|
|
|
|---|---|
|
Hej, fläkten stendog och funkar inte alls efter att den började skramla ordentligt idag någon minut innan döden. innan har den skramlat några sekunder vid ett fåtal tillfällen. vad är fel? | |
|
Inget ovanligt. skruva bort den svarta plåten på torpedväggen.ta bort de svarta plastkåporna över fläkthjulen.snurra på fläkten med handen och smörj lagren på var sida om fläktmotorn(sitter i mitten). kolaen kan även vara slut om det inte hjälper att smörja.Lika enkelt att byta de med. /Jonas B. It´s not speed that kills... It´s the sudden stop at the end.... |
|
|
men den är helt död?räcker dem med att smörja då? var sitter kolen?in i fläktmotorn eller? |
|
|
Kolen sitter inne i Fläktmotorn som kopplas loss med ett "spänne" och 2 kablar(en hona och en hane) går inte att sätta fel. Oftast räcker det med att smörja lagren.Känn på fläkthjulen hur den sitter först.Typ om den är fast eller snurrar för hand. It´s not speed that kills... It´s the sudden stop at the end.... |
|
|
Du har väl kollat upp säkringen? Mvh Janne. |
|
|
så va ute och smörjade in lagrena så nu går han tyst och fint igen...man kan ju undra om detta bara är en provesorisk lösning men bra blev det iaf. tack för hjälpen |
|
|
Prova att peta på någon av "vingarna" där du kommer åt om nu säkringen är hel....brukar kunna gå ett tag till därefter. Iaf så att du hinner komma till en varm och skön lokal att börja greja sedan :) Mvh Janne. |
|
|
Kan gå en stund..men något varaktigt brukar det enligt min erf. inte vara.. Mvh Janne. |
|
| ne jag skulle inte tro det heller....vet du va en ny motor kostar på tex bmw eller liknande...känns ju som att plocka en på skroten är lite lönlöst då de har snurrat lika länge de.. | |
|
Vet inte vad "dagspriset" är hos din lokala BMW återförsäljare,men just kupéfläkten är ju så lätt att byta ut att man gott o väl kan "chansa" med en från skroten. Se bara till att få rätt fläkt,finns två...Sofica eller Behr. En från skroten kanske kostar "ett par-tre hundra" och jag TROR att en ny fläkt åtminstone kostar från 11-12 hundra och uppåt... Mvh Janne. |
|
|
ja kostar en ny så mycket är det ju värt att prova...får åka till skroten och köpa en dag då..när man byter dem är dte inget att tänka på elleR? |
|
|
Tänk bara på att det blir det märke av fläkt du har nu.. som jag iofs redan skrivit. Jag har väl bytt denna fläkt på åtminstone två av mina E28:or och det är bara att "skruva på",nu har min "beggade" till M535:an börjat låta igen..men om jag inte minns fel så köpte jag denna begagnade fläkt för minst 6-7år sedan och redan då hade den väl snurrat "till månen" misstänker jag ;) Mvh Janne. |
|
|
jo de har ju säkert gått lite när man köper beganat...men prisskillnaden är ju stor. ska leta upp en "ny" så jag är redo nästa gång. tack för hjälpen mvh |
|
|
Om du använde typ 5-56 så funkar fläkten ett tag bara,men smörj nu med ett grafitfett som kryper.... Jag tyvär behövt smörja alla mina BMW fläktar,E28,E36,E24,E12 men aldrig någonsin bytt hela fläkten. En gång när kolen var slut(mitt i vintern) tog jag ett kol till vår turbin/generator (25MWe) och slipade ner till rätt form.Det funkade så länge jag hade den bilen.Jag säger att använd ett bra smörjmedel och kolla kolen så behöver du aldrig byta fläkten. /Jonas B. It´s not speed that kills... It´s the sudden stop at the end.... |
|
|
Jag plockade ur min fläkt och monterade kullager (inköpta på biltema tror jag) på min gamla 528. Funkade hur bra som helst! Det som jag kommer ihåg var knepigt med manövern var att få loss fläkthjulen från axeln. ///Jesper "Det kortaste avståndet mellan två punkter är alltid under ombyggnad." |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.