|
Sida 4 av 4
|
|
|---|---|
|
Det borde vara så att de inre H7 lamporna fungerar som ljustuta då halvljusstrålkastarna (xenon) ar avslagen! Det kan du testa genom att ställa ljusomkopplaren i parkeringsljusläge. Eftersom vi har halvljusautomatik i sverige så verkar det som om h7-lamoprna inte fungerar alls! Jag tror att h7-lamporna inte kompletterar Xenon-lamporna längre för att de inte tillför så mycket ljus och då kan släckas i den allmänna ivern att spara på energi dvs ingår i EfficientDynamics. |
|
|
Jag ser inte problemet. Köp ett relä på macken, dra styrström från helljuset och koppla in H7orna på reläet. Tar max en halvtimme. Orka älta frågan tusen gånger. Ettans helljus är kasst, men då köper man extraljus om man inte vill leva med det. Ni som skriver att; En bil i den här prisklassen borde inte... bla bla bla, Det är inte en dyr eller exklusiv bil. Det är Bmws INSTEGSMODELL ffs. En dyr bil börjar på 500k utan utrustning, ettserien börjar en bit under 200k, glöm inte det. |
|
|
Dennis82, skillnaden mellan en "dyr och exklusiv bil" och en 1-serie består inte i att helljuslyktorna är aktiverade på den dyra. Jag förväntar mig lite mer för +250 kkr... Klart som tusan man kan begära att grejorna man köpt fungerar utan att man ska behöva leka lille elektrikern. Sitter lyktorna där ska de lysa, annars kunde man ju hellre monterat bort dem helt och lätta bilen några gram. |
|
|
Jonas T, Ettserien börjar inte på 250+++, den börjar långt under 200k. Jag tror att du förväntar dig för mycket av en bil som börjar under 200 000:- |
|
|
Dennis82- "Ettserien börjar inte på 250+++, den börjar långt under 200k. Jag tror att du förväntar dig för mycket av en bil som börjar under 200 000:-" Den börjar på drygt 200000kr utan någon utrustning. Ska du ha iallafall AC så närmar du dig 220000kr som instegspris.. // Jonas |
|
|
Som svar på informationen från BMWs informationschef har jag svarat följande: "Det är inte undra på att man inte kan få användbara besked från BMW återförsäljare och deras verkstäder när inte ens BMWs informationschef har korrekt information att förmedla. På BMW 120 av modell 2007-08 med BiXenonljus är det de yttre strålkastarna som används för halvljus, helljus och ljustuta. De inre strålkastarna lyser aldrig, trots att det sitter H7 lampor i strålkastaren. Det enda som lyser på de inre är corona-ringarna. Informationschefens påstående att de inre används som ljustuta är således fel. En helt ovetenskaplig undersökning visar entydigt att det inte bara är min bil (120D M - tillverkad 09-2007) som har programmerats på ett felaktigt sätt. De som har den senaste modellversionen saknar samtliga funktion på de inre stråkastarna" Mvh |
|
|
Dennis82: Det går inte att enkelt skaffa ett relä och koppla in till helljusen eftersom det går 25000volt till lamporna pga xenon. Hade det gått att göra så hade jag gjort det för länge sedan, inkl. kopplat in mina extraljus. Sen undrar jag vad du menar med instegsmodell? Tror du att alla vill åka runt i en 7-serie bara för att man har råd? 1-serien är inte en instegsmodell, det är en helt vanlig bmw-modell precis som 3-serien, 5-serien 7-serien osv. Att den är billigare än en 3a eller 7a beror inte på att den är snik, utan det beror snarare på att man får en mindre bil och därför är den billigare. Håller du inte med? Mvh Johan BMW 323i 6-cylindrig körglädje |
|
| Dennis82: Har du redan sålt bilen? Vintern har ju knappt börjat! | |
|
groze: Matningen från ljusmodulen till lamporna är inte på 25 000 volt. Det är endast mellan ballasterna och själva lampan som denna höga spänning kan uppnås och endast när man ska "tända" xenonlampan. Det du vill göra är att stjäla ström från den lilla elkabel som får skärmen inuti projektorenheten som xenonlampan sitter i. Matningen till skärmen är knappast mer än 12v. Det är endast från denna du vill tjuva ström till nya relän. |
|
|
chris87: Tack för hjälpen! Så det är så det är! :) Men hur blir det om det är samma xenonlampa till både hel och halvljus och att endast projektorn ändrar sig när man växlar mellan hel och halvljus? Då kommer väl extraljusen att lysa hela tiden? Visst måste man då koppla relästyrningen på matningen till projektor-delen på lampan? elller har jag missuppfattat hur lamporna funkar? Mvh Johan BMW 323i 6-cylindrig körglädje |
|
|
