|
|
|
|---|---|
tornet |
Hittar inget riktigt bra svar på detta när jag söker på forumet så jag hoppas nån här kan svara... Helt plötsligt när jag kör e36:an så tänds alla lampor i instrumentbelysningen (varningslamporna för motor, parkeringsbroms mm...) för att sedan slockna och samtidigt dör mätarna i instrumenthuset. Kort därefter tänds alla lampor igen (ungefär som när man bara har startnyckeln i tändningsläget utan motor på) och allt fungerar igen. Detta verkar hända lite då och då och det hjälper inte att snurra på "dimmern" eller slå på/av ljuset med vridkontakten till vänster om ratten. Kan tillägga att ytterbelysningen, motor och allt annat verkar fungera som det skall. Alla säkringar hela. Nån som har en aning om var detta kan bero på??? mvh tornet |
tornet |
Ingen som har nån idé? Alla tips välkomna! mvh tornet |
|
Ganska vanligt fel. Se t.ex. denna tråd... Länk |
|
tornet |
OK, får plocka ut panelen för vidare felsökning då! Tackar så mycket kryptonit :) mvh tornet |
tornet |
Lyfter denna tråd igen då jag upptäckt att även vindrutetorkar-funktionen påverkas av detta fel, när plötsligt mätare och lampor dör slutar vindrutetorkarna att gå...??? Hur hänger det ihop? Kan tillägga att själva instrumentbelysningen fortfarande lyser och går att "dimma" men LCD-displayen tillfärddatorn lyser mycket skarpare när mätarna dör? Nån som kan hjälpa mig med mer info om hur elen funkar bakom instrumenthuset? mvh tornet |
| Vet inte hur elen fungerar, men jag kan tillägga att även jag hade samma problem innan jag bytte kretskortet, dvs att vissa lägen för vindrutetorkarna inte fungerade samt att belysningen fungerade men färddatorn lös starkare när det strulade. | |
tornet |
Ok, det som händer på min bil är att när mätare och lampor slutar funka så går vindrutetorkarna från "hastighetsläge 1" till intervall, och när sedan lampor och mätare går igång igen återgår de till "hastighetsläge 1". Hastighetsläge 2 funkar som det skall men intervall händer inget på?! Jag ska byta kretskortet jag med när jag får tid och lust! :) Fyller på i denna tråd när jag löst problemet, har upptäckt att ganska många verkar ha liknande problem! mvh tornet |
|
Känner igen det där lite grann. Spårade det till att dels kunde nyckeln i tändningslåset glappa lite pga en enorm nyckelknippa dinglande som lade tändningen i ett konstigt mellanläge. Lösningen var att bara ha bilnyckeln i tändningen och se till så den sitter omvriden som den ska. Borde kanske byta tändningslås men men. Andra problemet var att bilstereon startades bara när jag vred om nyckeln och drog väl då ström från tändningen och efter cirka 30min pallade inte någonting och då kunde instrumenten hoppa eller lägga av helt ihop med kupelamporna tändes och vindrutetorkarna dog. Då drog jag ut bilstereon och kopplade om den så att den går att starta alltid utan tändningen, helt enkelt genom att koppla ihop powersladden till memorysladden på ISO-kabelaget. Sen dess har allt fungerat kanon, väldigt irriterande dock att behöva stänga av radion separat varje gång man stannar bilen men sen o andra sidan är det skönt att kunna ha den igång utan nyckeln i tändningen. |
|
tornet |
Kan fylla på med mer info jag med... Länk Verkar vara en uppsjö av olika orsaker till detta problem, men gemensamt är lödningarna på krestkortet bakom huvudinstrumentet. mvh tornet |
tornet |
hehe... oj detta blev inlagd i fel forum, detta inlägg skulle till Länk som berör samma problem... mvh tornet |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.