|
|
|
|---|---|
|
Efter lite mätningar med multimeter hittade jag bränslepumpsrelä. Tänkte att säkert många (som jag) undrar vid eventuella startproblem. Länken nedan visar 3st relän, bränslereläet är det i MITTEN i detta fall blått. För att kontrollera om reläet är ur funktion kan du bygla mellan 30 och 87 i relädosan. Observera att det inte är i säkringslådan utan på motsvarande sida under huven. Plastlocket sitter fast med 4st stjärnskruvar. Tyvärr verkar mitt relä vara okej eftersom bilen vägrar starta även då jag byglat. Får bita i det sura äpplet och köpa en bensinpump. Bensinpumpen sitter i tanken och du finner anslutningar genom att öppna luckan i bagaget. När jag ändå är igång kan jag meddela att bränslefilter sitter framför tank innanför höger bakhjul. Efter en jä--la massa mätningar och svordomar tänkte jag att detta kanske kan underlätta för någon vid eventuell felsökning. :-) Länk till bild Länk Mvh/ Marcus | |
|
Kanske bör tillägga att detta gäller BMW 525i -92 :-) Råkar någon inneha en bränslepump till denna modell är jag idel öra! |
|
| Har en soppapump över. Bytte i onödan på min, var vevaxellägesgivaren som strulade. Den är begagnad men funkade vid urmontering. | |
|
Limpur <<< Tack för erbjudandet, men jag fick tag på en på orten (vill ha liv i bilen snabbt) Tänkte att jag kunde hjälpa andra med startproblem, lägger därför ut lite info & bilder hur man demonterar och kontrollerar bränslepumpen. På bild 1 nedan ser man hållaren för bränslepumpen. Lägg märke till de 2 plastflikarna på sidan, det är dessa som håller pumphuset fast nere i tanken. Tryck dessa försiktigt inåt så kan man lätt dra upp hela modulen ur tanken. Fick en bensin yrsel och ett antal könsord innan jag upptäckte detta. Väl ute är det lätt att ta loss själva pumpen, den sitter fast i 4st plastklips. Jag testade pumpen och till min förvåning pumpade den för fullt, men jag gav inte upp. Testa ett bra tag för det kan mycket väl vara som i mitt fall GLAPPT efter ca 10 tester var den död, när jag skakade en aning så startar den. Tur att jag upptäckte detta eftersom annars hade den monterats tillbaka och man förmodligen hade börjat kontrollera styrenheter osv. Så detta är ett tips till alla er som har startproblem och har testat byglat relä, kollat säkringar osv. Länk till bild Länk Mvh/ Marcus |
|
|
Jag kan tillägga att det kan vara bra att ha till gång till 2 st små mejslar model för el socker bitar när man skall få ur pumpen ur hållaren. de sätter man vid de 2 lägre klämorna i armaturen, mellean armaturen och pumpen så man trycker uut dem då kan man få pumpden förbi det första läget. de två andra klämmorna gick att bara trycka föri. /Ian |
|
|
Har också bytt bränslepump. Jag hade stora problem att få loss den ur hållaren. Plastklämmorna gick bra att lossa men den satt fast runt oringen till returröret, men med mycket pulande så gick det till slut. Man har god lust att såga upp ett till "hål" så man får in båda händerna, när man är som mest irriterad!!! På min satt det en Boschpump och jag hittade en ny hos en Boschspecialist för 2000:-( egentl. 2230:-). |
|
|
Ville bara tacka för utmärkt information. Precis vad jag letade efter. Med vänlig hälsning at |
|
|
Tackar ödmjukast för hjälpen som din 4 år gamla tråd gav mig! Besparade mig en väldig massa tid och krångel! =) Jess |
|
| Kan också flika in med att tack vare denna tråd så gick det väldigt snabbt och enkelt att byta bränslepump ikväll =) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.