Precis du måste ta matningen från den signal som ändrar bländarens läge i projektorn. Som du säger går det ju inte att använda matningen till xenonlampans tändenhet, då skulle de lysa hela tiden. Kan du bara hitta vilken kabel som sköter signalen till bländaren borde det inte bli några större problem såvida inte denna endast skickar en kort signal som talar om att bländaren ska ändra läge, då blir det lite trixigare. |
|
|
Okej. Då hänger jag med. Alltså är det bara att ta loss den multikontakten som går till lamporna och mäta med multimeter vilken som styr bländar-läget? Är du helt säker på att det max är 12v i dessa sladdar? tändenheten sitter alltså inbyggd i lamphuset? Det låter iof mest logiskt. Borde bli en hel del överslag annars om man hade 25000V-matning genom hela motorrummet, speciellt när det är blött ute. Om man lyckas hitta rätt sladdar bör det ju gå att koppla in de H7-lampor som inte lyser. Behöver man ha ett till relä och säkring då? Effekten blir ju den dubbla om relät skall styra 4 lampor istället för bara 2. BMW 323i 6-cylindrig körglädje |
|
|
Du ska inte plocka ur någon sladd ur multikontakten och inte ändra matningen på Xenonlamporna och dess funktioner. Det väsentliga är bara att hitta matningen till bländaren. När du hittat denna kan du tjuva ström från den som du sedan använder som styrsignal till ett relä. Detta relä ska förse H7:orna med ström, dvs endast 2 lampor. Alla 1:or använder sig av D1S och dessa har tändenheten inbyggd i lampan, tillskillnad från D2S. Allt detta sker ju som sagt på egen risk också. |
|
| Läste senaste numret av Teknikens Värld lite snabbt igår kväll. Där är det en kille som skickat en fråga till deras insändarsida ang detta problem med strålkastarna som inte lyser. Svarar gör BMW Sveriges Informationschef. Gissa vad han svarar... "De inre lamporna används som ljustuta" Jojo, borde läsa på lite bättre om sina produkter tycker jag... | |
|
Jag pratade med BMWs informationschef i går och påpekade att dom har fel. Han erkände detta efter kontakt med tekniska avdelningen och förklarade följande. När belysningsratten står i läge A, lyser bara Coronaringarna som varselljus, men när det blir mörkt tänder halvljuset i de yttre strålkastarna automatiskt och coronaringarna dimmas. Ljustutan fungerar på de yttre strålkastarna. De inre strålkastarna är inte aktiva när bilen saknar kurvljusoption, trots att det sitter H8 lampor där. Har bilen kurvljusoption tänds de inre strålkastarna när man blinkar och svänger mer än ett visst antal grader under en viss fart. Strålkastarna vrids dessutom åt det håll man svänger. Finns ingen eftermonteringssats att köpa (än). Det är tveksamt om reflektorn är sådan i de inre strålkastarna att det är värt att försöka få igång dessa för att komplettera helljuset rakt fram. Men man skulle dock undersöka detta. Mvh |
|
|
Jag pratade med BMWs informationschef i går och påpekade att dom har fel. Han erkände detta efter kontakt med tekniska avdelningen och förklarade följande. När belysningsratten står i läge A, lyser bara Coronaringarna som varselljus, men när det blir mörkt tänder halvljuset i de yttre strålkastarna automatiskt och coronaringarna dimmas. Ljustutan fungerar på de yttre strålkastarna. De inre strålkastarna är inte aktiva när bilen saknar kurvljusoption, trots att det sitter H8 lampor där. Har bilen kurvljusoption tänds de inre strålkastarna när man blinkar och svänger mer än ett visst antal grader under en viss fart. Strålkastarna vrids dessutom åt det håll man svänger. Finns ingen eftermonteringssats att köpa (än). Det är tveksamt om reflektorn är sådan i de inre strålkastarna att det är värt att försöka få igång dessa för att komplettera helljuset rakt fram. Men man skulle dock undersöka detta. Mvh |
|
|
Nu har jag fått mer info om de inre strålkastarna. För de bilar som inte har kurvljusoptionen är det H8 lamporna i de inre strålkastarna som under dagsljus ger varselljus i form av coronaringen. Det betyder att reflektorn är specialkonstruerad för just det ändamålet. Därför går det inte att få ut något "helljus" från den inre strålkastaren. Den informationen satt långt inne, men en duktig tekniker på Autowåx i Karlstad har lyckats klura ut detta. Tack för det. Vill man ha mera ljus så är det är det en ljusramp som gäller. Mvh |
|
|
Hej Jag har precis köpt en ny 530i T. Det med inre "ickeljuset" gäller väl på femman också? |
|
|
Nån som vet om det finns eftermarknadsstrålkastare med "riktigt" helljus till E81/E87? --- Det är bara döda fiskar som följer med strömmen. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.