|
|
|
|---|---|
|
hur står sig alpinan 3,2 mot gammla m5:an båda dess motorer? //stoffe | |
|
B10an hänger inte med en frisk M5 e34 i acc. Men den är billigare att leva med och har ett väldigt trevligt chassi. Min är relativt tung pga att den är en touring(ca 100 kg+ , jmf m sedan) och rikligt utrustad , men manuella sportbilar vilka väger en del mindre än el.sportstolar. Min väger 1850kg tj.vikt mot en snikutrustad sedan väger under 1700 kg, vilket är mindre än M5 e34(de flesta M5 är väl väldigt välutrustad= för mkt lyx ) |
|
|
okej det var min far som undrade han har en likadan som du en touring. jag är faktiskt jävli*g imponerad av prestandan och väghållningen i bilen:D såman blir ifrån åkt av en gammal m5:a? jag har hört att det är mer hästar i den än vad alpina har anginivgt. hans kompis har även en sån eksakt likadan touring och bänkade sin till 285hk på bakhjulen en 97a 3,2 inte 3,3. //stoffe |
|
|
Hehe Jag har ju inte racat själv mot någon med denna bilen. Men jag tar bara en jämförelse på pappret. Ja, effektsiffrorna på Alpina-maskinerna är många gånger i underkant. Jag har ägt min i drygt ett år (kör bara sommarhalvåret), och är väldigt nöjd , man får hålla igen för att inte mätarställningen ska rulla för långt iväg. Men bilar ska ju användas, ;-). Min har strax passerat 14000 mil(avställd fram till våren) |
|
|
jo det är sant man vill ju inte att dom ska gå för långt men som du säger dom ska köras och upplevas. hans har gått 24000 mil, men det är hu bra som hälst i motor och låda måste bara byta silentblocken. vad är det alpina har gjort med motorn? jag säger bara såhär grymt kul bil att åka och köra! en upplevelse, han har ju inga stripes eller nått bara spoilern och fägarna som är antydan på alpina och iofs avgas piporna. han har även dragkrok kanske e standard? så det är lite kul när han har den utfälld så kommer det nån "pojkspoling" och ställer sig bedvid vid rödlyset och sen blir ifrån åkt så det visslar om det!:D //stoffe |
|
|
Hehe , jag har avtagbar krok. Men det ä ju ingen "rödljusbil" utan mår bäst när den får sträcka ut på motorvägen, vilket inte polisen norr om Lund tyckte när jag kom på E6an en vardagskväll i aug. ;-(. Motormodifiering: 528-motorn borras till 3.2 liter, smidda kolvar, bearbetning av "toppen" ,styrboxen och annat avgassystem.(säkert glömt något) 260 hk vid 5900 / min enl. officiella siffror. |
|
|
Alpina B10 har det orubbliga gjutjärnsblocket borrat till 3,2 eller 3,3 liter. 5-växlad med 1:1 på 5:an. Min bil, -98 har Xenon, Navi, telefon, larm, utdragbart lastgolv, PDC bak samt fjärrstyrd motorvärmare. Tygklädsel. Uppgraderade bromsar av Alpina. 6x airbag. Utrustningslistorna är ju individuella på dessa bilar men 528:ans basutrustning ingår alltid Bosse J. BMW CS 185 H |
|
|
Bosse J: Min har samma utr. + svart skinnklädsel,elsollucka och stereo med cd-vxlare. Vad jag förstår så är det 540-bromsar och kylaren är också från 540-modellen. |
|
|
Mycket varierande specar. Visst, jag har ju eltaklucka (plåt), 6CD-växlare men ingen värme i stolarna som är manuella. Och stora DVD-navin med skärm Alpina tygmattor. Dessutom har jag Bilstein dämpare runt om. Ännu lite bättre än Sachs. Härliga bilar som går riktigt billigt. Bosse J. BMW CS 185 H |
|
|
Ake Persson: Stämmer som du säger, dock så testade inte jag från stillastående utan från 2:an till ca 260 km/h. Jag kunde köra om Alpinan som sedan tappade ju snabbare det gick. Körde en E34 M5 touring vid det tillfället. //Schnitzer |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.