|
|
|
|---|---|
| Jag tänkte byta kylvätska i min 528 -00 9500 mil.Är det någon speciell kylvätsketyp som bmw använder eller går det att lägga i vätska från t.ex biltema. | |
|
Du kan använda vilken glykol du vill,grön eller blåfärgad(fast en del produkter från feltema ger mej rysningar)50% vatten o 50% glykol..men de vet du väl! Mvh Peter. Ps:Använd aldrig RÖD glykol! endast för VAG fordon! ¤¤¤¤¤¤¤¤¤IRON MAIDEN¤¤¤¤¤¤¤¤¤ |
|
Proctologist |
BUmpar lite :) Min glykol ser röd ut så slog i lite castrol nu i den, Är det fel glykol i bilen ska bara VAG ha röd? Det var Servicespecialisten i sthlm som servade bilen sist då dom hällde i denna glykol. E39 523 00:a |
|
Alltid haft biltemas kylarvätska i alla mina bilar, inget fel på den. Funkar kanon. |
|
|
Alltid(nåja) kört på BMW´s blåa glykol... Orkar inte "slabba" längre med olika varianter... Fungerar kanske alldeles utmärkt att slänga i "vad som helst" i t.ex etylenglykolväg som är nitrit och fosfatfritt, men varför när "BMW:s" glykol inte är så mycket dyrare(om alls).. Mvh Janne. |
|
|
Färgen är ingen GARANTI för vilken glykoltyp det är. Det enda som gäller är att läsa på förpackningen. |
|
| vad är skillnaden mellan färgerna????? det finns ju blå, grön,röd....kör toyota som bruksbil och toyota´s verkstad använder grön, fick veta att den var bra mot korrosion och det inte skulle bli avlagringer i kylsystemet,nånsom har erfarenhet av detta???????????? | |
|
Frågade några år sedan på BMW och fick till svar att glykolen skall vara nitritfri. 628csi |
|
| vet du (628csi)vad det gör för nytta att den är nitritfri???? | |
|
Nitrit är salt som orsakar korrosion (rost), gissar att nitrit användes tidigare till motorer som inte hade aluminiumtopplock/block,var kanske enklare få bra köldbeständighet i glykolen. 628csi |
|
|
Det är inte bara vag som kör med röd glykol. röd glykol skall inte blandas med blå/grön |
|
|
blanda röd och blå/grön = brun smörja lite mer trögflytande bra om det läcker i kylsystemet. men annars inte bra täpper till kanaler och dylikt. har gjort misstaget på gammal saab. värmepaket slutade läcka,men det var det ända positiva |
|
 13.409 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Denna fråga dyker upp lite då och då. Här nedan är en summering med bidrag från personer som Mugge, Johan B, Hasso, sporthojen.com samt många fler källor jag tyvärr inte vet. Detta inlägg svarar nog inte direkt på din fråga men du får iallafall lite glykolinfo som gör det lättare att förstå de olika sorterna. Kylarglykolen har mer viktiga uppgifter än att bara se till att kylarvattnet inte fryser. Den förhindrar korrosion, smörjer vattenpumpen, sänker ytspänningen och höjer kokpunkten. Man kan generellt säga det finns tre huvudtyper av kylarkglykol: propylenglykol ("miljöglykol"), etylenglykol("vanlig glykol") samt longlife glykol. All kylarglykol är färglös men man brukar färgar propylen/etylen-glykol grön eller blå och longlife röd eller neongrön. Färgen är alltså inte lämpligt att gå på! Man skall aldrig blanda de olika huvudtyperna! Däremot går det generellt sett bra att blanda olika märken inom huvudtyperna. === Propylenglykol === Är inte giftig (då den till största delen består av monopropylenglykol). Detta gäller bara glykolen - det vi köper somkylarglykol innehåller även en hel del additiv som i sin tur kan vara gifitiga. Ngt sämre korrosionsskydd än de övriga - speciellt för aluminium. Ngt sämre värmeupptagningsförmåga än de öviga. Blir mer trögflytande än de övriga vid låga temperaturer (-20 grader C och mer). Kan skikta sig och därigenom frysa partiellt (dvs vissa delar av kylsystemet kan vara frysskyddat medans andra inte är det) - problemet uppstår bara om kylsystemet står stilla under lång tid. Svårare att stabilisera en de övriga rent additivmässigt vilket gör att man kan få skiktningar och utfällningar i denna typ av glykol vilket i sin tur kan leda till att korrosionsskydd och kavitationsskyddet kan minska i glykolen. === Etylenglykol === Är mycket giftig (då den till största delen består av 1,2-etandiol)! Dödlig dos sätts till 1 dl för en