|
|
|
|---|---|
-:BeeMWe:- |
20 k mil, s-bok, import 97, miltalet verkar stämma. svartmetallic svart skinn stereo/slutsteg etc 17" med däck som räcker sommaren ut fint skick förutom att det är rost runt tanklocket/karossen) |
|
30. Mvh Janne. |
|
|
Tror på 28-30'...rostskadan drar ned en del. BeMWe: Har sett att du har din 320 ute till försäljning ett tag nu...tyvärr verkar det som att gamla E30 står som spön i backen just nu så länge de inte heter 318iS-16V, M3 eller 325 och har ett något sånär original utseende. |
|
-:BeeMWe:- |
Stoffe: Hm ok, får inte ned den längre än till 37 K även med min beryktade teknik. Får c hur jag gör, drygt när rosten e på karossen. Har en 525a på 13 000 mil som jag får för 29 K som reserv, vill helst ha en med större motor dock. Många amatörer(liksom jag i vissa fall) här inne som tydligen går efer modellguiden när de gäller bensinförbrukning, acceleration etc. Man tänker inte på att man gasar mer med en 325a som resulterar i högre bensinförbrukning som jämförelse med 320n som det oftast tvistas om. Förstår inte folk som hellre kör en tråkig 4a när man kan ha en 6a som spinner skönt. Ska man jämföra hk mellan 320 och en 318iS -90 så är det marginalt. Har man sportsystem som jag på 320n blir skillnaden ännu mindre. Skulle vilja se hur många av debatörerna här som någonsin ägt/kört en annan BMW regelbundet och kan jämföra olika modeller emellan som tex E30. Oftast är det folk som köpt 318iS som första bil och inte har något att jämföra med förutom just modellguiden. Hittar ni några intressanta 525 24v/535er skicka dem till mig :) |
|
Be MWe: Jo jag vet det kan vara jobbigt att sälja bil privat...M5:an hade jag utannonserad i två större dagstidningar och fick den såld väldigt fort till ett pris som faktiskt var något högre än vad jag själv gav förra sommaren :-). Min gamla 318 -94 gick efter ett tag för 63'...så det gäller att ha is i magen och inte ha för bråttom. Det där med sexans förträfflighet jämfört med fyran känns inte riktigt rättvist att jämföra. Det är lite som att jämföra äpplen och päron. Man kan aldrig få en fyra att gå lika fint som en sexa...å andra sidan, om du kört en ny 525:a och hoppar in i en 540 så tycker du att sexan känns otroligt töntig jämfört med V8:ans ljud och kraft. Så där kan man hålla på att jämföra i all oändlighet och det slutar med att man bör köra Aston Martin Vanquish eller liknande :-) De som väljer en BMW med 4:a gör det för att få bästa möjliga ekonomi, kombinerat med kvalite, körglädje samt komfort. Jämför man en 316 med en Mitsubishi Lancer 1.6 eller vad de nu heter så känns 316 f-n så mycket mer vuxen än japan-skräpet. |
|
|
Till BeeMWe: Kör 318 iS-90 och tidigare hade jag en 320-89. Jag skulle vilja påstå att anledningen till att 320'n drar så mycket är för att man behöver varva den så mycket för att den ska röra på sig. 318 iS har ju mycket bättre botten. På min 320 lyste servicelamporna rött efter 7-800 mil, troligtvis p g a mycket varvande. 320'n drog minst två deciliter mer per mil. När tillverkare och tidningar gör bensinförbrukningstester så har de ett program som de följer, samma körstil används. Mr C |
|
-:BeeMWe:- |
Stoffe: Aston Martin DB6 är min favvobil :) |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.