|
|
|
|---|---|
|
tja, lyfte ur motorn, bytte från en donatorbil när sedan allt var klart går inte kopplingen att trycka ner. ok om något skulle ha kalvat sig där, men när kopplingen på bilen nu utan motor inte heller går att trycka ner. är det så att den hamnar i något slags döläge efter att ha varit helt obelastad eller vad? ni som gjort motor byte vad gjorde ni? | |
|
lyfte du ur v-lada o allt eller? bytt MANGA motorer o de enda som jag rakat ut för är att kopplingscylindern har hoppat isär o de har kommit in luft.. men da hamnar ju pedalen i botten o inte som din, som sitter fast(?) vad stoppa du i för motor? Gott med öl... |
|
|
lyfte endast ur motorn ur båda satte sen in den andra bara. det var original 2.0 motor så inget ovanligt alls. har inte varit med om något liknande alls. |
|
|
Har hänt mig en gång på en e21. Då var det slavcylindern som pajat och på något sätt kilat sig fast i sprängkåpan. Detta händer under körning. Hade dagarna innan känt att pedalen verkade lite konstig. Rätt som det var small det till från kopplingen och pedalen blev helt stum. Det slutade med att jag borrade ett stort hål i sprängkåpan och lirkade ur resterna av cylindern den vägen. Mvh Johan BMW 323i 6-cylindrig körglädje |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.