|
|
|
|---|---|
| Som bekant så sitter det lambdasonder både för o efter katalysatorn på de flesta (alla?) nyare bilar. Jag misstänker att sonden före katalysatorn är den som reglerar blandningen medans sonden efter är en "kontrollsond", dvs det är den sonden som avgör om lampan för "försämrade avgasvärden" tänds, vilket kan bero på bla dålig katalysator eller en dålig sond framför katalysatorn, är detta korrekt uppfattat? Blev kanske ingen fråga utan mer ett påstående:-) | |
| Det stämmer bra det du säger... | |
| Ok! En fråga: Om man antar att lambdasonden efter katalysatorn skickar signaler som säger att "något är fel" pga att den är defekt (sonden framför funkar som den skall o katalysatorn är hel), hur påverkar det då lambdaregleringen?Går bilen in i "nödläge" eller fortsätter den att gå på de korrekta värden från sonden framför katalysatorn trots att "kontrollsonden" säger annat? | |
| För ett 10 tal år sen fanns det ju miljöklasser på bilar, skillnaden mellan dom som gick i den vanligaste klass 2, och dom som gick i 1an var just en sond bakom katten, dom var alltså inte renare, utan bara att det fanns nått som kollade att avgasreningen funkade. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.