas kvar och dra lite mer soppa. Synd att man ska behöva slanta 50k ytterligare för att åka 6cyl diesel-BMW. |
|
|
Hoppas ivf att 325d lever kvar i E92an som inte faceliftas.. E60/61 lär ju vara "x23-säkrad" den med kanske. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.