|
|
|
|---|---|
|
Hej nu har det hänt igen. Har bytt skivor två ggr fram på bilen. Var ute och gasade lite på motorvägen när jag kände att den även vibbade vid inbromsning, durrade lite när man bromsade från hög fart. Förmodligen är detta även orsaken till de små små irriterande vibbarna i ratten i laglig motorvägsfart. Nu till frågan vad beror det på att skivorna/skivan slagit sig igen? Casterstag och tryckstag bytt = ingen slapphet som ev kan orskaka att de slår sig som vissa påstår. Kan det vara ett OK som krånglar? Jag har motionerat oken ett flertal ggr samt smört upp och rengjort glidkolvarna. Kan man med ngt indianknep få reda på vilket av oken som krånglar och ev vilken skiva som har slagit sig? -Phil | |
|
Har för mig jag läst här på forumet att det lika gärna kan vara skivorna bak som är kassa trots att det känns i ratten. En kompis hade samma problem, visserligen inte på en BMW. Skivorna byttes 4 gånger, 3 gånger på garanti, men det blev inte bra förrän de nya skivorna svarvades på plats. /Fredrik Trottoarkantshatare Min 330i Länk |
|
|
hej det kan var ochså länkarmarnas gummibusningarna som har gett upp. Du vet väl nya skivor får man köra in litte försiktig som är svårt med BMW. lycka till... Tompa_master |
|
|
Det jobbiga är att jag har vibbar både fram och bak. Har idag skaffat två nya/beg stötdämpare för att testa om vibbarna bak försvinner. Har testat att byta däck och fälgar lite bussningar här och var. Hoppas att vibbarna bak försvinner så jag kan koncentrera mig på vibbarna fram. Mja jag känner ju i ratten att det durrar vibbar när jag bromsar lite hårdare = skivorna inte helt raka. Hade de varit fina / bakskivorna som orsakade vibbarna hade vibbarna försvunnit från ratten vid inbromsning tycker man ju. Men helt klart tänkvärt. Tror och hoppas dock att det inte är ngt med bakbromsarna då skivor OK och handbromsbackar är bytta :-) En svarvning på plats kanske är botet. Jag har ju psyk rengjort alla kontaktytor så att nav>skiva>skiva/nav>fälg inte skall vibba pga det. Borde ju bara bäst att svarva på plats om det går så att inte monteringen kan vara en felorsak. Detta med vibbar är så otroligt störande för mig, kan inte njuta av att köra bilen, eller slappna av ordentligt. Skulle den börja gnissla i dörrar och lucka som de också skall göra skulle jag F*N ta och montera den i en bergsvägg eller ngt. Folk som provkört bilen eller åkt verkar inte tycka att det är ngt speciellt. Det verkar ju vara mer eller mindre standard på e39 touringar med lite vibb. Kanske lika bra att sälja den till ngn mindre känslig person, någon med lite högre toleransnivå. Jaja får se om jag orkar montera bakstötdämparna imorgon, är lite slut efter dagens strapatser. Min e34 behöver också lite vård kanske får ta hand om den så jag kommer in i garaget. MMM. blir glad när jag tänker på e34an den vibbar INTE 36 000mil nybytta casterstag och pendelstag. Den uppför sig som en BMW bör. -Phil |
|
|
>Tompa Casterstag med byssning och spindelled bytt båda sidor. Bakre tryckstag med byssning och led bytt båda sidor fram. Jo jag har verkligen försökt efter konstens alla regler. Bromsat mjukt. När jag gjort en större inbromsning rulla sista bilen långsamt, undvika och stanna och få tårtbitar. Känns ju som skivorna slagit sig trots det, när de var helt nybytta var det lite lite vibbar men som inte kunde härledas till skivorna. Nu är jag till 90% säker på att minst en skiva har slagit sig lite. Därför jag misstänker att det ev kan vara ett ok som hänger sig och värmer en skiva hela tiden. Kan man göra ngt test med oket, se om kolven har rätt rörlighet osv? Har kännt på fälgarna efte längre turer, kan inte direkt säga att jag kännt ngn temperaturskillnad. -Phil |
|
|
Hmm, hela den här sommaren har kännetecknats av vibrerande och spruckna skivor och dåliga bromsar men nu har jag ledsnat. Till våren blir det riktiga grejor, kanske är det din melodi också? Flåklypa |
|
|
Riktiga grejer Ahh du menar E34 ;-) Min gamla skorv är faktiskt i förvånandsvärt bra maskinellt skick, hyfsat nya bromsar runt om bussningar mm. Fin innuti men ser ut att ha gått sina 36 utanpå. Rejäla bromsar till M3an? Har du haft problem med spruckna och vibbande orginal skivor på en M3? Det enda som borde hända med dem är att de blir för tunna ... Sitter faktiskt och drömmer om en lågmilad e34 540 manuell helt rostfri massa trevlig utrustning mm. Finns ju vissa på forumet som är privligerade på den fronten (nämner inga namn) är bara en smula avundsjuk :-/ Jag vill faktiskt bli av med 39an har ledsnat totalt på den bilen, säkert en jättetrevlig bil om man lyckas få ett bra ex från början. Har bytt halva bilen känns det som vid det här laget. Visst nu är den helt ok sånär som på vibbarna, men jag fylls inte av varma trevliga känslor när jag ser den = någon annan får ta vid. Den som köper den blir säkert jätteglad.(brukar vara så) -Phil |