normal vuxen man fast även mycket mindre doser kan ge mycket allvarliga förgiftningar! Den är dessutom söt ti smak/lukt vilket gärna lockar hunder/katter till att slicka i sig utspilld etylenglykol och dör. === Longlife === Är mycket giftig! Innehåller till största delen etylenglykol men även sodium(natrium)-2-ethylhexanoate samt är helt nitratfri. Således lika giftig som etylenglykol och ethylhexanoaten kan ge fosterskador. Medger ett längre bytesintervall (4-5 år istället för 2-3 år) Vad ska man tänka på då? -- Fosfat/Nitrit -- Nyare motorer innehåller lättmetall såsom aluminium och/eller magnesium. Glykol är korresivt mot dessa metaller och därför behöver man använda fosfatfri och nitritfri etylenbaserad glykol i dessa motorer. Samt att man byter kylarvätska vart annat år. Dock så har nitrit och aminohaltiga glykoler varit förbjudna sedan en lång tid tillbaka. Glykol utan dessa tillsatser har BMW använt sedan 1986. -- Kranvatten vs Batterivatten -- Man bör man använda avjoniseratvatten (batterivatten) och inte kranvatten som vanligtvis innehåller ganska stora mängder kalk och salter. Vid temperaturer över 65 grader C fäller dessa ut och fastnar på alla ytor och bildar ett isolerande skikt som hindrar värmeöverföringen och i värsta fall täpper igen små kanaler helt. Det ska nämnas att "kranvatten" skiljer sig enormt mycket beroende var man är i Sverige med sin kran! Det är hårdheten på vattnet som avgör lämpligheten att kunna använda det i kylarsystemet. Ju hårdare vatten desto mer mängder mineraler innehåller det och desto olämpligare är det att använda i kylarsystemet. Exempelvis Skåne och Gotland har naturligt hårt grundvatten. Men notera att om du har din kran i Malmö , Lund eller Helsingborg så får du troligtvis mjukt vatten (vi får från Bolmensjön eller avhärdat från Vombsjön). -- Procenten -- Rekommenderat att använda sig av en 50/50 blandning. Går andelen glykol över 55% minskar kylarvätskans värmeupptagninsförmåga kraftigt. -- Vad ska man köpa då? -- Är man osäker kan man alltid höra med BMW vad de rekommenderar och vad det kostar. Min erfarenhet angående glykol är att de ofta har samma pris som ute hos vanliga tillbehörsfirmor. Brukar själv köpa Castrol NF på tex Micro (till M20 och M30 motorerna). |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Har ju två st VAG bilar med LL G12 774D glykol i är violett till kulören, det var ett elände att reda ut vad som gick att blanda med vad fanns även olika varianter och beteckningar som måste uppfyllas dessutom förvillande då en del mackglykoler tex OK påstår att det går att bland osv. Medans de flesta påstår att det är totalt förkastligt. Köpte nu Castrol SF på micro som tydligen var rätt till dessa. För övrigt så använder jag Biltemas standardglykol av rent praktiska skäl. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
13.409 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Jag satt och funderade lite på skillnaden mellan Castrol Anti-Freeze, Anti-Freeze NF och Anti-Freeze SF. Alla är monoetylenglykol men med lite olika recept. Anti-Freeze NF Länk Fri från fosfater, nitriter och aminosyror. Antar NF markerar nitritfri. Anti-Freeze SF Länk Silikatfri för långa serviceintervaller. Helt fri från silikater, fosfater och andra oorganiska inhibitorer. Antar SF markerar silikatfri. Denna glykol verkar kunna hantera hårt vatten bättre än de övriga. Hittade ingen info om "vanliga" Castrol Anti-Freeze. Så innehåller den då nitriter, fosfater, silikater och aminosyror då? Men nitrit och aminohaltiga glykoler har tydligen varit förbjudna ett tag. Så vad är då skillnaden mellan "vanliga" Anti-Freeze och Anti-Freeze NF? Fosfater i den "vanliga" men inte i NF? Är silikatfri något unikt för glykoler med långa serviceintervaller? |
|
Den röda är silikatfri och finns att köpa på shell. Kan nämna att tex Yanmar enbart rekomenderar silikafri glykol till deras motorer. jag kör med den röda och har så gjort i mina senaste bilar, tror shell kallar den för longlife som nämndes tidigare i tråden. Mvh// |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.