|
|
|
|---|---|
|
Har problem med min ASC, den löser ur när man släpper gasen så bilen motorbromsar en del. Det måste dock vara från lite högre varv, kanske från 3500. Har sökt runt lite och det skrivs om ABS-sensorer men det känns inte som att det är det som är felet. ABS-en funkar hela tiden och ASC funkar hur bra som helst bara man inte släpper gasen häftigt. Bilen det gäller är en E36 325 -93. ///BMW - Was sonst! | |
| Du har inte olika omkrets på hjulen som sitter på? | |
|
Nej det är fyra likadana. 195/65/15 runt om. ///BMW - Was sonst! |
|
|
Ingen med lite kunskaper om ASC som har några tips? ///BMW - Was sonst! |
|
|
Menar du att den inte fungerar när du motorbromsar? Så var min ASC+T. Jag antog bara att den endast fungerar när man gasar eftersom det ju inte är något antisladdsystem utan antispinnsystem. Man ska sikta på att vara bra! |
|
|
Nej den löser ur vid motorbroms och sen går den inte att aktivera igen förrän man stänger av bilen och låter den vara avstängd ett tag. ///BMW - Was sonst! |
|
|
Finns det verkligen ingen som kan nåt? Har någon nån bra sida till kopplingsscheman då? Diakom.ru är inte den mest tillförlitliga sida så den kan vi hoppa över. ///BMW - Was sonst! |
|
![]() 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Förmodligen kärvar vajern från ASC motorn till Ascspjället eller själva Ascspjället. Vajern brukar var av eller skadad när enbart ASC strular. E39 verkar ha lika system uppp till -99 och där är det vanligast felet vajerfel. se länk. Länk Det finns en sökfunktion där man kan prova att söka på ASC tex, det brukar alltid gå att hitta bra ledtrådar där. ///MVH Hasso Länk |
|
Ok, ska kika hur det ser ut på min. Tackar. Jo jag sökte och letade en bra stund men som jag skrev i första inlägget så var det jag hittade mest om ABS-givare... ///BMW - Was sonst! |
|
|
Bytte ut wiren som faktiskt hade ett trasigt fäste. Trodde att allt var bra nu men den löste ur idag igen. Hur vet man hur wiren ska justeras? Jag justerade den till dess lampan var släckt då jag startade bilen. Känns som en justeringssak nu. Spjället kärvar inte det minsta utan går hur lätt och fint som helst. ///BMW - Was sonst! |
|
|
Tjena På min 328 -96 så var mina motorkuddar så dåliga att motorn rörde sig så mycket att kontakten ovanför spjällhuset som styr antispinnfunktionen gick emot motorhuven på insidan och orsakade att lampan tändes. |
|
|
Jaså, jag får ta och kolla upp det med. Tack för tips. ///BMW - Was sonst! |
|
|
Någon med fler tips? Har nu hela motorkuddar, nybytt och justerad ASC-wire men ändå löser den ur. ABS:en funkar fortfarande hur bra som helst. Endast ASC som löser ur. Hur funkar ASC-spjället? Är det nåt man kan reparera själv eller är det bara att köpa nytt? Inte så roligt att bara testa att köpa nytt då det inte var direkt gratis. ///BMW - Was sonst! |
|
|
Du har bekant med en E36:a som ni kan byta spjäll på för att testa? Var mycket praktiskt att felsöka när både jag och min bror hade E34 ;) //Bjersér BMW - over 300 (s)miles/hour |
|
|
Nä har tyvärr inga BMW-kompisar i närheten. Ingen som har något spjäll liggandes i Borlängetrakten som är villig att låna ut det en sväng? ///BMW - Was sonst! |
|
|
Motorkuddarna kanske är hela, men är de bra? Be en polare kolla hur mycket motorn rör sig med huven öppen o "jucka" fram o tillbaka med handbromsen åtdragen för att kunna belasta motorn. |
|
|
Hm ja där sa du ju nåt förresten. Ska kolla upp det. Men jag tror inte att det är felet ändå för nu har den lagt av helt. Lyser direkt man vrider på tändningen. ///BMW - Was sonst! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.