|
| Jag har bytt skivor 2 gånger på garanti pga vibrationer men de har kommit tillbaka . Vibrerade både med vinterdäcken och sommarhjulen så jag antog att fälgar/däck inte var felet. Sedan nu till denna sesongen köpte jag nya fälgar och däck och så var problemet löst. 5-serien verkar vara otroligt känslig för däck och fälgar som inte är 100% raka och balanserade. | |
|
Ok som kärvar lite, bara lite alltså, brukar uppenbara sig som gryma vibrationer (i hela bilen) i vissa hastigheter, men sluta helt om man lägger foten på bromspedalen. Min gissning är att BMW har för mycket öppet gummi i hjulupphängningarna. Jag bytte allt som finns att byta på en polares bil (e39) ändå kunde man sparka till hjulet i längsled och det flyttade sig 5-10 cm bakåt. Skulle man montera fyllda gummibussningar gissar jag att problemen skulle försvinna, men vägljudet i kupen skulle givetvis öka. En annan sak när det gäller skivor, prova Biltemas skivor, dom är mycket bättre än det som säljs på eftermarknaden, b.l.a standard skivor från Brembo. Biltemas skivor är tillverkade av nått anolunda material, vad vet jag inte, men dom slår sig inte lika lätt och rostar betydligt mindre |
|
|
Synd att det skall vara så svårt att bli av med vibbarna. >Isåkare, då borde det ju inte vara ett OK. Jag som hoppades på att närma mig en lösning. Jag har ju faktiskt inte bytt styrlederna och krängningshämmarens byssningar. Har ryckt dragit vridit och kännt på dessa och de verkar vara OK, skall jag chansa och byta ändå? Har faktiskt syndat och köpt biltemas framskivor då ingen annan hade hemma, har bekanta som bytt till biltema skivor helt utan problem. Men man vet ju aldrig de erkänner ju själva att de har lite skiftande kvalité. >Goldcom jag har bara bytt däck och skiftat fram och bakfälgarna, kanske borde testa med någon annas hjul kanske. Det är ju små BMW orginalfälgar som ser ut att vara väldigt runda i balanseringsmaskinen i alla fall. Men tror att jag behöver svarva skivorna innan. Är nog ingen större idé att byta dem på garantin igen, då de troligtvis också slår igen och igen och igen och igen. Någon som kan rekomendera antingen en verkstad som kan svarva på bilen eller ngn mekanisk verkstad som svarvar i svarv. Halmstad med omnejd? Skulle vara smidigt om det fanns någon ute i Fammarp, då jag har mitt garage där. -Phil |
|
|
Har bytt alla skivor till nya Brembo. Stod inte på innan jag åter hade svaga vibrationer vid lätt bromsning, så jag håller med Isåkar´n. Det är inte guld allt som glimmar ;) AE |
|
|
Man kan ju inte bortse från kärvande ok, för skivor slår sig inte utan anledning. Man kan ju återknyta till Ford Escort, Sierra och Scorpio som hade enorma problem med skeva skivor, verkstäderna gjorde inget annat än bytte eller svarvade skivor, men problemet låg i fladdrande bärarmar, förstärkta bussningar fick bort problemet. Varför skivor slår sig för att det fladdar i framvagnen är dock ett mysterium. Jag får nästa helg in en 523a -01 som gått runt 10.000 mil, förra året gav jag den nya Biltema skivor runt om. Skivorna var dåliga runt om och det vibbrerade grymt när man bromsade, det blir kul o se hur bilen beter sig nu och hur skivorna ser ut. Den fick även nya bussningar i bärarmarna som går framåt. Jag noterade oxå att oken som ju är i aluminium, inte gick så där riktigt lätt som ett väl fungerande ok ska göra, kan ju ha nått med det att göra oxå. |
|
|
Mina OK glider som bara den :-) Ang Biltema så sa expediten som mottog min första reklamation på skivorna (ca150-200 mil) att det inte är helt ovanligt att det bytas skivor och att de är ngn andra tredjesortering. Funderar faktiskt på att byta till nya skivor igen, räcker ju att byta den ena om jag nu visste vilken som har slagit sig. Sannolikheten att jag får en tredje skiva som slår säg borde vara minimal. Svarvning är nog att föredra, nu när de har slagit sig så borde spänningarna vara borta. Efter svarvning så har man en skiva som funkar. Har idag bytt till "nya" beg bakstötdämpare, rent spontant känns det bra. Vibbarna som kom bakifrån har försvunnit eller minskat till en nivå som är svår att känna även för en garvad bilhypokondriker som jag är. Passade på att undersöka bakskivorna, de var jämt och fint slitna allt såg fin fint ut. Passade på att bända lite på oken också när jag ändå hade kofoten framme för dämparna :-) Får väl se om jag hittar någon som svarvar på bilen eller ute där jag har mitt garage. Är ett litet projekt att åka fram och tillbaka låna bil/få skjuts annars. >Anders Köpte Brembo till våran E38 740, ganska nära inpå skivbytet byttes även casterstag och pendelstag. Idag vibbar den bilen igen :-( -Phil |
