|
|
|
|---|---|
|
hej jag var precis inne och besiktiga min bil som är en 730 ia v8 -95 allt va kanon förutom mitt värde va högt. så nu till det spännade hur gör man för få ner värdet igen, kan det vara så att motorn är slut i ventilerna osv eller man kan göra nåt åt det utan o betala en massa pengar mycket taksam för svar Mvh Gonzzan | |
|
Det kan väl vara så att själva lambdasonden är dålig. Om det är ett läckage på avgassystemet blir också värdet fel men jag minns inte om det blir för högt eller för lågt då. /Mats J |
|
| Högt värde betyder mycket syre, dvs du kan ha läckage, att den inte går på alla cylindrar, fel på lambdasensor, läckage på insug(membran?) osv | |
|
den går inte på alla, har kollat komptryket och det visar sig att en är där ingen komp i alls dom, kan det vara en ventil som e kass. dom andre ligger mellan 9-12.5. när man står framför bilen o gasar för hand så låter det som den får för mycket luft precis vid insuget någonstanns. brukar det spricka eller?? ingen som har en motor till salu annars? mvh Gonzzan |
|
|
en fråga till kan det vara så jä---t att om en ventil som e sned eller kass på något sätt, gör så kompet går ut i ventil kåpan + och gör så att den inte går på alla eller mvh Gonzzan |
|
|
en fråga till kan det vara så jä---t att om en ventil som e sned eller kass på något sätt, gör så kompet går ut i ventil kåpan + och gör så att den inte går på alla eller mvh Gonzzan |
|
|
Kan vara så att om det varit insugsläckage en längre tid så har den gått för snålt på den cylindern och då kan ventilen bränna och inte täta. Om du gör om komptestet på den cylindern men häller lite olja i cylindern innan, så om kompet går upp då då är det kass kolvringar, om kompet fortfarande är lågt så är det otäta ventiler. Kör du tryckluft i cylindern så skall du nog kunna höra om det kommer luft ur avgassystemet eller insuget, och då vet du vilken ventil som inte tätar. Lyfta en topp och renovera den borde inte bli sanslöst dyrt om du kan lyfta av den själv och lämna in den. Eftersom det isåfall är en ventil kass behöver inget annat bytas, resten är ju i korrekt kondition, men du kan ju se över hela toppen om du tycker det är kul. /Mats J |
|
|
Kan vara LuftMassaMätaren (LMM) också. Lambdasonden och den jobbar ju liksom ihop.... Kan du inte kolla felkoder och sånt, bryt batterisänning nåt dygn o kolla/ladda upp batteriet riktigt, tanka färsk soppa (gärna V-power eller -98), slå i den ett par pavor K-sprit och ge dig ut på en riktig långrunda så motorn/styrenheten får anpassa sig; Kör sedan in och besiktiga. Sneda/otäta ventiler och dylikt gör väsen av sig och märks. Är den igensotad, kör ur en tank spetsad med "den dyra silvriga flaskan från STP" först innan du testar ovanstående; Det rensar motorn på slagg och avlagringar. ...Bara för att hjälpa. /S |
|
| Är det kass komp på någon cylinder så är det nog bara att ta isär.. | |
|
hej tack för era tips men det lutar åt mats ideer, låter troligast mvh Gonzzan |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.