|
|
|
|---|---|
|
Tänkte få ner min 320iA Touring lite ifram men ibak är den lagom som den är. Så istället för att köpa 4 sänkfjädrar tänkte jag kapa av ett varv ifram. Går det på dom fjädrarna? Grannen som är mekaniker tyckte inte det såg ut som dom var så bra att kapa men jag såg ingen skillnad från andra fjädrar. | |
| Rekommenderar att du köper en uppsättning nya fjädrar runt om. Landar väl ändå inte på mer än dryga tusenlappen. | |
|
Landar på 1550:- med frakt på billigaste stället jag hittade + att det blir dubbla arbetskostnaden att byta både fram o bak eftersom jag inte kan göra det själv. Böt nyss till riktiga sänkfjädrar på min andra Touring och jag tycker inte att det är värt samma pengar på vinterskräpbilen. Men frågan var GÅR det att fimpa orginalfjädrarna? Någon som verkligen gjort det? |
|
| Jaa det går att kapa fjädrarna. (både fram och bak) | |
|
Kanon, tackar! |
|
|
Det här kanske du redan känner till, men:Stabiliteten och hållbarheten blir ju sämre när du kapar fjädrarna (anläggningsytan), dessutom är det inte ok om bilprovningen skulle upptäcka det. |
|
|
Oavsett hur du gör sänkningen måste du göra en framvagnsinställning samt ha klart för dig att däckslitaget bak ökar. Att sänka en bil genom att kapa fjädrar försämrar enligt min uppfattning bilens väghållning och ökar slitaget i onöden. En korrekt utförd sänkning kan förbättra väghållningen utan att öka slitaget. E |
|
|
Jodå jag kan allt det där redan. Men hur kan däcksslitaget öka bak om jag sänker den ifram? Det förstår jag absolut inte. |
|
|
Allt beror ju på hur många varv du kapar. Risken om du kapar väl mycket fram är att du får en 2:a på besiktningen om fjädern hänger löst när bilen är upphissad. Annars är det inga problem. Gr8ride |
|
|
Det blir inte mycket alls, är inte ute efter en låg bil utan bara att jämna ut den så att den inte är högre fram än bak som den är nu. |
|
| Ge fasen i och sänk, minsta bulan i vägen och tråget slår i direkt =/ | |
| Har 60mm sänkning på den andra 320:in och den har aldrig tagit i dom vägbulor jag åker över varje dag till och från jobbet så jag tvivlar på att 20-30mm på den här ställer till några större problem. | |
| de går att kapa fjädrarna, men de försämrar som sagt stabiliteten, och bilen kommer fortfarande vara lika mjuk i fjädringen så den kommer att ha lättare för att skrapa i. och bilprovningen godkänner kapade fjädrar upp till 2 varv! | |
|
om man kapar fjädrarna sa blir den hardare i fjädringen. Gott med öl... |
|
| Godkänner kappade fjädrar upp till 2 varv? dem godkänner det så länge fjädern sitter ordentligt fast även om bilen e upphissad kan jag tala om... | |
| Hur gör ni för att fästa fjädern så den inte hoppar ur skålen? | |
|
Om man kapar fjädern fram, måste man då kapa med ett helt varv?..eller kan man kapa 1,5 varv?...kommer det passa ändå i tallriken? Kapning med 1 varv...hur många cm gör det ca i resultat? (cm / varv) //T |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.