|
|
Det många missar vid byte av skivor är att kolla så naven/anliggningsytan för bromskivan är helt ren och rak... minsta snedhet i den ger skeva skivor. Samt har sett alldeles för många som inte drar hjulmuttrarna korsvis.. är oxå en vanlig orsak till vibbrationer i bromsar... JJ |
|
|
Jag har ju bytt båda hjullagrena fram. Hur skulle de kunna bli snea? Renheten på anliggningsytorna är det inget fel på :-) Jo ja klart att jag kanske har missat att dra korsvis någon gång. Har haft av hjulen ca 20 ggr tiden jag har haft den. Spännt korsvis ibland ibland muttermaskin ibland handkraft. Tror inte tyvärr inte det är så enkelt i detta fallet, men bra tips. -Phil |
|
|
Det där med Biltemas skivor är väldigt konstigt. Jag har monterat 100 tals genom åren, och har aldrig råkat ut för nån krokig skiva ?? 325an har Biltemaskivor sen 4 år tillbaka, jag har kört bana så skivorna glödit flera ggr om, jag har slitit ut 5 omgångar bromsklossar, men skivorna är fortfarande klockrena. Jag hade vibbrationer förra året, men det var bussningarna i oken till glidpinnarna som var slut så oken kantrade lite så yttre klossen slets snett, och när den blev för sne kärvade glidpinnarna, nya bussningar och allt funkade som det skulle igen. Hur som helst, väldigt tråkigt för dig att det inte vill funka. Ibland kan man ju bli tokig när man gjort allt rätt och det ändå inte funkar. |
|
|
Kan det kanske vara så att någon av framstötdämparna börjar bli dålig? Vet att det kan ha liknande symptom förutom att skivan durrar lite vid inbromsning från hög fart. Bromsar man från tex 100 så känns det inte, bromsar man ner från 160 så durrar det. Av detta så drar jag slutsatsen att skivan har slagit sig men väldigt väldigt lite, vilket bara uppenbarar sig som små små vibbar i styrningen vid normal körning och inbromsning från hög fart. Tog precis fram och kände lite på biltema kvittot, skall jag orka? Sannoliketen för att ytterligare en skiva skall slå sig igen borde vara mycket mycket liten. Ingen som har tims om ngn som svarvar i Halmstad? -Phil |
|
Transocean |
Jag hade också vibbar, efter att alla framvagnstag var bytta. Monterade nya Biltema-skivor men problemet försvann inte. Samtidigt hadde jag glapp i högre styrled (yttre). Bytte och vibreringen blev mindre. Men så slog jag till och bytte ALLA styrled (98 spänn per stk. på Biltema). Därefter kom vibrationerna tillbaka. I tillegg sket jag i å göra hjulinställning vilket resulterade i snedslitna framdäck. När jag sen till slut gjorde hjulinställning bad jag killen att kolla om alla styrled var rejält åtdragna vilket dom inte var, han drog åt dom och nu har jag inga vibrationer som helst!!! Juha |
|
Bytte skivorna idag igen. För trött för att kunna göra en bra bedömning av resultatet. Passade på att byta pendelstagen också. Kände och ryckte på styrlederna, de går att röra i yttre kulleden men inte så lätt som om de vore slut. Ruckade på hjulet kl 9 kl 3 var ett litet glapp innan motståndet i styrningen kändes. Men dock väldigt litet. Var det glappet finns eller om det är onormalt kan jag inte säga. Kanske borde kollat att allt var spännt som du säger Juha. Nu är ju allt bytt utom styrlederna och gummibussingarna till krängningshämmaren. Vibbar det nu så är måste det ju vara ngt med styrlederna alternativt ett skevt hjullager/nav som nämts ovan. Försökte med mycket ovetenskapliga metoder att försöka mäta mig till om naven var raka eller ej. Om de är skeva så är det under en halv mm. Imorgon blir det provkörning med ordentlig vibb update. -Phil |
|
|
Nu har jag testat, känner inga vibbar med de nya skivorna. Kan dock intala mig att jag känner en liten ojämnhet under vissa förhållanden. Så nu är det bara att vänta tills de nya skivorna slår sig igen. Återkommer om det händer ngt intressant, kanske är ngt glapp i framvagnen som gör att blir krokiga?! -Phil |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.