|
|
|
|---|---|
|
Har en 316i -90 (e30) med M40 motor.. Fick nedslag på besiktningen pga att CO halten var för högt vid högre varv(2500rpm) ändå ganska nära gränsvärdet.. Vid normal tomgång så var det inga problem. Någon med likande erfarenheter? ska byta kamrem (spännrulle och löprullar), tändstift, olja och diverse filter. några andra funderingar?? K-sprit? // Fredro | |
|
Ta bilen på en långtur brukar hjälpa mycke... |
|
|
Åkte 4 mil till besiktningen... att tilllägga var att förra året var det 0,0 på både tomgång och förhöjd tomgång... men i år var båda värdena lite högre... // Fredro |
|
|
Hej! Jag lånar tråden lite, för jag fick precis samma fel på besiktningen idag. "CO-halt vid förhöjd tomgång för hög 1,7(0,3)" Lambda värdet var även lite för lågt 0,94(0,97-1,03) På tomgång var det inga problem. Vad kan de vara för fel? Ska tillägga att jag körde ca 20% etanol i. mvh Leon |
|
|
Jag bytte tändstift och körde i lite K-sprit och fick super-värden då hade jag iofs redan servat med allt annat innan bara att jag hade snålat med stiften... vilket man fick äta upp sen... lambdasonden går att skruva loss och kan bildas en beläggning på den vilket gör att den kan skicka fel värden till styrningen... sitter en bit ner på grenröret... det jag skulle prova först... // Fredro |
|
|
Okej. Ja, de var ett tag sedan som jag bytte olja/filter och tändstift. Är det något mer jag ska byta när jag ändå håller på? / Leon |
|
|
Nu har jag iaf. bytt olja och filter. Ingen som vet vad det skulle kunna vara, eller vad jag ska göra? / Leon |
|
|
det där med CO värdet har ju att göra med obrända avgaser vilket leder till att jag skulle säga som tidigare. Tändsift lambda sonden kanske rent av kamremmen (om den börjar bli sliten och inte orkar lyfta ventilerna hela vägen) // Fredro |
|
|
Okej, men jag ska ta och byta tändstift också. Men Det känns ju lite onödigt att åka in och prova besikta om, och så är det fortfarande fel. Någon som vet någon bra verkstad i karlstad som jag kan åka till och kolla avgasvärderna? Autowåx känns kanske lite onödigt dyrt. / Leon |
|
|
du kommer nog inte billigare undan än att åka in och "provbesikta" ingen verkstad som testar det billigare kan jag tänka mig.. // Fredro |
|
|
Ok... Men vad tycker ni jag ska göra innan jag åker in och besiktar igen då? räcker det kanske med att byta olja/filter och tändstift? Eller ska jag byta typ lambda också? Om jag åker in på en verkstad och kollar värderna, kan inte dom se lite mer utförligt, och kan då se mer vad som kan vara fel, eller? / Leon |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.