|
|
|
|---|---|
|
Hejsan! Var och besiktigade 750n i förrgår och det gick väl skapligt sånär som på spindellederna och avgasvärdena. Fick dessa värden som jag tänkte någon kanske känner igen lite. CO: 1.1(0.5) CO2500: 1.6(0.3) HC 352 (100) Lambda: 0.96(0.97-1.03) Lambda värdet visar ju att den går "fett" men frågan är hur? Har fått lite tips utav Mats J :) att lyssna gången och den tycker jag låter jämn och fin. Och spruta startgas på insugspackningarna, det har jag inte hunnit göra än men ska göras imorn när jag inhandlat startgas. Någon som har fler tips? Hade ett 3x3 mm hål i sista ljuddämparen men det ska väl inte ställa till värdena så mycket? I övrigt går motorn/bilen utan problem. | |
|
Kan ju förstås vara en kass lambdasond också, det borde gå att mäta signalen från dom om man öppnar kåporna till kontaktdonen till insprutningsboxarna och mäta där. /Mats J |
|
| okej vad ska jag ligga innom för värden? | |
| 0,2-0,8v. | |
| kalas ska ut och kolla om jag hittar på någon bra mätpunkt. | |
| Kom på nu att han jag köpte bilen utav har ett sånt där vad heter det felkods instrument, är bilen så pass ny att man kan få fram så tekniska saker om bilen? Obd heter det så? Minns ej, men det vore ju smidigt. Eller ska man få något felmedelande innan man ser nått där? Blir startgas imorgon iallafall. Mvh johan | |
|
Har nu varit ute och åkt en liten vända med 750n. eller ja 45-50 mil blev det :) Tror jag har upptäckt att den kanske går på "11"! men jag vet inte svårt för ett otränat öra att höra antar jag. Men man känner lite vibrationer när man står och varvar den i friläge, som om den blödrar lite lite kanske. Hur tar ni enklast reda på viket stift den inte går på? Rycka en i taget och se om nått händer eller mäter ni upp kablarna en och en? Fick en Snittförbrukning på 1.32l/mil enligt färddatorn. kan nog stämma är det rimligt? Har medelhastighet på ca 80km/h och mestadels motorväg i 110-120 km/h. Eller borde den gå snålare om allt är som det ska? Har kört med farthållaren mest. Mvh/Johan |
|
|
Ryck en spridarkabel i taget och se om gången ändras. Förrukningen är kanske lite i uppkant men det beror ju mycket på körsättet. /Mats J |
|
|
Du har inte co i expantionskärlet va? MVH Robban B |
|
| vad menar du med co i expantionskärlet? | |
|
CO i expansionskärlet indikerar kass toppackning, men det hadedu märkt genom att motorn gärna kokar isåfall, så det tror inte jag på. Mer kass tändkabel någonstans. /Mats J |
|
| Jaha avgaser. Nä det har jag inga problem med. Iufs. Har alltid tyckt att den ryker lite mycket på tomgång. Spelar ingen roll varm eller kall. Men det kanske dom gör det är ju trotts allt 2 kattar som släpper ut vatten ånga. För röken luktar inget speciellt mer än avgaser. Mvh johan | |
|
Jag tycker inte att mina avgaser luktar någonting alls, så att det luktar "avgaser" från din bil låter ju inte riktigt ok!? Jag fick dessa värden när jag besiktade senast: CO - 0,0 CO2500 - 0,0 HC - 004 Lambda - 1,00 Besiktningsmannen var imponerad :) --- Min bil: Länk |
|
|
Om man har de avgasvärden Jyllskar hade på besiktningen kan det mycket väl lukta... /Mats J |
|
|
Bilen behöver inte alls vara "kok-benägen" för att den har en kass toppackning. Min kärra gick riktigt ryckigt på tomgång men bra i alla register över det, och antydde aldrig att den skulle gå varm, detta var en kass toppackning. Kan vara många orsaker, men jag skulle gå igenom alla tänddelar först, sen spridarna sen mäta om det finns avgaser i expansionskärlet. MVH Robban B |
|
|
Nu är jag tillbaka. Har provat startgas metoden, överallt. ingenting. Provade att rycka en spridarkabel åt gången, på vissa märkte man direkt att den försvann men vissa märktes knapt, borde det inte vara samma sak på alla som går? Men jag försökte lyssna mig till vid utblåset och det är ju svårt för ett otränat öra men jag hörde en viss skillnad på de andra (tror jag) ska försöka lura hit någon som vill stå "där bak" och lyssna om denne hör någon skillnad. Tror inte att det är en toppackning för han dricker inge vatten och man brukar se en viss missfärgning i kylarvattnet men det är det icke. Och han går jämnt och fint på tomgången och rycker ingenting vid körning. Tror jag ska ta mig i kragen och byta stift och mäta upp kablarna. Vad ska det vara för stift i 12orna? Vad kör ni med för motorolja? Någon som provat biltema delsyntet? Mvh/Johan |
|
|
Börja med att titta på alla stift, om det går in vatten skall stiftet vara rentvättat tror jag, om det är kladdigt och svart är det olja osv... Viktigast är att alla ser ungefär likadana ut då är det ok, men det låter som att det finns kassa tändkablar/stift/fördelarlock/rotorer i motorn. Du kan även prova att köra på viss del E85, det rensar lite. /Mats J |
|
|
Jag vet inte om det kan finnas intresse att jämföra, men på min M73 med "halvvarm" motor och 98 oktan i tanken (mappad) 2007-11-28: CO 0,0 CO 2500 0,0 HC 001 Lambda 1,01 Ingen sprit i tanken. /S |
|
|
Vad kör man med för stift orginal i 12an? Har inte skruvat ur dom ännu men man vet ju inte om det sitter rätt i nu heller. Fick inte med någon bok att kolla i. :( Sen oljefilter tänkte ta en tripp till Tema och köpa lite grejor, är det någon annan modell av Bmw som har samma filter? Någon 5 serie? Dom visar ju inte sånna här prestigebilar i listan. Någon som har erfarenhet om Biltema Motorolja, Hel/del syntet ? Vore kul å se vad folk har för erfarenheter på den oljan om den är bra eller dålig? |
|
|
Här har du stift och alternativt oljefilter. Länk Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.