|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hallå.. Hur slö är egentligen en 318? Tycker min är grymt slö :/ Det händer typ nada när man trycker på gasen, orkar knappt spinna på frostig asfalt på ettan :S Eller dom kanske e så slöa? Den vill inte riktigt gå ibland när man gasar oxå, typ rycker lite. | |
axelsson |
Nä dom är fan inte så slöa asså! :P dom är väll typ lika pigga som min 320 den slänger ja då ut på torr asfalten ;) !! e30 !! |
|
lika slö/pigg som en E30 320 fast inte lika törstig Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
|
OKej,,, Jo jag har sökt men hitta inget riktigt bra svar. |
|
|
Det kan mycket troligen vara så att det är din bil som är slö. Själv var jag ute och lekte lite igår (körde hela rondeller på ställ). Och nej jag har inte gjort något med min bil. Sen är frågan hur mycket orkar du lägga ner på bilen för att få den pigg eller hitta felet... det är ju upp till dig |
|
axelsson |
klart du ska fixa en nice gamal e30 , ;) de kan ju inte vara så mkt som är fel, får för lite soppa / för mkt soppa , för mkt luft / för lite luft.... !! e30 !! |
axelsson |
prova byt filter lr rengör om du har k&n !! e30 !! |
| ska ju inte vara några som helst problem att spinna på torr asfalt med en 318.. | |
|
Okej... får ta mig en titt på motorn! Den tickar ganska vilt, svårt å ställa in ventilerna? kamrem byttes nov -07( dock inga kvitton så man vet ju aldrig) Sen kan tomgången gå upp till 2000rpm :/ |
|
| tickar den mycke så kan de juh vara kammen som e slut | |
|
hade en 318-88 för inte så länge sen. den hade renoverad topp o "plastiga" däck den va svår o få spinn på på torr asfalt. men va d blött kunde man knappt köra ist. tycker att de va en slö bil, jämfört mä min gammla mazda ;) o d är hydraliska ventiler så d ska sköta sig skälv. nog som nemesis säger kammen är slut. |
|
| lätt å byta kam? eller ska man försöka hitta en hel topp schysst topp å dunka dit på en gång istället? | |
|
Länk kanske lite hjälp.... jag har en 316 -90 som kritar 11 på torr asfalt (om man har tur) =) men oftast blir det 1or... // Fredro |
|
|
va ute å körde lite nu. Det går liksom inte gasa nått, den börjar blöddra, rycka när man gasar. |
|
|
CASHEN, då förstår du väl att bilen självklart inte går som den ska!!, 113hk på 1150kg i grundutförande är skapligt bra siffror, 190km/h i verkig toppfart och 0-100km/h på 9.8s är uppmätta vilket är långt ifrån slött i förhållande till standardbilen (iallfall de standard/svensson bilar från den tiden). I förhållande till BMWs övriga sortiment ligger väl 318E30 på näst sista platsen vad det gäller en och rå prestanda, men det är en annan femma, allting är relativt. Nog tycker jag min 318-88 känns rappare än kompisens gamla mazda 323 från samma årtal. |
|
|
Enligt vår kära modellguide har 318i -88 105hk. 0-100: 12,1 sek Toppfart: 182 km/tim Vill du ha mer fart är ett motorbyte det bästa. Mvh Anton |
|
|
I mina papper (från BMW på svenska) så har BMW 318i 1988-91 113hk och 162Nm. Den avverkar 0-100 på 10,8s vilket är 0,2s långsammare än 320. Topphastigheten är 188km/h vilket är 7km/h långsammare än 320i. Ganska snarlika prestanda dessa modeller emellan med andra ord. Tjänstevikten ligger på 1150kg. Det är även den icke touringmodell som får lasta tyngst, 390kg. Förbrukningen är enligt samma lista: 1,09/0,74/0,93. ///BMW - Was sonst! |
|
|
skillnad på -88a(tidiga 88or) och -88b(sena 88or) M10 motor i -88a, slöare men skottsäker M40 motor i -88b, piggare men sliter på kamremmen // Fredro |
|
|
hm jag har en 88a (318IS) tillverkad juni 88 och den har 113hk och M40 motorn!! parallellt med M40 -88 som benämndes 318IS tillverkades också M10 med 105hk, så både 318 med M10 och M40 tillverkades parallellt 1988. JohanE, vilka förbrukningssiffror är det för? För min 318IS M40 är förbrukningssiffrorna enligt instruktionsboken stad, landsväg, blandad; 1.00/0.60/0.82 och jag ligger under kan jag säga. |
|
|
Jag bytte kamrem på min E30 318i -88 för ungefärligt så där 10 mil sen och det vart stor skillnad på bilen.. Visserligen bytte jag även luftfilter, oljefilter, olja, tändstift, kamrem, kamdrev och topplocks packningen.. Så det vart ju lite av en motor renovering men nu går den fint igen :) Så och allt de där vart inte så mkt mer än 2000 kr för mig.. Men så hade väl jag lite tur med för det var grova hack i kolvarna men allt hade klarat sig.. det besparade mig typ 5000 kr :P |
|
|
Frifart: Du hittar hela lappen jag tog siffrorna från här: Länk ///BMW - Was sonst! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.